| GWR 6000 | |
|---|---|
| Productie | |
| Țara de construcție | Marea Britanie |
| Fabrică | Swindon Works |
| Ani de construcție | 1927 - 1936 |
| Total construit | 31 |
| Detalii tehnice | |
| Formula axială | 2-3-0 |
| Lungimea locomotivei cu abur | 20780 mm |
| Diametrul roții de rulare | 914 mm |
| Diametrul roții motoare | 1981 mm |
| Latimea benzii | 1435 mm |
| Greutatea operațională a locomotivei cu abur | 137,9 t |
| Greutatea cuplajului | 68,6 t |
| Sarcina de la osiile motoare pe șine | 22,87 t |
| Forța de tracțiune | 18,28 t |
| Presiunea aburului în cazan | 17.6 la |
| Suprafața totală de încălzire prin evaporare a cazanului | 186,5 m² |
| Suprafața de încălzire a supraîncălzitorului | 29,1 m² |
| Numărul de cilindri | patru |
| Diametrul cilindrului | 413 mm |
| cursa pistonului | 711 mm |
| Volumul rezervoarelor de apă | 18 t |
| Alimentare cu combustibil | 6 t |
| Exploatare | |
| Țară | Marea Britanie |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Locomotiva cu abur GWR 6000 este o locomotiva cu abur cu formula axiala 2-3-0 produsa in 1927 - 1936 . pentru Great Western Railway la Swindon Works .
Locomotivele cu abur și-au primit propriile nume în onoarea regilor Angliei.
Trei locomotive din această serie au supraviețuit până în zilele noastre. Ei poartă numele după George al V-lea (nr. 6000), Edward al II-lea (nr. 6023), Edward I (nr. 6024).
Locomotiva nr. 6000, cu un kilometraj record pentru locomotivele cu abur de 3.074.529 km, este păstrată la Steam Railway Museum din Swindon .
Locomotiva a fost concepută ca o locomotivă cu abur puternică pentru conducerea trenurilor de pasageri.The Great Western Railway necesita o forță de tracțiune de 40.000 de lire sterline (18,14 tone). Pentru a face acest lucru, diametrul cilindrilor mașinii cu abur a fost mărit la 413 mm, ceea ce a făcut posibilă obținerea unei forțe de tracțiune de 18,28 tone.Trăsăturile distinctive ale boghiului locomotivă au fost rulmenții externi pe puntea față și rulmenții interni pe spate. axă. Acest design al căruciorului a fost forțat - a fost necesar să se plaseze cilindri mari.
Prima locomotivă cu abur a seriei, numerotată 6000, a fost expediată în Statele Unite în 1927 pentru a sărbători aniversarea a 100 de ani de la Baltimore and Ohio Railroad.Designul locomotivei și aspectul ei au făcut o mare impresie asupra americanilor.