Popovici, Grigori Danilovici

Grigori Danilovici Popovici
ucrainean Grigori Danilovici Popovici
Data nașterii 23 aprilie 1905( 23.04.1905 )
Locul nașterii Cu. Morintsy, Guvernoratul Kiev , Imperiul Rus (acum Districtul Korsun-Shevchenkovsky , Regiunea Kiev , Ucraina )
Data mortii 24 septembrie 1966 (61 de ani)( 24.09.1966 )
Un loc al morții Herson , RSS Ucraineană , URSS
Tip de armată Aviația navală
Ani de munca 1927-1948
Rang gardian sovietic Locotenent-colonel al Forțelor Aeriene URSS locotenent colonel
Parte

în anii de război:
 • Regimentul 4 de Aviație al Brigăzii 29 de Aviație a Forțelor Aeriene Flotei Pacificului
 • Regimentul 2 de Aviație Combinată Gărzi al Forțelor Aeriene Flotei de Nord
 • Regimentul 24 de Aviație de Mine și Torpile al Forțelor Aeriene Flotei de Nord

 • Regimentul 4 de aviație de mine și torpile din Divizia a 2-a de aviație de mine și torpile a Forțelor Aeriene ale Flotei Pacificului
Bătălii/războaie Marele Război Patriotic Războiul
sovieto-japonez
Premii și premii
Eroul URSS

Grigori Danilovici Popovici ( 1905-1966 ) - pilot militar sovietic al aviației navale . Membru al Marilor Războaie Patriotice și sovieto-japoneze . Erou al Uniunii Sovietice (1945). locotenent colonel de gardă .

Biografie

Grigori Danilovici Popovici s-a născut pe 23 aprilie (10 aprilie - stil vechi ) 1905 în satul Morintsy , districtul Kanevsky, provincia Kiev a Imperiului Rus (acum satul districtul Korsun-Shevchenkovsky, regiunea Cerkași a Ucrainei ) într-o familie de țărani. . ucraineană . Educație - 7 clase. Înainte de a fi chemat la serviciul militar, a lucrat la o fermă privată.

În rândurile Flotei Roșii „Muncitori și Țărănești” , G. D. Popovich a fost chemat de biroul de înrolare militară din districtul Korsun din regiunea Kiev a RSS Ucrainei la 4 noiembrie 1927. A promovat pregătirea militară în detașamentul de pregătire al forțelor navale ale Flotei Mării Negre . Marinarul Marinei Roșii G. D. Popovich și -a început serviciul militar ca îngrijitor în escadrila 60 de aviație a Forțelor Aeriene ale Flotei Mării Negre, care avea sediul la Sevastopol . A trecut de la îngrijitor la inginer senior de avioane. După ce a prestat serviciul militar, Grigory Danilovici a decis să rămână în Marina, iar în decembrie 1933 a fost transferat în funcția de inginer junior în escadrila 124 de aviație a Forțelor Aeriene Flotei Mării Negre.

Prima jumătate a anilor 1930 în Uniunea Sovietică a fost marcată de dezvoltarea rapidă a aviației. În aviația navală au început să apară schimbări, deși într-un ritm mai lent: navele păreau capabile să ia hidroavioane la bord, noul bombardier torpiloar naval TB-3 a început să intre în trupe , iar dezvoltarea de noi arme era în plină desfășurare. Epopeea cu salvarea echipajului vasului cu aburi Chelyuskin a demonstrat încă o dată necesitatea creșterii puterii aviației navale. La mijlocul anilor '30 ai secolului XX, a început pregătirea piloților și a navigatorilor pentru noile unități de aviație navală, a căror creare era planificată să fie finalizată până în 1938. În decembrie 1934, G. D. Popovich a devenit student al Școlii militare a 2-a Red Banner de comandanți de zbor .

Din decembrie 1936, Grigory Danilovici se află în unitățile de luptă ale aviației navale. Și-a început serviciul ca pilot naval ca comandant de zbor al celei de-a 27-a escadrile de aviație separată cu torpile miniere din Forțele Aeriene ale Flotei Baltice . În august-septembrie 1938, a ocupat pentru scurt timp funcția de comandant de zbor în Grupul de control al aviației navale, după care a fost trimis la Romanovka , unde a început formarea regimentului 4 de mine și torpile ca parte a brigăzii 29 de aviație numită după N. A. Forțele Aeriene Ostryakov ale Flotei Pacificului . El a comandat o legătură a Escadrilului 4 Aviație, apoi a fost comandant asistent al Escadrilei 1 Aviație. La 17 ianuarie 1941, căpitanul D. G. Popovich a fost numit comandantul escadrilei 1 a regimentului 4 de mine și torpile.

