| Monument | ||
| Monumentul bătăliei din Marea Britanie | ||
|---|---|---|
| Engleză Monumentul Bătăliei din Marea Britanie | ||
| Monumentul Bătăliei Angliei, 2014 | ||
| 51°30′10″ s. SH. 0°07′24″ V e. | ||
| Țară | Marea Britanie | |
| Oraș | Londra | |
| Sculptor | Ziua lui Paul | |
| Constructie | 2003 - 2005 _ | |
| Înălţime | 2 metri | |
| Material | bronz , granit | |
| Site-ul web | bbm.org.uk | |
|
|
||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | ||
Monumentul Bătăliei Britanii este un monument creat de sculptorul britanic Paul Day, creat în 2005 . Situat pe Victoria Embankment din Londra , Marea Britanie . Descoperit de Charles, Prințul de Wales .
Ideea de a ridica un monument în memoria oamenilor care au luat parte la Bătălia Marii Britanii în timpul celui de -al Doilea Război Mondial a ocupat mult timp gândurile fostului pilot militar Bill Bond, care a fondat Societatea Istorică Bătălia Britaniei în 1997 [1] [2] . În februarie 2003, Bond a anunțat în cele din urmă formarea unui comitet care să strângă fonduri, să selecteze un sculptor și să coordoneze munca la proiect, numindu-l pe Lord Tebbit ca președinte [1] [3] . Patronii comitetului au fost Winston Churchill , Len Deighton , William Haig , Vera Lynn , Ralph Robins , Guy Weston , iar printre sponsori s-au numărat Universitatea din Edinburgh , Daily Mail , Eurotunnel ”, Rolls -Royce ", " Vauxhall Motors ", " Jaguar ", " Vickers ", " Imperial Tobacco ", " Spink " [4] . Prin donații publice s-au strâns 1 milion 650 de mii de lire sterline [5] [6] [1] . Guvernul ceh [7] a oferit sprijin financiar , în timp ce guvernul Regatului Unit nu a făcut nimic de acest gen [3] .
Renumitul sculptor Paul Day [1] [3] a fost ales pentru realizarea monumentului . În timp ce lucra, a citit cărți, a vizionat filme și interviuri cu veterani, cufundându-se complet în atmosfera de luptă și de război timp de trei luni [1] [8] . Firma de arhitectură Donald Insall Associates a participat la proiectarea monumentului [ 9] [10] . Turnările originale ale lucrării lui Day au fost expuse în toată țara la recenzii pozitive din partea veteranilor [3] . Dispunerea monumentului a fost prezentată și în cadrul unei ceremonii de la Palatul Buckingham reginei Elisabeta a II- a [11] a Marii Britanii , care a arătat un mare interes față de proiect și a discutat detaliile acestuia cu membrii comitetului [12] . Locul monumentului a fost alocat de către consiliul orașului Westminster [13] [14] . Clădirea aleasă pentru monument a fost proiectată inițial ca coș de fum pentru locomotivele metroului londonez [14] [3] [5] , situată pe Victoria Embankment cu vedere la Tamisa , lângă Royal Air Force Memorial și Westminster Bridge , Big Ben și Camerele Parlamentului din Londra [15] [3] [16] . Construcția a început în februarie 2005 [17] . O parte din structura originală a fost demontată și tăiată conform proiectării la o instalație din Cornwall [18] . Părțile de bronz ale monumentului au fost realizate la turnătoria Morris Singer [ 3] . Piatra pentru decorarea monumentului a fost adusă dintr-o carieră din Scoția [19] . Toate piesele din bronz ale monumentului cu o greutate de aproximativ 2 tone au fost montate în luna august a aceluiași an [20] .
Acești piloți erau, desigur, foarte tineri și mulți erau chiar mai tineri decât fiii mei . Din acest motiv, sunt din ce în ce mai conștient de sacrificiul lor și sper ca generația actuală și generațiile viitoare să fie inspirate de acest monument și, mai ales, să se poată gândi la sacrificiul de sine al acestor oameni curajoși.
Charles, Prinț de Wales [21] .Pe 18 septembrie 2005, de Ziua Bătăliei din Marea Britanie și anul celei de-a 65-a aniversări de la începutul bătăliei, monumentul a fost dezvelit de Charles, Prințul de Wales și Camilla, Ducesa de Cornwall , cu participarea britanicilor. Secretarul de stat pentru Apărare John Reid și în prezența a 700 de oameni, inclusiv 70 de piloți supraviețuitori, cunoscuți la sugestia Winston Churchill ca „The Few ” [22] [23] [24] [5] [6] [1] . Ceremonia a fost precedată de o cină a veteranilor cu Filip, Ducele de Edinburgh , și de o slujbă comemorativă și depunerea de coroane la Westminster Abbey [25] [6] [24] .
Monumentul a fost inclus în registrul memoriale de război întreținut de Muzeul Imperial de Război [13] . În 2007, Bond a fost numit MBE „ pentru serviciile de conservare a patrimoniului” în calitate de fondator al Societății Istorice Bătălia Britaniei [26] (a murit în 2017, la vârsta de 76 de ani, după o scurtă boală) [2] .
Monumentul este o structură dreptunghiulară căptușită cu granit, de 2 metri înălțime și 25 de metri lungime [1] [14] [13] [3] , între cele două părți ale căreia se află în centru o potecă cu rondo VVS din pavaj de granit [13] [27] [14] [1] . În centrul cercului se află o placă, care listează cei mai mari patru donatori de fonduri pentru monument [28] [29] [K 1] .
Pe pereţii celor două părţi ale monumentului una faţă de cealaltă se află panouri de bronz cu un relief sculptural convex , care înfăţişează episoade din Bătălia Marii Britanii - scene din viaţa militară şi civilă din acea vreme ca o demonstraţie a faptului că bătălia a fost purtată . nu numai în aer, ci și pe pământ [30] [27] [8] [16] . Sculpturile sunt realizate la nivelul ochilor trecătorilor pentru a putea interacționa fizic cu aceștia și pentru ca bătălia să nu pară un eveniment impersonal îndepărtat [30] [31] . Prima friză „militară” înfățișează piloți de vânătoare odihnindu-se după bătălii; membri ai Corpului Regal al Observatorilor , urmărind bătălia aeriană; mecanici și montatori care încarcă avioane cu muniție; un prim plan al capului pilotului, concentrat pe cursul bătăliei, fiind arătat pe fundalul aeronavei sale părăsind urmărirea și femeile la masa de împachetare ; tineri piloți cu camarazi mai experimentați care își spun poveștile [1] [5] [13] [32] . Elementul central al monumentului este grupul sculptural „ Awakening on alarm ”, format din mai multe figuri de piloți în mărime naturală care aleargă spre aeronava lor în timpul luptei, ca și cum ar ieși din zid pe trotuar direct la vizualizator [32] [13] [30 ] [1] . Pe a doua friză „civilă” – culegătorii de hamei din plantațiile din Kent , urmărind lupta pe cer; tunieri antiaerieni care se transmit obuze unul altuia; femei care lucrează într-o fabrică; Pilot RAF care urmărește un pilot Luftwaffe ; Sf. Paul în fum după „ blitz ”; căutarea supraviețuitorilor printre ruine; familia turnând ceaiul în adăpostul antiaerien Anderson ca simbol al statorniciei spiritului britanic [1] [5] [13] [32] .
O scurtă descriere a evenimentelor din Bătălia Angliei [13] [14] este gravată pe un panou separat . În apropiere se află stemele escadroanelor Forțelor Aeriene și emblema Comandamentului de Luptă [13] [14] [33] . Întregul memorial este înconjurat de scânduri cu numele a 2936 de piloți din Marea Britanie și țările aliate [30] [27] [6] . Pe panourile personalizate se disting contururile aeronavelor „ Bristol Beaufighter ”, „ Bristol Blenheim ”, „ Gloster Gladiator ”, „ Boulton Paul Defiant ” și „ Hawker Hurricane ” [13] . Cuvintele lui Churchill sunt imortalizate dedesubtul reliefului: „ NICIODATĂ N-A FOST AȘAT DE MULT DATORATE DE ATÂT DE MULT PĂRÂT DE PĂRÂNI ” [5] [6] .
O scurtă istorie a bătăliei din Marea Britanie din MonumentBătălia Angliei
Războiul cu Germania nazistă a început în septembrie 1939, iar până în iunie 1940 forțele lui Hitler ocupaseră cea mai mare parte a Europei de Vest, împreună cu regimurile fasciste care conduceau Italia și Spania. Extinderea în continuare a dominației naziste în Europa depindea dacă Marea Britanie va fi neutralizată într-o invazie sau prin capitulare în condițiile germane.
Din moment ce prim-ministrul Winston Churchill a jurat că Marea Britanie nu se va preda niciodată, Înaltul Comandament german a inițiat Operațiunea Sea Lion pentru a invada Marea Britanie. Prima sarcină a fost să obțină controlul complet al cerului Canalului Mânecii și al Angliei de Sud-Est de către Luftwaffe germană, pentru a preveni atacurile Royal Navy și Royal Air Force asupra forțelor de invazie germane atunci când acestea ies pe larg.
La 10 iulie 1940, Luftwaffe a lansat o serie de atacuri asupra porturilor și a convoaielor din Canalul Mânecii. Cu un sistem de avertizare timpurie pe stațiile radar, britanicii au ținut apărarea în aer cu Comandamentul de luptă RAF sub comanda Air Chief Marshal Hugh Downing, folosind bariere aeriene și instalații antiaeriene la sol. Până la începutul lunii august, când forțele de invazie germane și ambarcațiunile de debarcare au fost adunate pe coasta franceză, atacurile au fost mult intensificate, iar bombardierele și luptătorii germani s-au concentrat pe aerodromurile și fabricile de avioane ale RAF.
În vara fierbinte a anului 1940, piloții, dintre care mulți aveau sub douăzeci de ani, și-au zbătut avioanele și au ieșit să intercepteze atacurile inamice de mai mult de cinci ori pe zi și noapte. Copleșind inamicul cu numărul lor în lupte de câini, escadrile epuizate ale RAF au fost trimise în stații din Marea Britanie și înlocuite cu noi unități, deseori formate din piloți mai puțin experimentați.
Până la începutul lunii septembrie, situația din ce în ce mai critică, în special în grupul 11 al vice-marșalului aerian Keith Park, a dus la o relaxare temporară a presiunii asupra Luftwaffe, care le-a îndreptat atenția către Londra într-o ultimă încercare de a rupe voința britanică de a rezista. . Momentul de cotitură a venit pe 15 septembrie, când forțele lui Hitler au suferit pierderi grele în două atacuri aeriene semnificative, după care a recunoscut că invazia va eșua. Atacurile de zi și de noapte au continuat până în mai 1941, dar cea mai mare parte a bătăliei a luat sfârșit în octombrie 1940. Acest eșec de a prelua Marea Britanie a ajuns să coste Germania întregul război.
Din cei 2.936 de piloți și membri ai echipajului de zbor care au luat parte la Bătălia Marii Britanii ca parte a Comandamentului de luptă al RAF, 544 au murit, iar alți 795 nu au trăit pentru a vedea victoria finală în 1945. Unul din șase dintre ei provine din țări din afara Regatului Unit și numele lor sunt înscrise pe panourile din jurul acestui monument, grupate în funcție de originea piloților. Panourile poartă și însemnele escadrilelor lor.
Acest monument este ridicat în cinstea spiritului și jertfei celor cunoscuți drept „Cei puțini” și a celor care i-au susținut.
Text original (engleză)[ arataascunde] Bătălia Marii BritaniiRăzboiul cu Germania nazistă a început în septembrie 1939 și până în iunie 1940 forțele lui Hitler ocupaseră cea mai mare parte a Europei de Vest, regimurile fasciste conducând și în Italia și Spania. Extinderea ulterioară a dominației naziste în Europa depindea de neutralizarea britanicilor fie prin invazie, fie prin capitulare în termeni germani.
În timp ce prim-ministrul Winston Churchill a promis că Marea Britanie nu se va preda niciodată, Înaltul Comandament german a început „Operațiunea Sealion”, invazia Marii Britanii. Prima prioritate a fost ca Luftwaffe germană să obțină controlul asupra cerului deasupra Canalului Mânecii și a Angliei de Sud-Est pentru a împiedica Royal Navy și Royal Air Force să atace forțele de invazie germane în timp ce acestea se aflau pe mare.
La 10 iulie 1940, Luftwaffe a început o serie de atacuri asupra porturilor și convoaielor din Canalul Mânecii. Folosind avertismente avansate de la stațiile radar, Marea Britanie a fost apărată în aer de Comandamentul de luptă RAF sub comanda șefului mareșalului aerian Hugh Dowding, cu sprijin de la barajele cu baloane și instalațiile de tunuri antiaeriene la sol. La începutul lunii august, odată cu asamblarea forțelor germane de invazie și a ambarcațiunilor de debarcare pe coasta franceză, atacurile au devenit mult mai grele, bombardierele și luptătorii germani concentrându-se pe aerodromurile și fabricile de avioane ale RAF.
În timpul verii fierbinți a anului 1940, piloții, mulți cu vârsta sub douăzeci de ani, se „curcau” pentru avioanele lor pentru a intercepta raidurile inamice de câte cinci ori pe zi și în noapte. Depășite numeric în luptele aeriene, escadrile epuizate ale RAF au fost mutate în stații în altă parte din Marea Britanie și înlocuite cu unități noi, conținând adesea o proporție mare de piloți mai puțin experimentați.
La începutul lunii septembrie, situația din ce în ce mai critică, în special în Grupul 11 al vice-marselalului aerian Keith Park, a fost ameliorată temporar de către Luftwaffe îndreptându-și atenția către Londra, într-o ultimă încercare de a rupe voința britanică de a rezista. Punctul de cotitură a venit pe 15 septembrie, când două atacuri aeriene uriașe au fost respinse, cu pierderi grele, făcându-l pe Hitler să admită că o invazie va eșua. Atacurile de zi și de noapte au continuat până în mai 1940, dar atacul principal se terminase până la sfârșitul lui octombrie 1940. Acest eșec de a supune Marea Britanie ar costa în cele din urmă Germania războiul.
Din cei 2936 de piloți și echipaj de zbor care au luptat în RAF Fighter Command în Bătălia Marii Britanii, 544 și-au pierdut viața, iar alți 795 nu au trăit pentru a vedea victoria finală în 1945. Unul din șase provenea din țări din afara Regatului Unit și pe plagi care înconjoară acest monument, numele lor au fost grupate în funcție de țara de origine a aviatorilor. Ciumele prezintă, de asemenea, insignele Escadrilelor lor.
Este onoarea spiritului și a sacrificiului celor imortalizați ca „Cei puțini” și a celor care îi susțin că acest monument a fost ridicat.