Aterizarea navei - poziția navei față de suprafața apei calme, determinată de pescajul la mijlocul navei și unghiurile de călcâi și de așezare, sau pescajele de la prua și pupa și unghiul de călcâie [1] .
În cazul general, aterizarea este determinată de trei parametri de aterizare - pescaj mediu d cf (pe cadrul mijlocului navei ), unghiul de rulare θ și unghiul de tăiere ψ. Cu toate acestea, în practică, deoarece prezența unei rostogoliri este un fenomen anormal, aterizarea navei este adesea determinată de doi parametri - pescajul mediu și trim, adică diferența dintre pescajul prova și pupa (pe perpendicularele de prova și pupa).
Aterizarea vasului, în care planul cadrului din mijlocul navei și planul diametral (DP) sunt verticale ( ψ = 0, θ = 0 ), se numește drept . În ceea ce privește o navă cu o astfel de aterizare, se obișnuiește să se spună că stă drept și pe o chilă uniformă .
Dacă θ > 0, ψ = 0 , atunci ei spun că nava stă pe o chilă uniformă, dar cu rostogolire; dacă ψ > 0, θ = 0 atunci ei spun că nava stă drept, dar aranjată. Dacă nava are atât rostogolire, cât și trim, atunci aterizarea ei se numește arbitrară.
Pentru navele cu o aterizare tăiată, linia de plutire efectivă va fi la aceeași distanță de planul principal pe perpendicularele de la prova și pupa. Aceste distanțe se numesc, respectiv, pescajul de prua T n și pescajul de pupa T la .
Trima navei este de obicei determinată nu de unghiul de tăiere ψ , ci de diferența de precipitații dintre prova și pupa, adică d \u003d T n - T to .
Dacă T n > T k - nava are un trim pe prova, dacă T n < T k - trim pe pupa. La T n \u003d T , nava stă pe o chilă uniformă.
Pescajul la jumătatea sumei de la prova și pupa se numește pescaj mediu sau pescaj la mijlocul navei:
T cf \u003d (T n + T k ) / 2Controlul asupra aterizării navei se realizează prin urme de sedimente (semne de depresiune), care sunt aplicate pe tijă, în zona cadrului din mijlocul navei și pe pupa. Semnele de pescaj corespund pescajului real al navei. Semnele de pescaj sunt aplicate de-a lungul perpendicularelor corespunzătoare, pe babord sunt indicate cu cifre romane și pescajul mediu în picioare pe partea tribord - cu cifre arabe - pescajul în decimetri . Odată cu trecerea tuturor țărilor la sistemul metric de măsuri , semnele de adâncire în toate țările vor fi indicate cu cifre arabe.
Pe navele moderne s-au folosit indicatori de precipitații - instrumente speciale care arată automat pescajul pe podul de navigație.