Odată cu începutul Marelui Război Patriotic, căpitanul G. D. Popovich a scris mai multe rapoarte despre trimiterea pe front, dar toate cererile sale au fost respinse. Abia în ianuarie 1942, cele mai bune nouă echipaje ale escadronului lui Popovich au primit un ordin de a fi trimise la Flota de Nord . După ce a primit noi bombardiere torpiloare DB-3F în Komsomolsk-on-Amur , grupul condus de Grigori Danilovici a parcurs o distanță de 9000 de kilometri în 28 de ore fără un singur accident de zbor și a aterizat lângă Moscova . De aici, la ordinul personal al comandantului aviației marine, generalul locotenent S. F. Zhavoronkov , 3 echipaje au fost trimise la Saransk , unde se formau noi regimente de aviație navală, iar restul s-au îndreptat spre Vaenga . Escadrila a 6-a de aviație a Regimentului 2 de Aviație Mixt de Gărzi Banner Roșu, numită după B.F. Safonov , a fost formată din oceanienii Pacificului care au ajuns în Flota de Nord , cu căpitanul G.D. Popovich fiind numit comandant.

Piloții escadrilei au avut nevoie de aproximativ o semilună pentru a se adapta și a studia terenul local, după care au fost implicați activ în munca de luptă. Conduși de comandantul lor, au efectuat exploatarea strâmtorilor și fiordurilor din nordul Finlandei și nordul Norvegiei , au patrulat apele Mării Barents până la Insula Ursului și Marea Norvegiei până la Tromsø , au atacat nave inamice și au escortat convoaiele aliate. Printre cele mai semnificative operațiuni ale escadridului în această perioadă au fost amplasarea minelor în golful Petsamo , Bøkfjord, strâmtorile Magerøy -sund și Brey-sund . Pe 17 iunie 1942, căpitanul Popovich a bombardat aerodromul inamic din Luostari , distrugând 6 avioane inamice (2 Yu-88 , 1 Me-110 , 3 Me-109 ) și avariand grav încă 3. La 30 iunie 1942, escadrila sa de la aerodromul Banak [1] din nordul Norvegiei a distrus 8 bombardiere germane. La 15 iulie 1942, ca urmare a unui bombardament asupra portului Honningsvåg , piloții escadrilei au scufundat o cisternă cu o deplasare de 12.000 de tone, la 30 iulie 1942, un transport cu o deplasare de 15.000 de tone a fost torpilat. intrarea în fiordul Porsanger , iar pe 9 august 1942, acolo a fost pus la fund un transport cu o deplasare de 7.000 de tone. În august 1942, două nave inamice au fost înregistrate pe contul personal al căpitanului de gardă G. D. Popovich: pe 21 august, în apele fiordului Porsanger, a scufundat o navă de patrulare, iar pe 23 august, nu departe de satul norvegian din Hamningberg  , un transport cu o deplasare de 7000 de tone.

În martie 1942, a început transformarea Regimentului 2 Mixt de Aviație Gărzi într-un regiment de luptă, dar escadrilele de bombardiere torpiloare au rămas în componența sa până în octombrie 1942. În octombrie 1942, pe baza escadrilelor sale 5 și 6, a început formarea regimentului 24 de aviație de mine-torpile. La 21 octombrie 1942, căpitanul G.D. Popovich a fost numit comandant al escadrilei sale 1. Formarea regimentului a fost finalizată în noiembrie 1942, iar piloții și-au reluat activitatea de luptă în decembrie 1942. La 15 decembrie 1942, Grigory Danilovici a fost primul din Flota de Nord care a efectuat un atac cu torpile de noapte, scufundând un transport inamic cu o deplasare de până la 6.000 de tone în fiordul Varanger .

În ianuarie 1943, regimentul 24 de aviație de mine-torpile a fost inclus în brigada a 5-a de aviație de mine-torpile a Forțelor Aeriene ale Flotei de Nord. În componența sa, piloții regimentului au continuat să distrugă ținte de suprafață în largul coastei nordului Norvegiei și arhipelagul Svalbard . La 23 martie 1943, G. D. Popovich a lovit o altă țintă de suprafață - un transport inamic cu o deplasare de 8000 de tone în Kungsfjord. La 28 martie 1943, ca parte a unui grup, Grigory Danilovici a participat la atacul asupra unui convoi german, în urma căruia trei transporturi cu o deplasare totală de 20.000 de tone au mers la fund. Pentru îndeplinirea exemplară a misiunilor de luptă ale comandamentului și eroismul de masă al echipajului de zbor, prin ordinul Comisarului Poporului al Marinei nr.190 din 31.05.1943, regimentul 24 de aviație de mină-torpile a fost transformat în Gărzile a 9-a. În total, în timpul participării la ostilități ca parte a Flotei de Nord a Gărzilor, căpitanul G. D. Popovich a făcut 56 de ieșiri, dintre care 19 în misiuni speciale de comandă, a scufundat personal 4 nave (3 transporturi și 1 navă de patrulare) și încă 5 (4 transporturi). și tanc) ca parte a unui grup, în lupte aeriene și pe aerodromuri, a distrus 15 și a avariat 4 avioane inamice, a creat 15 incendii la aerodromurile și bazele navale inamice. [2]

