Furișarea este cel mai silențios mod de mișcare subacvatică pentru submarine . Scopul acestui mod este de a evita detectarea atunci când este folosit de inamic ca mijloc de căutare a hidrofoanelor pasive . Așezarea bărcii pe fund sau oprirea completă pe dispozitivul de stabilizare a adâncimii nu aparține modului de furiș, deși au același scop - pentru a evita detectarea de către hidrofoane. Viteza de mișcare a submarinelor moderne în modul cu zgomot redus este de aproximativ 14 km / h. [unu]
Modul furiș pe submarin oprește sistemele neimportante (ventilație, dispozitive auxiliare, uneori chiar și un girobusolă), echipajul respectă cerințele privind nivelul minim de zgomot. De regulă, în acest mod, submarinul este foarte limitat în viteză. Elicele se rotesc la viteze mici pentru a nu provoca efectul de cavitație și, prin urmare, vibrații și bule.
Unele modele de submarine erau echipate cu motoare speciale silențioase/furtive care nu erau atașate direct de carena submarinului, arborii rotativi erau fixați mai degrabă cu rulmenți lipiți decât cu rulmenți cu bile mai zgomotoși și s-a folosit o curea de cuplu.
Elicele în sine sunt făcute mai mari pentru a menține eficiența la viteze mici. Forma palelor elicei poate fi în formă de sabie pentru a reduce cavitația. Palele elicei pot avea un unghi de atac variabil , similar aeronavelor cu turbopropulsoare, pentru a crește reculul la turații mici sau împingerea inversă fără a schimba direcția de rotație a elicei.
Submarinele nucleare pot naviga în modul stealth la viteze de până la 8 noduri, atât din cauza absenței cavitației în acest mod, cât și deoarece sistemul de răcire activ al reactorului este oprit, limitând puterea de ieșire. [unu]
Se aplică modul furiș: