Poduri Smolensk

poduri Smolensk

al 4-lea pod Smolensky
59°57′03″ s. SH. 30°12′31″ E e.
Zona de aplicare automobile, pieton
Cruci gura râului Smolenka
Locație Promenada de pe litoral
Proiecta
Tip constructie pod cu cadru cantilever
Material beton armat
Numărul de intervale unu
Exploatare
Designer, arhitect inginerii
A. A. Sokolov,
V. I. Eduardov
Începutul construcției 1986
Deschidere 1987, 1990
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Poduri 1 - 4 Smolensky  - un grup de patru poduri din beton armat cu cadru-consolă peste ramurile stânga (1 și 3 pod Smolensky) și dreapta (2 și 4 pod Smolensky) ale râului Smolenka din districtul Vasileostrovsky Sankt Petersburg . Ele conectează o insulă artificială fără nume din delta Smolenka cu insula Vasilyevsky și insula Decembrist .

Locație

Podurile sunt situate în aliniamentul Digului Mării . Pe insula din delta Smolenka există un pătrat Alexander Volodin . În amonte este Podul Constructorilor de Nave . Cea mai apropiată stație de metrou este Primorskaya .

Titlu

Numele sunt cunoscute încă din anii 1980 [1] și sunt date după numele râului.

Istorie

Construcția a patru poduri noi și întărirea țărmurilor Golfului Finlandei și râului Smolenka au făcut parte din complexul de lucrări privind formarea fațadei marine a Leningradului în partea de vest a insulei Vasilyevsky [2] . Conform noului aspect, Smolenka de lângă Podul Constructorilor Navali a fost extinsă și împărțită în două ramuri cu formarea unei mici insule artificiale între ele [3] [4] [5] [6] . Clientul pentru construcția complexului de facilități a fost Dormost, iar pentru îmbunătățirea teritoriului adiacent - GlavUKS.

În 1986-1987, conform proiectului inginerului Institutului Lengiproinzhproekt A. A. Sokolov, au fost construite podurile 1 și 2. Construcția primului pod a fost realizată de SU-2 al trustului Lenmostostroy sub conducerea inginerului șef B. I. Filippov, al 2-lea - de către SU-1 sub conducerea inginerului șef E. V. Leikin [2] .

În 1989-1990, conform proiectului inginerului Institutului Lengiproinzhproekt V.I. Eduardov, au fost construite podurile al 3-lea și al 4-lea. Construcția celui de-al 3-lea pod a fost realizată de SU-4 al trustului Lenmostostroy sub conducerea inginerului șef Yu.P. Bekov și V.I.

După deschiderea secțiunii centrale a WHSD , podurile „numerotate” din Smolensk și-au pierdut semnificația de transport [3] [4] [5] [6] . Pe o insulă artificială din mijlocul Smolenka în anii 1990 a existat o parcare de marfă [8] , dar ulterior s-a transformat într-o zonă verde, căreia în 2019 i s-a dat numele de Piața Alexander Volodin [9] .

Constructii

Toate podurile sunt din beton armat cu o singură travă, sistem cadru-consolă cu o balama în mijlocul travei. Suprastructura este construită din blocuri prefabricate de beton armat, interconectate prin dibluri metalici la nivelul plăcii superioare [7] . Placa din beton armat a carosabilului este inclusă în lucrarea grinzilor principale [3] [4] [5] [6] . Bontele din beton armat monolit, pe o fundație pe piloți, sunt căptușite cu granit. Lungimea totală a podului 1 și 2 este de 36,4 [3] / 36,7 [4] m, lățimea este de 50,0 [3] / 51,0 [4] m. Lungimea totală a podului 3 și 4 - 36,7 m, lățime - 15,7 m [5] [6] .

Podurile 1 și 2 sunt proiectate pentru circulația vehiculelor și pietonilor, podurile 3 și 4 sunt pietonale, dar pentru a asigura trecerea vehiculelor sunt proiectate și pentru trecerea unei singure sarcini NK-80 [7] . Ca balustrade sunt montate parapeți din beton armat monolit cu placare de granit. Fațadele suprastructurii au un contur curbiliniu al centurii inferioare, căptușit cu o tablă metalică. Între podurile 1 și 3, precum și între podurile 2 și 4, sunt dispuse coborâri largi de scări de granit până la nivelul inferior al terasamentului.

Galerie foto

Note

  1. ↑ Numele orașelor azi și ieri: toponimia Petersburg / comp. S. V. Alekseeva, A. G. Vladimirovich , A. D. Erofeev și alții - ed. a 2-a, revizuită. si suplimentare - Sankt Petersburg. : Lik , 1997. - S. 117. - 288 p. - (Trei secole din Palmira de Nord). — ISBN 5-86038-023-2 .
  2. ↑ 1 2 Bogdanov, 2016 , p. 296.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 Primul pod Smolensky .
  4. ↑ 1 2 3 4 5 al 2-lea pod Smolensky .
  5. ↑ 1 2 3 4 Al 3 -lea pod Smolensky .
  6. ↑ 1 2 3 4 Al 4 -lea pod Smolensky .
  7. ↑ 1 2 3 Bogdanov, 2016 , p. 297.
  8. ↑ Poduri Smolensk . Preluat la 20 mai 2022. Arhivat din original la 29 ianuarie 2020.
  9. ↑ Rezultatele ședinței Comisiei toponimice din 26 iunie 2019 // Portalul toponimic din Sankt Petersburg

Literatură

Link -uri

 Poduri peste Smolenka