2-3-0

Tip 2-3-0  - o locomotivă cu abur cu trei osii motoare într-un cadru rigid și două osii rulante .

Metode de înregistrare pentru diferite clasificări:

• Internațional (UIC): 2C
• American : 4-6-0
• Spaniolă și franceză: 230
• Rusă: 2-3-0
• Elveția: 3/5

Exemple de locomotive

Imperiul Rus

Locomotivele cu abur de pasageri de tip 2-3-0 au apărut în Imperiul Rus aproape la egalitate cu producția în serie de locomotive cu abur de pasageri de tip 1-3-0, deoarece, conform multor drumuri, au avut un impact mai mic asupra piesa. Primele locomotive cu abur de tip 2-3-0 din țară au fost produse în 1892 de Uzina Kolomna pentru Calea Ferată Vladikavkaz . Acestea erau locomotive cu o greutate de aproximativ 60 de tone, din care aproximativ 40 de tone reprezentau greutatea cuplajului , cu un diametru al roții motoare de 1830 mm și cu un mecanism de distribuție a aburului Joy . Din 1894 până în 1896, aceleași locomotive cu abur, dar cu modificări minore, au ajuns pe o serie de alte drumuri. În 1896, mecanismul de distribuție a aburului a fost înlocuit de la Joy la Walshart , după care o serie de fabrici (Genschel, Kolomna, Sormovsky, Lugansk și Bryansk) au început furnizarea pe scară largă a unor astfel de locomotive către drumuri. În 1912, toate locomotivele cu abur de acest tip cu mecanisme de distribuție a aburului Joy și Walshart au primit denumirile de serie A d și , respectiv, A c . Au fost produse în total 533 de locomotive cu abur din seria A, dintre care 432 de tip A. Din 1896 până în 1899, un lot de locomotive cu abur de tip 2-3-0 fabricate de Baldwin Locomotive Works (din 1912 - seria B ) a sosit din SUA și în 1899-1916. Fabricile americane au furnizat Căilor Ferate Finlandeze un lot de locomotive cu abur din seria H.

De la mijlocul anilor 1890, locomotivele cu abur de tip 2-3-0 erau deja produse pe scară largă de o serie de fabrici rusești și intrau pe diferite drumuri. Inclusiv (denumirile sunt date conform sistemului din 1912):

• locomotive cu abur G  - au fost unificate în design (cazan, motor cu abur) cu locomotive cu abur de marfă din seria Sh de tip 1-4-0 . Construit în 1901-1903. plantele Bryansk și Harkov
• locomotivele cu abur Zh  - diferă de A printr-un diametru redus al roților motrice (de la 1830 la 1700 mm), au fost produse în 1896 (uzina Genschel) și în 1903-1909. (Uzinele Nevski și Harkov). În 1905, mai multe locomotive cu abur produse de uzina Genschel au fost transformate în locomotive cu cisternă și ulterior au primit denumirea Ъ g .
• locomotive cu abur З  - locomotive cu abur Zh , echipate cu supraîncălzitoare cu abur. Lotul a fost produs și de Uzina Kolomna.
• locomotivele cu abur U  sunt singurele locomotive cu abur din țară cu motor cu abur De Glehn Compound cu patru cilindri. Produs de fabrica Putilov în 1906-1912.
• Locomotivele cu abur B  - o versiune mai puternică a lui G , au fost construite în 1907-1914. Uzinele din Bryansk și Lugansk. La momentul lansării, era cea mai rapidă locomotivă cu abur din țară (până la 125 km/h).
• locomotive cu abur K  - modificarea întărită (prin creșterea greutății de cuplare) a locomotivei cu abur Z. Construit în 1907-1912. predominant plante Kolomna și Putilov.
  • locomotivele cu abur K y  - de la K s-au diferențiat printr-un cazan cu abur mai dezvoltat și un diametru semnificativ crescut al roților motrice (până la 1900 mm). Produs în 1911-1914. Uzina Kolomna și avea cel mai înalt cazan cu abur dintre toate locomotivele cu abur prerevoluționare rusești.

Tot în timpul celui de -al Doilea Război Mondial ( campania poloneză , Marele Război Patriotic ), un număr destul de mare de locomotive cu abur capturate de producție poloneză (seria Ok1 , Ok22 ) și germană ( seria P8 ) a ajuns la căile ferate deja sovietice .

În prezent, doar 2 locomotive cu abur de tip 2-3-0 au supraviețuit în Rusia: H2-293 ( Gara Finlyandsky , Sankt Petersburg ) și U127 ( Pavilionul Muzeului lângă Gara Paveletsky , Moscova ).

În cultură

Acest tip include locomotiva care a condus Hogwarts Express din filmele Harry Potter , precum și locomotiva Doc din filmul Back to the Future 3 .

Literatură

• V.A. Rakov . Locomotive ale căilor ferate interne 1845-1955. — al 2-lea, revizuit și completat. - Moscova: „Transport”, 1995. - ISBN 5-277-00821-7 .