Overstay („literal” de la nid. - „prin headstay ”) este un termen care desemnează una dintre cele două moduri de a schimba virajul la o ambarcațiune cu vele, în care prova bărcii este rotită pentru ceva timp în direcția din care bate vântul [1] . La virare, vela, trecând prin vânt , trece lin dintr-o parte în alta.
O altă modalitate se numește jibe : este mai periculoasă pe navele cu vela înclinată, deoarece. la această viraj, vela este aruncată instantaneu. Acest lucru poate duce la deteriorarea velei, brațului și tachetului; echipajul ar putea fi grav rănit. Cu cât suprafața velei și masa brațului sunt mai mari, cu atât consecințele pot fi mai grave. Așadar, la iahturile mari, virajul prin vânt se face în două etape: cârmaciul întoarce mai întâi iahtul exact în direcția vântului, vela mare se fixează în DP cu tachelaj, după care se face un viraj suplimentar și se gravează vela mare. Pe navele cu o suprafață mică a velei (până la 10 m²), cu vânt ușor, cel mai probabil nu se vor produce daune, dar o persoană care a primit o lovitură neașteptată de la un boom poate cădea peste bord.
În unele cazuri (o schimbare bruscă a vântului, cârma fără atenție), poate să apară o întoarcere spontană prin șoba, ceea ce este periculos pentru navele mari cu pânze și pur și simplu necesită atenție la cele mici.
Virajul este folosit când barca virează . Bărbatul este folosit atunci când barca navighează cu capul complet . Se crede că, din punct de vedere tehnic, o viraj de viraj este mai ușor de efectuat decât o viraj de viraj. Prin urmare, în vânturi foarte puternice, o viradă mai sigură și mai ușoară din punct de vedere tehnic este uneori folosită pentru a schimba virajul în locul unui braț.
La întoarcerea virajei, barca se află în cap -la-cap de ceva timp și își pierde viteza din aceasta. Un viraj executat tehnic minimizează pierderea vitezei de la viraj, în unele cazuri (de exemplu, o viraj de rulare ) poți chiar să mărești viteza bărcii. Tehnica de viraj depinde de tipul de barcă, de val, de puterea vântului.