Sistemul de tramvai cu aburi Newcastle a fost deschis în 1887 și a conectat Newcastle cu suburbia Wallsend . Depoul era situat pe Hunter Street, lângă gara Newcastle. În 1893, stația s-a extins spre est până la Parnell Place, așa că a fost construit un nou depozit de tramvaie pentru a găzdui materialul rulant, în timp ce cel vechi a fost păstrat pentru întreținere și reparații.
În aprilie 1894, au fost deschise două linii: una - spre Gleb, a doua - spre dealul Tays. În 1901, linia către Tyce Hill a fost extinsă până la Mayfield . În 1900, tramvaiul putea merge la Adamstuan , în 1903 - la plaja din Merewether , iar în 1907 - la Hipodromul Newcastle.
În 1910 a fost construită o linie de la Wallsend la West Wallsend . Un mic depozit a fost construit la Wallsend pentru a ajuta la menținerea acestei linii. Depoul a fost extins în 1912 odată cu deschiderea liniei Spears Point În același an, rețeaua de tramvai a fost extinsă la Carrington în 1914 la Maryville și în 1915 la Warat.
Linia Maryville sa extins la Port Warat în 1916 pentru a deservi muncitorii. Linia către Port Waratah Huarf a fost construită în 1920, dar a fost abandonată și demontată înainte de a fi pusă în funcțiune.
Odată cu începerea electrificării în 1918, a fost construit un nou depozit în Hamilton . Electrificarea a fost realizată la începutul anilor 1920, iar primul tramvai electric a circulat în octombrie 1923. Până la sfârșitul anului 1926, toate liniile, cu excepția West Walsend, au fost electrificate.
Depourile de pe Hunter Street și Parnell Place s-au închis în 1927, iar toate tramvaiele deservesc depozitul de la Hamilton. Sistemul de tramvai Newcastle a fost înlocuit treptat de autobuze , care au intrat în funcțiune în 1938, după închiderea liniilor Port Warat și Carrington. Aceste evenimente au fost urmate de închiderea liniei Mayfield în 1948 și a liniei Wallsend în 1949, până la Merewether Beach și Gleb în februarie, linia către Hipodrom în aprilie; și în cele din urmă linia Waratah a fost închisă în iunie 1950.
Sistemul de tramvai Newcastle a încetat să funcționeze la 10 iunie 1950 . Depoul din Hamilton a fost transformat într-o parcare după eliminarea vagoanelor de tramvai rămase.