| "Oldgamia" | |
|---|---|
| Oldhamia | |
| Serviciu | |
| Marea Britanie | |
| Clasa și tipul navei | vapor de marfă |
| Port de origine | Manchester |
| Organizare | Manchester & Salford S.S. Co. Ltd. |
| Producător | Richardson Westgarth & Company |
| Lansat în apă | 3 martie 1904 |
| Comandat | aprilie 1904 |
| Retras din Marina | 1905 |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare | 3639 t |
| Lungime | 352,5 picioare |
| Lăţime | 48,9 picioare |
| Putere | 292 l. Cu. |
| mutator | unu |
Oldhamia ( ing. Oldhamia ) este o navă de marfă engleză capturată în 1905 de navele celei de-a doua escadrile ruse din Pacific .
Pe 6 mai 1905, pe drumul de la New York la Hong Kong (căpitanul Alexander Stuart) cu o încărcătură de 150 de mii de containere de tablă cu kerosen în cutii de lemn (proprietarul încărcăturii era Standard Oil ), a fost oprit și confiscat de către Croașătorul rusesc „ Oleg ” în strâmtoarea Luzon , la 125 de mile vest-sud-vest de Insulele Betan. Echipa a fost retrasă și transferată pe nave rusești. Pe 8 mai, nava, care era încărcată cu 600 de tone de cărbune din transportul Livonia, s- a îndreptat spre Vladivostok sub escorta crucișatorului auxiliar Kuban . În noaptea de 9 spre 10 mai, pe navă au fost încărcate alte 100 de tone de cărbune din Kuban, după care la ora 14:00 pe 10 mai navele s-au dispersat. În dimineața zilei de 21 mai 1905, nava, navigând sub controlul echipajului premiat (37 de persoane, comandant - adjudant al unității maritime Tregubov , ofițer superior - adjudant al unității maritime Potapov , ofițer de pază - steagul pt. unitatea maritimă P. A. Leiman, mecanic - adjudant Zayonchkovsky ), în ceață, a dat peste pietrele strâmtorii Frieze de lângă insula Iturup (coordonate: 45° 50′ N 150° E ) și pe 22 mai, după echipajul și încărcătura au fost duse la țărm, au fost ars.