Ivan Avgustovich Oding | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Data nașterii | 24 iunie ( 6 iulie ) 1896 | ||||||
Locul nașterii |
Riga , Guvernoratul Livonian , Imperiul Rus |
||||||
Data mortii | 7 mai 1964 (67 de ani) | ||||||
Un loc al morții | Moscova , URSS | ||||||
Țară |
Imperiul Rus → URSS |
||||||
Sfera științifică | știința metalelor | ||||||
Loc de munca | Institutul de Inginerie Energetică din Moscova | ||||||
Alma Mater | Institutul de Tehnologie din Petrograd | ||||||
Grad academic | Doctor în științe tehnice | ||||||
Titlu academic | Membru corespondent al Academiei de Științe a URSS | ||||||
Premii și premii |
|
Ivan Avgustovich Oding ( 1896 - 1964 ) - metalurgist sovietic , membru corespondent al Academiei de Științe a URSS (1946). Laureat al Premiului Stalin de gradul I.
S-a născut la 24 iunie ( 6 iulie ) 1896 la Riga (azi Letonia ) în familia unui muncitor lăcătuș, care s-a mutat curând la Sankt Petersburg [1] .
Studiile medii și-a făcut-o într-o școală adevărată, pe care a absolvit-o în 1913; în 1921 a absolvit facultatea de mecanică a Institutului de Tehnologie din Petrograd și până în 1930 a lucrat la diferite întreprinderi industriale ale URSS. Potrivit altor surse, a fost lăsat la Departamentul de Metalografie și Tratament termic, unde a lucrat până în 1930 ca asistent [2] [3] .
În 1930, I. A. Oding a fost numit profesor al Departamentului de Știința Metalelor de la LPI și în curând a devenit șeful acestuia. În 1937 și-a susținut teza de doctorat, în 1938 i s-a conferit titlul academic de profesor. Și-a desfășurat cercetările științifice în principal la uzina Electrosila - în laboratorul de cercetare a metalelor organizat de el încă din 1923 ; aici a studiat proprietățile pieselor forjate și turnate mari, procesele de oboseală în metale. Aceste studii, stimulate de construcția de hidro- și turbogeneratoare puternice în URSS , au făcut posibilă pentru prima dată în lume crearea unui turbogenerator cu o capacitate de 100 mii kW la o viteză de 3000 rpm; pentru aceasta, Oding a fost distins ulterior cu Premiul Stalin de gradul I [1] .
În 1941, în timpul Marelui Război Patriotic , Oding a participat la apărarea Leningradului - a lucrat la institut, iar după muncă a fost de serviciu în jurul orașului. De la sfârșitul lunii februarie 1942, Ivan Avgustovich a lucrat la Fabrica de mașini Nevsky, care în iulie 1942 a fost evacuată de la Leningrad la Moscova [3] . Din acel an, omul de știință a trăit și a lucrat la Moscova: a fost directorul Institutului Central de Cercetare a Ingineriei Grele (1942-1947); Director adjunct al Institutului de Inginerie Mecanică al Academiei de Științe a URSS (1947-1953); șef de laborator și apoi - director adjunct al Institutului de Metalurgie A. A. Baikov al Academiei de Științe a URSS (1953-1964) [1] . Din 1954 până în 1964, a lucrat și cu normă parțială la Facultatea de Inginerie Energetică a MPEI , conducând Departamentul de Tehnologia Metalelor [4] .
În 1946, I. A. Oding a fost ales membru corespondent al Academiei de Științe a URSS . Din 1947 - secretar adjunct al Departamentului de Științe Tehnice al Academiei de Științe a URSS.
A locuit la Moscova pe strada Bolshaya Ordynka , 34/38. A murit la 7 mai 1964 la Moscova.
I. A. Oding a devenit unul dintre fondatorii fundamentelor fizice ale rezistenței materialelor , implementând pentru prima dată o abordare interdisciplinară pentru rezolvarea problemelor de rezistență și propunând noi modalități de întărire a materialelor și de control al proprietăților acestora. El a adus o contribuție majoră la teoria oboselii materialelor , la dezvoltarea teoriei dislocațiilor metalelor și a aplicațiilor acesteia la rezolvarea diferitelor probleme ale metalurgiei . De asemenea, a fost implicat în crearea și analiza de noi procese tehnologice, a investigat procesele de prelucrare la rece a metalelor , sudare , tratarea termică a oțelului , problemele de rezistență la căldură , a studiat fenomenele de fluaj și distrugere a metalelor, a lucrat la problema. de determinare a tensiunilor admisibile în piesele de mașini (metoda diferențială pe care a propus-o pentru determinarea tensiunilor admisibile în piesele de mașini a fost utilizată pe scară largă în diverse ramuri ale ingineriei). În cartea „Forța metalelor” [5] de I. A. Oding, cursul de știință a metalelor a fost prezentat într-un mod nou , care l-a apropiat de nevoile ingineriei mecanice [2] [3] [4] .
În 1948, I. A. Oding, investigând problema distrugerii materialelor sub încărcare ciclică, a propus o tehnică convenabilă în care imperfecțiunile unui material real sub deformații variabile , care sunt fenomenologic apropiate de elastice , sunt schematizate printr -o buclă de histerezis sau diagramă. de plasticitate ideală corespunzătoare acestuia , care are sub efort, egală cu limita de oboseală la întindere - compresie, secțiune orizontală. Totodată, a descris efectul dependenței limitei de oboseală de amplitudinea tensiunii maxime prin introducerea parametrului de vâscozitate ciclică (egal cu produsul dintre modulul elastic și lățimea buclei de histerezis) [6] . În 1949, el a arătat că rezistența la oboseală poate fi redusă semnificativ atunci când o piesă metalică se află într-un mediu corosiv , iar o astfel de scădere depinde de durata de ședere a piesei în acest mediu și de numărul de cicluri de încărcare [7] . Într-o serie de lucrări efectuate în 1945-1962, Oding a dezvăluit modele complexe de rezistență mecanică și termică într-o gamă largă de moduri de încărcare și încălzire [8] .
Autor a opt monografii și a peste 200 de articole științifice.