Bhutanul este situat între versantul sudic al Marelui Lanț Himalaya și râul Brahmaputra (în Assam ) și este tăiat de râuri care curg de obicei de la nord la sud. Râurile sunt separate de lanțuri muntoase, prin care există destul de multe trecători convenabile . Prin cele mai importante trecători trec autostrăzi strategice sau trasee pentru pachete. Trecerile sunt numite în Dzongkha și în tibetană „la”. Pe trecători, de regulă, sunt instalate chortens și steaguri de rugăciune , motiv pentru care sunt vizibile de departe.
Trecerile de automobile cu o înălțime de până la 4000 m leagă diferite părți ale Bhutanului.
Una dintre cele mai înalte trecători rutiere este Chele-la , care circulă între Valea Paro și Valea Haa . Înălțimea trecătoarei este de 3780 m.
Trecătorul Dochu-la , înalt de 3116 m , se află pe autostrada de la Thimphu la Wangdi Phodrang . 108 chortens au fost ridicate la această trecere pentru a comemora expulzarea luptătorilor de rezistență assamezi din țară (vezi operațiunea Bhutanului împotriva rezistenței assameze ).
Pe autostrada de la Wangdi Phodrang la Tongsa se află trecătoarea Pele-la prin Munții Negri, cu o înălțime de 3390 m. Aceasta este practic singura trecere care leagă părțile de est și vest ale țării.
Mai departe de-a lungul autostrăzii de la Tongsa la Jakar ( Bumthang ) se află trecatorul Yutong-la (3425 m).
Valea Ura este separată de Jakar de pasul Sheitang-la ( 3573 m), pe care este instalat un zid mani (cu imagini ale yidam -urilor budiste și roți de rugăciune) și are vedere la vârful Gangkhar Puensum .
În continuare, drumul de la Ur la Mongar trece prin Wangtang-la (3300 m) și Thrumshing-la (3750 m), mai departe după Mongar trecătoarea Kori-la cu o înălțime de 2298 m este cunoscută de-a lungul drumului către Trashigang .
Nu există un drum de automobile între Bhutan și Tibet , dar au existat întotdeauna căi prin Marele Lanț Himalaya care comunicau cu Tibet, dintre care unele sunt de mare importanță istorică. Pe partea tibetană se află un platou înalt (4500-5000 m înălțime), de unde trecătorile par joase, iar drumurile chinezești sunt așezate nu departe de trecători. Pe partea din Bhutan, trecătorii sunt în locuri îndepărtate și uneori necesită câteva zile de urcare dificilă. Partea butaneză nu este interesată să dezvolte comerțul cu China, temându-se de un aflux de bunuri chinezești ieftine și se străduiește să se izoleze. Cu toate acestea, mărfurile de contrabandă din Tibet intră în Bhutan, deși în cantități limitate, cum ar fi alcool și țigări. [unu]
Cel mai convenabil traseu duce de la Paro prin Drukgyal Dzong prin trecătoarea Tremo-la până la Pagri (Fari) la o altitudine de 4300 m, deja pe teritoriul tibetan, la doar 5 km până la Pagri. Pasul Tremo-la, înalt de 4708 m ( 27°41′57″ N 89°11′20″ E ) este situat la sud-vest de Muntele Jomolhari . Prin această trecere trecea drumul principal al caravanelor din Bhutan către Tibet , care la Pagri a fuzionat cu ruta din India către Tibet. Acum trecerea este închisă și trecerea prin ea este interzisă.
La est de Jomolkhari există o altă trecere către Tibet - Lingzhi-la , la aproximativ 4900 m înălțime 27 ° 57′09 ″ N. SH. 89°26′11″ E e. , spre care calea duce prin Lingzhi-dzong . Coborârea din trecătoare spre Tibet duce la un platou cu o înălțime de 4500 m, la aproximativ 20 km distanță se află autostrada din India (de la Pagri la Gyantse ) și Lacul Dochenzo .
De la Lai la Tibet se ridică și o potecă dificilă, cu o trecătoare de 5150 m înălțime 28°10′18″ N. SH. 89°38′13″ E e. .
Trecere dificilă Mont-la Kachung 28°03′27″ s. SH. 90°44′07″ E e. cu o înălțime de aproximativ 5450 m trece în cursul superior al râului Bumthang , poteca necesită depășirea ghețarilor, aceasta este o cale scurtă, dar riscantă către Lhasa . Această cale a avut o mare importanță strategică pentru estul Bhutanului, când principatele semi-independente își puteau organiza propriile legături cu Tibet. [2]
Sursele engleze din secolul al XIX-lea și începutul secolului al XX-lea scriu despre semnificația istorică a acestor treceri pentru contactele Bhutanului cu Tibetul. [3]
În partea de est a țării, deasupra Lkhuntse , râul Kuru-Chu taie un defileu în Himalaya la o altitudine de 2380 m. Deși defileul în sine este greu de trecut, dinspre vest și est de acesta există poteci prin relativ treceri joase prin care poți urca în Tibet până în orașul Lhakang-dzong (Lhakangzhen) 28°06′48″ s. SH. 91°07′20″ E e.
Din orașul Trashiyangtse din nord-estul Bhutanului, o potecă urcă până la trecătoarea Me-la la o înălțime de 4573 și 27 ° 55′03 ″ N. SH. 91°32′53″ E e. . În aceeași zonă, chiar și la est, există câteva trasee mai simple prin trecerile către Tibet .
Vezi și Turism în Bhutan .
Guvernul supraveghează menținerea stării traseelor de pachet. Unele permise sunt singura modalitate de a accesa zonele îndepărtate (cum ar fi Lunana ). Trecile sunt deschise sezonier, cea mai bună perioadă de traversare este toamna. Iarna cade zapada si trecerea prin ele este inchisa.
Pe traseul Jomolhari se află pasul Ngile-la , 4864 m înălțime, 27°48′33″ N. SH. 89°23′17″ E e. , prin care traseul haitei trece la Lingzhi-dzong [4] [5] .
Drumul spre Thimphu trece prin pasul Yeli-la 27°45′57″ N. SH. 89°26′37″ E e. inaltime 4900 m.
Pe celălalt sens, pe drumul spre Laya , după mai multe treceri relativ mici [6] , trebuie depășit pasul înalt al Sinchelei , 5005 m înălțime, 27°45′57″ N. SH. 89°33′30″ E e. [7] [8] , în spatele căreia se deschide o coborâre în valea fertilă a Layei, din care se poate coborî râul până la Gasa . [9]
Drumul de-a lungul Marelui Lanț Himalayan poate fi continuat mai departe de-a lungul traseului de pachet până la Lunana , pasajul principal în această vale. Traseul Bigfoot de la Gas sau Lai trece în zona muntoasă prin pasul Tsemo-la [10] 4905 m înălțime, după care urmează un alt pas Gangla-Kachung-la (5150 m) aproape fără coborâre, 28°03′02″ N. . SH. 89°52′11″ E e. sub muntele Gangla-Kachung cu o înălțime de 6395 m [11] . De aici, coborârea duce la valea râului Po-chu de Vest, care aparține deja regiunii Lunana .
Comunicarea între văile vestului și estului Po-chu din Lunan are loc prin pasul Kesha-la 28 ° 00′48 ″ N. SH. 90°02′19″ E e. 4660 m înălțime, situat deasupra lacului [12] .
Din Valea Lunana , traseul Bigfoot duce la Chendebji Chorten prin mai multe trecători. Pasul Cynthia-la cu o înălțime de 5175 m duce la un platou montan înalt cu multe lacuri. Este urmat de pasul Loju-la cu o înălțime de 5145. Pasul Rinchen-Zo-La cu o înălțime de 5326 m deschide calea către valea izolată a râului Tamshe-Chu. Această cale este foarte dificilă pentru fiarele de povară. Pasul Tampe-la [ 13] , înalt de 4665 m, care duce într-o altă vale pe versantul estic al Munților Negri .
| Geografia Bhutanului | ||
|---|---|---|
| Litosferă | ||
| Hidrosferă |
| |
| Atmosfera | Clima | |
| Biosferă | ||
| antroposferă |
| |
| Țări asiatice : permise | |
|---|---|
State independente |
|
| Dependente | Akrotiri și Dhekelia Teritoriul Britanic al Oceanului Indian Hong Kong Macao |
| State nerecunoscute și parțial recunoscute |
|
| |
