| Egor Egorovici Noltein | |
|---|---|
| Data nașterii | 13 februarie (25), 1854 |
| Locul nașterii | |
| Data mortii | 8 martie 1936 (82 de ani) |
| Un loc al morții | |
| Sfera științifică | clădirea locomotivei |
| Loc de munca | Calea ferată Moscova-Kazan , Școala de inginerie din Moscova a Departamentului de Căi Ferate , Universitatea Tehnică din Riga , Universitatea din Letonia |
| Alma Mater | Institutul Corpului Inginerilor de Căi Ferate |
| Cunoscut ca | proiectant șef de locomotive cu abur Ch (proiectare de proiect), V , "Fita" , K (cu K. N. Sushkin ), om de știință, profesor. |
Egor Egorovich Noltein ( german Georg Karl Eduard Noltein ; 13 februarie ( 25 ), 1854 , Pskov , Imperiul Rus - 8 martie 1936 , Ruyien , Letonia ) - inginer rus de comunicații, proiectant de locomotive cu abur, om de știință, profesor.
Născut într-o familie de germani baltici, imigranți din Derpt , provincia Livonia . Tatăl - doctor în medicină, medic obstetrician-ginecolog Yegor Danilovich Noltein ( germană: Johann Georg Noltein ; 1824-1868), mamă - Ida Fedorovna, născută Tepfer ( germană: Ida Rosette Catharine Toepffer ; 1829-1916), profesor la Psymkovin Marisky . Pe lângă George (Egor, George), în familie au fost crescute surorile Ida (1855-1883), Adelaide (1857-1918) și fratele Voldemar (1864-1893).
După ce a absolvit Gimnaziul din Pskov , a intrat la Institutul din Sankt Petersburg al Corpului Inginerilor de Căi Ferate , absolvind în 1876 .
A participat la războiul ruso-turc din 1877-1878. în grad de ofiţer şef . După război, a lucrat ca inginer pe calea ferată la Penza , apoi la Moscova .
În 1896-1898. - Șeful serviciului de tracțiune al căii ferate Moscova-Kazan . În 1896-1905. în același timp a predat la Școala Imperială de Inginerie din Moscova a Departamentului de Căi Ferate ; în 1898-1906 era responsabil de catedra „Locomotive” organizata la scoala.
A fost membru al Congreselor Internaționale de Căi Ferate: al VII-lea Congres în 1905 la Washington și al VIII-lea Congres în 1910 la Berna .
În 1910 s-a pensionat. După ce s-a mutat în Letonia, a predat la facultatea de inginerie mecanică a Institutului Politehnic din Riga . Din 1918 este profesor la Școala Tehnică Superioară Baltică. În 1921-1926. - Profesor al Facultății Tehnice a Universității din Letonia . În 1924, Noltein a primit titlul de Doctor Onorific în Inginerie (Doc.-ing. EH)
În timp ce lucra la calea ferată Moscova - Kazan, a proiectat locomotive cu abur fiabile din seria Chn cu patru osii de cuplare. În 1902, pentru prima dată în Rusia, a întreprins instalarea unui supraîncălzitor pe o locomotivă cu abur (un supraîncălzitor Schmidt a fost ales pentru o locomotivă cu abur din seria Zh de tip 2-3-0) la Uzina Kolomna. Sub conducerea lui E. E. Noltein, a fost proiectată o locomotivă cu abur din seria Fita . În 1907, împreună cu K. N. Sushkin , a dezvoltat și construit o locomotivă cu abur din seria K. În 1908, a dezvoltat un proiect de proiect cu inovații tehnice pentru locomotiva cu abur din seria V.
Autor al unui număr de lucrări teoretice despre dinamica unei locomotive cu abur. A studiat munca arcurilor, stabilitatea mașinilor, procesul de lucru al motoarelor cu abur etc.
A dezvoltat o metodă de calcul a echilibrării locomotivelor. A publicat o serie de lucrări științifice, dintre care cea mai importantă: Cursul locomotivelor cu abur. - M . : Tov-vo V. Chicherin, 1902. - 121 cu ilustraţii.
El a propus un proiect pentru amenajarea unui metrou într-unul dintre cartierele Moscovei.
Soție (din 1878) - Sophia Fedorovna Noltein, născută Rau ( germană: Sophie Emilie Rau ; 1856-1937) - originară din Sankt Petersburg din familia unui negustor din Lübeck , care a trăit mult timp în Rusia.
Copiii lor: