Barajul Gabcikovo | |
---|---|
47°52′48″ N. SH. 17°32′31″ in. e. | |
Țară | |
Râu | Dunărea |
Anul începerii construcției | 1977 |
Caracteristicile barajului | |
Consum prin deversor, m³/s | 4000 |
Poarta de acces | 2 |
Capacitate instalata | 720 MW |
Producția anuală | 2600 GWh |
Barajul Gabcikovo | |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Barajul Gabczykovo-Nagymaros este un proiect masiv de baraj pe Dunăre . Acesta a fost convenit prin Tratatul de la Budapesta din 16 septembrie 1977 între Republica Socialistă Cehoslovacă și Republica Populară Maghiară . Proiectul a avut ca scop prevenirea inundațiilor catastrofale, îmbunătățirea navigației pe râuri și generarea de energie electrică curată.
Doar o parte a proiectului din Slovacia numită Barajul Gabcikovo a fost finalizată, Ungaria a suspendat mai întâi și apoi a încercat să rezilieze proiectul din cauza problemelor de mediu și economice [1] . Slovacia s-a angajat într-o soluție alternativă, numită „Opțiunea C”, care presupunea schimbarea cursului Dunării, un fluviu de graniță. Acest lucru a provocat o dispută internațională între Slovacia și Ungaria. Ambele părți au făcut apel la Curtea Internațională de Justiție .
Proiectul comun maghiar-cehoslovac a fost convenit la 16 septembrie 1977 în temeiul Tratatului de la Budapesta. Tratatul prevedea un sistem de baraje transfrontaliere între orașele Gabčíkovo , Republica Socialistă Cehoslovacă (acum Republica Slovacă) și Nagymaros , Republica Populară Maghiară (acum Ungaria). Barajele trebuiau să elimine inundațiile obișnuite (cum ar fi inundațiile catastrofale din 1954 și 1965) și să ofere o sursă de electricitate ecologică. De asemenea, ar trebui să facă râul navigabil pe tot parcursul anului și să devină parte a sistemului de navigație interioară de-a lungul canalului Rin-Main-Dunăre.
Planul era să devieze o parte din debitul râului printr-un canal artificial din Dunakiliti (un sat din Ungaria) către o centrală hidroelectrică de lângă Gabczykovo (opt turbine, 720 MW). Canalul trebuia să returneze apa în albia originală adâncită a râului, iar un baraj mai mic și o centrală electrică (158 MW) ar fi trebuit să fie construite la Nagymaros. Stația de la Gabčíkovo urma să devină o centrală de vârf, iar barajul de la Nagymaros, la aproximativ 100 km în aval, urma să limiteze fluctuațiile nivelului apei.
Deoarece cea mai mare parte a construcției era planificată să aibă loc pe teritoriul Slovaciei, guvernul ungar a fost obligat să ia parte la unele lucrări de construcție în Slovacia pentru a asigura investiții egale din ambele state. Electricitatea generată urma să fie împărțită în mod egal între cele două țări.
O prevedere importantă a acordului a fost articolul 15.1, care prevedea: „Părțile contractante se asigură, prin mijloacele specificate în planul de contract comun, ca calitatea apei din Dunăre să nu se deterioreze ca urmare a construcției. și funcționarea sistemului de încuietori” [2] .
În 1981, ambele țări au convenit să încetinească ritmul proiectului din cauza problemelor economice [3] . În 1984, în Ungaria a fost înființată o mișcare antibaraj, „Cercul Dunării” ( Hung. Duna Kör ), care a primit ulterior Premiul Right Lifestyle [4] și Premiul Ecologic Goldman [5] pentru protecția mediului. Dunărea. Mișcarea s-a opus ascunderii de către public a informațiilor despre proiect, presupunând că guvernul ar fi vrut să evite dezbaterile despre impactul proiectului asupra mediului. Biologii erau îngrijorați de faptul că barajele ar putea dăuna naturii Cotul Dunării și resurselor de apă subterană de care depind mai mult de un milion de maghiari [6] , în special în zona Budapestei . După o campanie intensă, atitudinea negativă față de proiect din Ungaria a crescut semnificativ ca simbol al vechiului regim. În Slovacia, a continuat construcția unui baraj și a unei centrale hidroelectrice. În cele din urmă, guvernul ungar a decis să suspende lucrările în așteptarea unei evaluări complete a impactului asupra mediului a proiectului. La scurt timp după aceea, autoritățile slovace au decis unilateral să treacă la o soluție alternativă numită „Opțiunea C”. Acest lucru a transferat efectiv cursul Dunării pe teritoriul slovac, iar construcția a avut loc în întregime în interiorul granițelor slovace. Această decizie a redus semnificativ cantitatea de apă care intra în Ungaria și a avut un impact semnificativ asupra alimentării cu apă a țării și asupra mediului [7] . Drept urmare, guvernul ungar a încercat să rezilieze tratatul din 1977.
Cele șapte propuneri prezentate inițial de experții din Cehoslovacia în 1992 au fost următoarele:
În cele din urmă s-a decis trecerea la o soluție alternativă la scară mai mică, Opțiunea C. Canalul artificial a fost direcționat către Chunovo (regiunea Bratislava), iar centrala electrică Gabčíkovo funcționează ca o hidrocentrală normală, fără apă . controlul nivelului. Construcția a început în noiembrie 1991. În octombrie 1992, a început devierea unei părți a apei în canal, iar rezervorul Chunovskoye a fost umplut; structuri secundare (cum ar fi centrala electrică) au fost finalizate și puse în funcțiune în 1996.
Structurile hidraulice de pe Dunăre au fost proiectate în așa fel încât o parte a complexului să fie amplasată în Nagymaros, respectiv lacul de acumulare lung de 95 km și centrala Nagymaros. Acest complex trebuia să fie amplasat între orașele maghiare Vișegrad și Nagymaros, iar scopul său era să folosească panta rezervorului pentru producerea de energie electrică, precum și pentru trecerea navelor. Instalațiile de la Gabczykovo au fost proiectate pentru a controla nivelul apei și a opera o centrală de vârf, în timp ce un rezervor de supratensiune trebuia să funcționeze la Nagymaros, care trebuia să ofere condiții mai bune pentru navigație și să regleze debitul de vârf din Gabczykovo. Întrucât lucrările de la Nagymaros nu au fost finalizate, centrala electrică Gabczyk nu poate funcționa la eficiența maximă, provocând daune economice semnificative. Absența unui baraj în Nagymaros este, de asemenea, un obstacol major în calea navigației interioare în Coridorul Paneuropean al Dunării (2400 km lungime) din cauza nivelului scăzut al apei. Ungaria cere Slovaciei să efectueze lucrări pentru rezolvarea tronsonului problematic al Dunării, care urma să fie realizat prin construirea unui baraj la Nagymaros. De asemenea, dăunătoare este lipsa unei căi navigabile Vah modernizate în Slovacia [9] .
După ce Cehoslovacia s-a despărțit în 1993 , Republica Slovacă a continuat cu proiectul. În 1989, Ungaria a suspendat proiectul când oamenii de știință din ambele țări și-au exprimat îngrijorarea cu privire la consecințele asupra mediului [10] . După ce Ungaria a încercat să rezilieze tratatul din 1977 în mai 1992, ambele [6] părți (Ungaria și Slovacia) au convenit să trimită disputa Curții Internaționale de Justiție de la Haga . Cazul este remarcabil pentru prima dată când Curtea ONU se pronunță asupra unui litigiu de mediu. Audierile în acest caz au avut loc între 3 martie și 15 aprilie 1997, iar Curtea, pentru prima dată în istoria sa, a vizitat locul litigiului. Printre alte aspecte, reprezentanții maghiari au dorit ca Curtea să decidă dacă Slovacia are dreptul de a aplica Opțiunea C. Reprezentanții maghiari au dorit, de asemenea, ca tratatul din 1977 să fie recunoscut ca neobligatoriu pentru Slovacia și Ungaria.
Curtea a decis în 1997. Curtea a constatat că Ungaria și-a încălcat obligațiile din tratat în aproape toate punctele de vedere. El a ordonat Ungariei să finalizeze o parte din structurile hidraulice din Nagymaros. Prin decizia Curții, Cehoslovacia și apoi Slovacia au avut dreptul de a crea o soluție alternativă după ce Ungaria și-a încetat operațiunile, dar Slovacia a comis o încălcare - nu ar trebui să înceapă să folosească o soluție alternativă temporară (Opțiunea C) până la sfârșitul procesului. . Curtea a îndemnat ambele state să negocieze cu bună-credință pentru a atinge obiectivele Tratatului de la Budapesta din 1977, care, potrivit deciziei Curții, este încă în vigoare în lumina situației de fapt post-1989 [11] . Fiecare parte trebuie să despăgubească celeilalte părți pentru prejudiciul cauzat de acțiunile sale [12] [13] .
Rezultatul a patru luni de negocieri dintre Slovacia și Ungaria a fost încheierea unui acord între cele două țări cu privire la decizia Curții de Justiție a ONU. În martie 1998, guvernul slovac a aprobat acest acord, dar guvernul ungar, care trebuia să construiască instalațiile hidrotehnice din Nagymaros sau Pylismarot, a amânat aprobarea acordului și a anunțat un concurs pentru proiect. După alegerile din Ungaria, noul guvern a anulat această competiție [13] . În 1998, după două apeluri adresate Ungariei, guvernul slovac a solicitat Curții Internaționale de Justiție să oblige Ungaria să construiască un baraj în Nagymaros [14] .
Potrivit unei scrisori din 30 iunie 2017 din partea reprezentantului Slovaciei, Guvernul Slovaciei a solicitat Curții Internaționale de Justiție „să înregistreze încetarea procedurii [inițiată printr-o cerere de hotărâre suplimentară în cauză] și [… ] se asigură că cazul este eliminat din Listă”. Într-o scrisoare din 12 iulie 2017, reprezentantul Ungariei a afirmat că guvernul său „nu are nicio obiecție cu privire la încheierea procedurii inițiate de Slovacia la cererea din 3 septembrie 1998 pentru o hotărâre suplimentară” [15] .
În 1996-2002, trei oameni de știință: K. Golubova, Z. Kapekova și Zh. Sholgay, au efectuat un studiu al consecințelor asupra mediului ale construcției barajului. Rezultatele au fost următoarele: degradarea intensă în aval a Dunării (în special în Dunărea Veche) cauzată de lipsa structurilor hidraulice în Nagymaros; scăderea nivelului apei; creșterea sumei depozitelor; o creștere a cantității de sedimente de fund și o intensitate mai mare a mișcării sedimentelor de fund; scăderea puterii inundațiilor; scăderea stabilității canalului [16] .
Studiile comune anuale ale guvernelor slovaco-ungare confirmă: stabilizarea nivelului apei subterane, îmbunătățirea locală a calității apelor subterane [17] [18] [19] ; stabilizarea albiei Dunării vechi [18] [19] [20] ; îmbunătățirea condițiilor de viață ale faunei acvatice și forestiere din zonele de-a lungul vechii Dunări [20] .
Diferențele dintre studiul din 2002 și lucrările mai noi pot fi legate de acoperirea zonei de studiu. În anii 1996-2002 a fost realizat un studiu pe tronsonul de la Viena până la capătul Dunării slovaco-ungare. Studiile guvernamentale se concentrează doar asupra lacului de acumulare Gabchikovskoe și a zonelor înconjurătoare.
Pânza freatică este afectată de inundații mari, precum cea din 2002, care au spălat nămolul din albia râului și au permis infiltrații crescute. După aceea, nivelul apei subterane în multe locuri a atins nivelul înainte de umplerea rezervorului, iar în unele locuri a atins un nivel și mai înalt [21] . Barajul a îmbunătățit calitatea apelor subterane în Rusovets și Chunovo [22] care se află pe malul drept al Dunării. Aceasta s-a datorat unei modificări a condițiilor de infiltrare și unei schimbări a direcției curgerii apei subterane (a fost de la nord-vest la sud-est, a devenit de la nord la sud) [23] . Impactul asupra calității apelor subterane din sursele de alimentare cu apă situate pe partea stângă a Dunării nu a fost la fel de semnificativ ca pe partea dreaptă.
O problemă identificată este creșterea sedimentării în amonte și eroziunea albiei în aval de lac de acumulare, care este o problemă tipică a rezervorului.
Dunăre | Centrale hidroelectrice pe|
---|---|
Germania |
|
Germania / Austria |
|
Austria |
|
Slovacia | |
Serbia / Romania |
|