Podul Novo-Andreevsky

Podul Novo-Andreevsky  este un pod pietonal cu grinzi metalice peste râul Smolenka din districtul Vasileostrovsky din Sankt Petersburg , leagă insula Vasilevsky și insula Decembrist .

Locație

Situat la numărul 28 de pe strada Odoevsky și la numărul 27 de pe strada Bering .

În amonte este Podul Smolensky , mai jos este Podul Cash .

Cea mai apropiată stație de metrou este Primorskaya .

Titlu

Podul, care există pe acest site încă din anii 1960, a fost numit neoficial Cooperativă sau Fier (după materialul din care a fost realizat). Mai exista și numele Andreevsky - după numele creatorului podului.

În 2009, la momentul deschiderii noului pod din Sankt Petersburg, Podul Andreevsky exista deja (pe Porokhovykh). Pentru a preveni două toponime identice, trecerea peste Smolenka a primit numele de Podul Novo-Andreevsky - o astfel de decizie a fost emisă la 28 iulie 2010.

Istorie

Primul pod de pe acest site a apărut în 1966–1969. Inițiatorul construcției a fost șeful adjunct al Biroului Special de Proiectare pentru Construcția Cazanelor Uzinei Baltice , I. L. Andreev [1] . A fost nevoie de un pod pietonal pentru a scurta traseul de la noua zonă rezidențială până la troleibuzul și inelul de autobuz situat pe malul stâng al râului Smolenka. Andreev a strâns fonduri de la locuitorii caselor de pe strada Zheleznovodskaya și a achiziționat o macara dezafectată de la Uzina Baltică, care a devenit baza pentru construcția podului. Podul era o grindă cu o singură treaptă, de aproximativ 30 m lungime și aproximativ 1,5 m lățime [2] .

În vara anului 2005, podul a fost demontat pentru a permite trecerea dragelor în timpul operațiunilor de dragare pe râul Smolenka [1] . Nu a fost listată în bilanțul Întreprinderii Unitare de Stat din Sankt Petersburg Mostotrest. În 2009, podul a decis să fie restaurat. Comitetul rutier al guvernului din Sankt Petersburg [3] a acționat ca client al lucrării . Proiectul a fost dezvoltat de specialiștii CJSC „Trest Lenmostostroy” B.K. Baranov, T.V. Khodan și Întreprinderea Unitară de Stat „Mostotrest” S.N. Shilkina [1] . Construcția a început în septembrie 2009 [4] . Lucrarea a fost realizată de SU-4 CJSC „Trest Lenmostostroy” sub conducerea directorului A. A. Antonov [1] . Podul a fost deschis oficial pe 17 decembrie 2009. Costul total al lucrării s-a ridicat la 25 de milioane de ruble. [5]

Constructii

Podul este grinzi metalice cu o singură travă. Suprastructura sudata de 30,0 m lungime este formata din doua grinzi cu conturul curbiliniu al coardei inferioare [1] . Aceste grinzi de perete sunt conectate în partea de sus printr-o placă ortotropă. Bonturile podului sunt din beton armat monolit pe o fundație pe piloți din țevi de oțel. Podul are 34,8 m lungime și 3,3 m lățime [2] .

Podul este pietonal. Balustrada metalica sudata model simplu. O scară duce la pod. La intrările în pod sunt instalate patru lampadare metalice cu felinare.

Note

1. ↑ 1 2 3 4 5 Bogdanov, 2016 , p. 417.
2. ↑ 1 2 Mostotrest .
3. ↑ Construit podul Novo-Andreevsky peste Smolenka . Kanoner (12 decembrie 2009). Arhivat 25 mai 2021. (nedefinit)
4. ↑ Începe construcția unui pod pietonal peste Smolenka . Kanoner (8 septembrie 2009). Arhivat 25 mai 2021. (nedefinit)
5. ↑ Pod peste Smolenka: două sticle de vodcă sau 25 de milioane . Fontanka (17 decembrie 2009). Arhivat 25 mai 2021. (nedefinit)

Literatură

• Bogdanov G.I. În ciuda tuturor obstacolelor. Trust „Lenmostostroy” 80 de ani în serviciul Sankt Petersburg, 1936-2016. - Sankt Petersburg. : Branko, 2016. - 445 p. — ISBN 978-5-903521-39-5 .

Link -uri

• Podul Novo-Andreevski . Sankt Petersburg GBU „Mostotrest”. (Rusă)