Pomerania (platformă)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 31 iulie 2022; verificarea necesită 1 editare .
Platformă
Pomerania
Direcția Moscova
calea ferată Oktyabrskaya
59°18′45″ N SH. 31°19′26″ in. e.
Departamentul de d. filiala din Sankt Petersburg
data deschiderii 1851 [1]
Nume anterioare Pomeranian
Tip de pasager
Numărul de platforme 2
Numărul de căi 2
Tip platformă 2 latura
Forma platformelor Drept
Locație sat Pomerania
Distanța până la Sankt Petersburg 88,6 km Yandex.Programe
Zona tarifară zece
Cod în ASUZhT 042338
Cod în „ Express 3 ” 2004144
Învecină despre. P. Trubnikovo și Luban
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Pomerania este o platformă de cale ferată în direcția Moscova a ramului Sankt Petersburg a căii ferate Oktyabrskaya [2] . Este situat în vârful de nord-est al satului Pomeranie , raionul Tosnensky , regiunea Leningrad , la 800 m nord-est de autostrada M10 .

Satul Keramik este situat la 500 m nord de platformă . La sud-est de platformă se află un pasaj de drum peste șine.

Are două platforme înalte, deplasate de-a lungul șinelor împotriva trenurilor. Între platforme există o trecere de pietoni. Nu există case de bilete sau sală de așteptare.

Majoritatea trenurilor electrice care trec prin el se opresc pe peron . Trenurile din Sankt Petersburg ajung la primul peron, spre Sankt Petersburg - la al doilea.

Istorie

O casă de primire și o platformă pentru pasageri (punct de oprire), lângă Yama-Pomerania (pe autostrada Moscova), au fost deschise la 1 noiembrie  ( 13 ),  1851 , sub numele Pomeranskaya, ca parte a căii ferate Sankt Petersburg-Moscova , prin ordinul Ministerului Căilor Ferate nr.227 din 21 decembrie 1850 s-a aprobat denumirea punctului de oprire. Din 8 septembrie  ( 20 )  1855, un punct de oprire ca parte a căii ferate Nikolaev . În 1863 a primit numele actual [3] . În 1864 și 1888 platformele au fost modificate și prelungite, în 1915 clădirea de pasageri a fost revizuită cu o creștere de 12 metri pătrați. și reamenajarea spațiului de birouri [4] [5] .

Potrivit Sputnik-ului căilor ferate rusești, în 1876 punctul de oprire a fost transferat la statutul de semistație [6] , în 1890 Pomerania este listată ca stație de clasa 4 [7] .

În 1898, s-a construit un drum de acces către balastierul doamnei Ralenbock, lung de 9 mile [8] , lângă satul Kokolavrik . Pe hărțile de dinainte de război, poteca este prezentată ca demontată, pe fotografiile moderne se văd clar rămășițele terasamentului acestui drum de acces.

Din 27 februarie 1923, gara face parte din calea ferată Oktyabrskaya . Prin ordinul NKPS nr. 1028 din 20 august 1929, stația făcea parte din Căile Ferate Oktyabrsky . Din 1936, stația face parte din calea ferată Oktyabrskaya .

Conform manualului tarifar nr.4 din 1947, stația efectuează operațiuni de recepție și eliberare numai a încărcăturilor de vagoane care sunt permise pentru depozitare în spații deschise. Potrivit ghidului tarifar nr.4 din 1965, stația vinde doar bilete pentru toate trenurile de călători, acceptă și emite bagaje, iar conform ghidului tarifar nr.4 din 1985 nu se efectuează recepția și eliberarea bagajelor. În 1989, stația a fost trecută la statutul de punct de oprire [9] .

În 1975, a fost atribuit codul ESR Nr. 06111 [10] . Din 1985, noul cod ASUZhT (ESR) Nr. 042338 [11] .
În 1982, stației i s-a atribuit codul Express-2 nr. 34144. Din 1994, noul cod Express-3 nr. 2004144 [12] .

Fotografii

Note

  1. ↑ Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Stațiile de cale ferată din URSS: un manual. - M .  : Transport , 1981. - T. 2. - S. 37. - 360 p. — 100.000 de exemplare.
  2. ↑ POMERANIA | Gara | Manual (link inaccesibil) . Preluat la 8 august 2012. Arhivat din original la 7 aprilie 2014. 
  3. ↑ „Indexul mesajelor corecte din Sankt Petersburg și Moscova” - Sankt Petersburg, 1863 p. 18-19
  4. ↑ Jurnalul MPS t 2 kn 2 p 18
  5. ↑ Raport despre funcționarea căii ferate Nikolaev 1889, pagina 515, 1915, pagina 26
  6. ↑ Satelit pe căile ferate rusești Landzert 1876 nr. 2 p. 84-85
  7. ↑ Lista liniilor și ramurilor 1890 pagina 45
  8. ↑ Raport privind funcționarea căii ferate Nikolaev pentru 1898 p. 4
  9. ↑ Orarul trenurilor de serviciu 1989 pagina 4.
  10. ↑ Ghid tarifar Nr. 4 kn 2-1 1975 p. 305
  11. ↑ Ghid tarifar Nr. 4 kn 2-1 1985 p. 293
  12. ↑ Orarul trenurilor de serviciu 1994.

Link -uri

Orarul trenului electric