Novaya Zemlya (goeletă)

Novaya Zemlya  este o goeletă cu două catarge a Flotilei Mării Albe a Imperiului Rus , care a fost în flotă între 1838 și 1839, prima dintre cele două goelete de același tip. Goeleta a fost construită special pentru a participa la o expediție științifică în arhipelagul Novaya Zemlya , în timpul căreia a murit în Golful Startseva .

Descrierea navei

Goeletă cu două catarge , una dintre cele două goelete de același tip [com. 1] . Lungimea goeletei între perpendiculare, conform informațiilor din diverse surse, a variat între 11,89 și 11,9 metri [comm. 2] , latime fara manta de la 3,35 la 3,4 metri [comm. 3] , pescaj - 1,14 metri, iar adâncimea intriului - 1,4 metri [comm. 4] . Armamentul goeletei era alcătuit din două tunuri, echipajul includea 15 persoane [3] [4] [2] .

Una dintre cele trei nave cu vele ale flotei ruse care purtau acest nume, două briganți cu același nume construite în 1819 și 1845 au servit și ele ca parte a Flotilei Mării Albe [5] .

Istoricul serviciului

Goeleta Novaya Zemlya a fost depusă la șantierul naval Solombala la 9 februarie  ( 21 )  1838 și, după lansare pe 21 mai  ( 2 iunie )  1838 , a devenit parte a Flotilei Mării Albe a Rusiei. Construcția a fost realizată de comandantul navei colonelul V. A. Ershov [3] [6] .

În 1838-1839, Novaia Zemlya, împreună cu goeleta Spitsbergen , a participat la o expediție științifică a submarinului Corpului Navigatorilor Navali August Tsivolka în arhipelagul Novaia Zemlya . Novaia Zemlya a fost comandată de însuși A. K. Tsivolka, iar Svalbard a fost comandată de S. A. Moiseev . Golelele au plecat pe mare din portul Arhangelsk pe 27 iunie  ( 9 iulie )  1838 . Au mers pe diferite rute, așa că „Svalbard” a venit mai devreme în arhipelag. Novaia Zemlya a ancorat în largul insulei Yartsov pe 18 iulie  (30) . Timp de câteva zile, nava a fost reparată și pe 22 iulie ( 3 august ) campania a continuat, dar în curând goeleta a eșuat lângă insula Podrezov. Pentru a ușura nava, a trebuit să fie aruncată peste bord mărfuri valoroase: șoimi, butoaie de apă și provizii, precum și o parte din balast. Pe 4 august  (16), goeleta a intrat în golful Melkaya din sud-vestul insulei de nord Novaya Zemlya. Nava a fost trasă la țărm pentru iernare, iar membrii expediției au început observațiile [3] [7] .

În timpul iernii, liderul expediției A.K.Tsivolka s-a îmbolnăvit de scorbut și a murit la 16 martie  ( 28 ),  1839 . S. A. Moiseev l-a înlocuit ca șef al expediției, iar G. S. Rogachev [3] [7] a devenit comandantul goeletei .

La 23 iunie  ( 5 iulie )  1839 , goeleta Novaya Zemlya a fost din nou lansată și pe 13 iulie  (25) a părăsit golful. Până pe 25 august ( 6 septembrie ), a fost efectuat un inventar al țărmurilor vestice ale arhipelagului în zona strâmtorii Kostin Shar până la Capul Cherny, după care goeleta s-a întins pe drumul înapoi spre Arhangelsk . Pe 31 august ( 12 septembrie ), nava a intrat în Marea Albă , iar pe 3 septembrie  (15), un vânt puternic a tras goeleta în Golful Startseva . A doua zi , 4 septembrie  (16), comandantul a hotărât să se refugieze în golf, dar în jurul prânzului, când a fost ridicată ancora, vântul puternic a aruncat goeleta pe o stâncă subacvatică, după care i s-a rupt carena și s-a scufundat. În timpul accidentului, întregul echipaj a reușit să scape și până pe 19 octombrie  (31) a ajuns la Arhangelsk pe o navă de pescuit. Conform rezultatelor anchetei accidentului, comandantul G. S. Rogachev a fost achitat [3] [8] [9] [10] .

Comandanti de goleta

Comandantii goeletei cu vele „Novaya Zemlya” din flota imperială rusă au servit în diferite momente [11] :

• Ensign al Corpului Navigatorilor Navali A. K. Tsivolka (din 1838 până la 16 martie  ( 28 ),  1839 ) [12] ;
• Conducător al Corpului Navigatorilor Navali G. S. Rogaciov (din 16 martie  ( 28 ),  1839 până în 19 octombrie  ( 31 ),  1839 ) [9] [13] .

Note

1. ↑ A doua goeletă se numea „ Svalbard ” [1] .
2. ↑ 38 de picioare [2] .
3. ↑ 11 picioare [2] .
4. ↑ 3 ft 9 in [2] .

1. ↑ Cernîșev, 2002 , p. 144-146.
2. ↑ 1 2 3 4 Veselago, 1872 , p. 694.
3. ↑ 1 2 3 4 5 Cernîșev, 2002 , p. 144.
4. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 427.
5. ↑ Cernîșev, 2002 , p. 83, 101, 144.
6. ↑ Veselago, 1872 , p. 694-695.
7. ↑ 1 2 Veselago XII, 2013 , p. 225.
8. ↑ Konkevici, 1874 , p. 42-43 (A.1).
9. ↑ 1 2 Sokolov, 1855 , p. 178.
10. ↑ Cernîșev, 2012 , p. 144.
11. ↑ Cernîșev, 2002 , p. 146.
12. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 224-225.
13. ↑ Konkevici, 1874 , p. 42 (A.1).

Literatură

• Veselago F.F. Lista curților militare rusești din 1668 până în 1860. - Sankt Petersburg. : Tipografia ministerului naval, 1872. - 798 p.
• Veselago F. F. Lista generală marină de la înființarea flotei până în 1917. - Sankt Petersburg. : „Atlant”, 2013. - T. 12 / Domnia împăratului Nicolae I. T - Ya. - 456 p. - (Biblioteca de Istorie Militară). - ISBN 978-5-906200-18-1 .
• Chernyshev A. A. Flota de navigație rusă. Director. - M . : Editura Militară , 2002. - T. 2. - 480 p. - (Nave și nave ale flotei ruse). - 5000 de exemplare.  — ISBN 5-203-01789-1 .
• Chernyshev A. A. Au murit fără luptă. Catastrofe ale navelor rusești din secolele XVIII-XX. - M . : „Veche”, 2012. - 304 p. - (Cronică marină). - 3000 de exemplare.  - ISBN 978-5-9533-6429-4 .
• Shirokorad A. B. 200 de ani ai flotei de navigație a Rusiei / Ed. A. B. Vasil'eva. - Ed. a II-a. -M .: "Veche", 2007. - 448 p. —ISBN 978-5-9533-1517-3.
• Sokolov A.P. Cronica epavelor și incendiilor navelor flotei ruse, de la începuturi până în 1854 . - Sankt Petersburg. : Tipografia Academiei Imperiale de Științe , 1855. - 393 p.
• Konkevich L. G. Cronica epavelor și a altor dezastre ale navelor militare ale flotei ruse. - Sankt Petersburg. : Tipografia Ministerului Naval, 1874. - 500 p.