La sfârșitul lunii iunie 1943, G. D. Popovich a fost rechemat de pe front. A fost promovat la gradul de maior și trimis din nou în Flota Pacificului. După o ședere de două luni în rezerva de ofițeri, la 6 octombrie 1943, un pilot de luptă cu experiență a fost numit în postul de asistent comandant al regimentului 4 de aviație mină-torpile din divizia a 2-a de aviație mină-torpilă a Pacific Fleet Air. Forță pentru antrenament de zbor și luptă aeriană. Înainte de începerea războiului sovieto-japonez, Grigory Danilovici a fost angajat în pregătirea echipajului de zbor al regimentului, transmițând experiența de luptă dobândită în Flota de Nord. Acțiunile de succes ale piloților regimentului în timpul războiului cu Japonia s-au datorat în mare măsură antrenamentului preliminar de luptă desfășurat sub conducerea maiorului G. D. Popovich.

La 9 august 1945, regimentul a fost unul dintre primii care a început ostilitățile împotriva trupelor japoneze, atacând ținte în portul Racine ( Coreea de Nord ). Timp de 9 zile de participare la război, piloții Regimentului 4 de Aviație Mine-Torpile au făcut 115 ieșiri, în timpul cărora au scufundat 10 nave inamice. În acest timp, maiorul G. D. Popovich a făcut două ieşiri, dintre care una pentru recunoaştere. La 10 august 1945, în condiții meteorologice dificile în largul Capului Boltina (Musudan) (Coreea de Nord), a torpilat un distrugător japonez.

La 14 septembrie 1945, prin decret al Prezidiului Sovietului Suprem al URSS, maiorul Popovici Grigori Danilovici a primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice.

După sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, Grigori Danilovici a servit la baza aeriană Romanovka ca parte a regimentului său. În 1947 a absolvit Cursurile de Ofițeri Superioare ale Aviației Marinei [3] . În 1948, s-a retras în rezervă cu gradul de locotenent colonel. Întors în Ucraina. A trăit și a lucrat în orașul Herson . 24 septembrie 1966 G. D. Popovich a murit. Îngropat în Herson.

Premii

Note

  1. ↑ Aerodromul Banak era situat la 1,5 km de orașul Lakselv din nordul Norvegiei.
  2. ↑ Chuprakov V. Atacurile cu torpile ale unui pilot naval. // Revista de istorie militară. - 1975. - Nr. 12. - P.53-56.
  3. ↑ Vabishchevich G. E.  Cursuri de ofițeri ale flotei aviației (1940-1960) // „ Jurnal de istorie militară ”. - 2019. - Nr. 3 (707). - P.18-27.

Literatură

Documente

Supunerea la titlul de Erou al Uniunii Sovietice . Data accesului: 10 decembrie 2012. Arhivat din original la 18 ianuarie 2013. Decret al Prezidiului Sovietului Suprem al URSS privind conferirea titlului de Erou al Uniunii Sovietice . Data accesului: 10 decembrie 2012. Arhivat din original la 18 ianuarie 2013. Prezentare la Ordinul Steagului Roșu cu o notă de distincție (1942) . Data accesului: 10 decembrie 2012. Arhivat din original la 18 ianuarie 2013. Ordinul Bannerului Roșu (lista de premii și ordin de atribuire din 04/02/1943) . Data accesului: 10 decembrie 2012. Arhivat din original la 18 ianuarie 2013. Ordinul lui Alexandru Nevski (lista de premii și ordinea de premiere) . Data accesului: 10 decembrie 2012. Arhivat din original la 18 ianuarie 2013. Ordinul Stelei Roșii (foaia de premiere și ordinea de premiere) . Data accesului: 10 decembrie 2012. Arhivat din original la 18 ianuarie 2013. Documente de service
Contul de luptă al lui G. D. Popovich în Flota de Nord Contul de luptă al lui G. D. Popovich în Flota Pacificului Dosarul de serviciu al lui G. D. Popovich

Link -uri

  Accesați articolul Wikidata  Site-uri tematice