| Constructor de avioane de onoare al Federației Ruse | |
|---|---|
| Țară | Rusia / URSS |
| Tip de | premiul departamental al Ministerului Industriei și Comerțului al Federației Ruse |
| Cui i se acordă | cetățenii au primit titlul de constructor de avioane de onoare al Federației Ruse |
| Motive pentru atribuire | pentru mulți ani de muncă fructuoasă, o mare contribuție la dezvoltarea industriei aeronautice, activități științifice de succes și eficiente, de raționalizare și inventivitate, pentru o contribuție semnificativă la pregătirea personalului pentru industria aeronautică |
| stare | este premiat |
| Statistici | |
| Data înființării | 27 iunie 2008 |
| Prioritate | |
| premiu de senior | Medalia „Valoarea muncii” a Ministerului Industriei și Comerțului al Federației Ruse |
| Premiul pentru juniori | Diploma de onoare a Ministerului Industriei și Comerțului al Federației Ruse |
Constructor de avioane de onoare - un premiu al Rusiei și al URSS - un titlu onorific atribuit angajaților din industria aviației.
În URSS, insigna „Constructor de Onoare de Avioane” a fost acordată printr-o decizie comună a Ministerului Industriei Aviatice al URSS și Prezidiul Comitetului Central al Sindicatului Muncitorilor din Industria Aviației, la propunerea administrației, împreună cu organele de partid și sindicate ale asociațiilor, întreprinderilor și organizațiilor.
În perioada anilor 1990, în Federația Rusă, semnele de tranziție au fost premiate cu simboluri rusești pe panglica de jos înlocuite cu simboluri rusești. În 2002, prin ordinul directorului general al Agenției Spațiale și Aviației Ruse , designul semnului a fost aprobat fără panglica inferioară și simboluri plasate pe acesta [1] .
În 2008, prin ordin al Ministerului Industriei și Comerțului al Federației Ruse, a fost adoptat Regulamentul cu privire la titlul onorific „Constructor de avioane de onoare” [2] . Conform prezentului Regulament:
Titlul onorific „Constructor de avioane de onoare” este acordat funcționarilor publici ai Ministerului Industriei și Comerțului al Federației Ruse, Agenției Federale pentru Reglementare Tehnică și Metrologie, organelor lor teritoriale, angajaților organizațiilor subordonate și întreprinderilor care au lucrat. în industrie de cel puțin 15 ani, pentru mulți ani de muncă fructuoasă, o mare contribuție la dezvoltarea industriei aeronautice, crearea de produse competitive, de înaltă tehnologie și introducerea de noi echipamente și cele mai noi, eficiente din punct de vedere energetic, energetic. tehnologii economisitoare și ecologice folosind dezvoltări științifice avansate în domeniul nanotehnologiei, activități științifice de succes și eficiente, de raționalizare și inventivitate, elaborarea și implementarea măsurilor care vizează creșterea eficienței organizării producției și a calității produselor, pentru o creștere semnificativă. contribuție la pregătirea personalului pentru organizațiile din industria aviației, pentru dezvoltarea internațională cooperare în domeniul aviației.
2. Titlul onorific „Constructor de avioane de onoare” poate fi acordat și angajaților altor ramuri ale economiei naționale și organizațiilor publice, precum și cetățenilor străini care au contribuit semnificativ la dezvoltarea industriei aviației ruse.
3. Salariaților cărora li s-a acordat titlul onorific „Constructor de avioane de onoare” li se acordă o insignă în forma stabilită, se eliberează un certificat pentru dreptul de a-l purta, se face o înscriere corespunzătoare în carnetul de muncă indicând data și numărul comenzii pe conferirea titlului onorific.
Organizațiilor li se recomandă, dacă au fonduri proprii, să prezinte un cadou valoros (bonus în numerar), să stabilească o creștere a pensiilor și să utilizeze alte tipuri de stimulente materiale pentru persoanele cărora li s-a acordat titlul onorific de „Constructor de Avioane de Onoare”.
4. Prezentarea certificatului și insignei „Constructor de avioane de onoare” se realizează într-o atmosferă solemnă la adunarea generală a organizației.
5. Insigna „Constructor de avioane de onoare” se poartă în partea dreaptă a pieptului.
6. Nu este permisă reatribuirea titlului onorific „Constructor de avioane de onoare”.
7. Insigna „Constructor de avioane de onoare” nu se eliberează din nou în caz de pierdere.
Până în 2016, titlul onorific „Constructor de avioane de onoare” dădea dreptul de a primi titlul de „ Veteran al Muncii ”. Cu toate acestea, odată cu adoptarea prin ordinul Ministerului Industriei și Comerțului al Rusiei a unui nou premiu departamental - medalia Valoarea Muncii - doar aceasta a devenit baza pentru obținerea statutului de veteran al muncii de către constructorii de avioane [3] .
La sfârșitul anului 2017, forma certificatului de atribuire a fost ușor schimbată (designul a fost unificat cu certificate pentru premiile de stat ale Rusiei), numerotarea a fost introdusă în certificat și pe aversul ecusonului, variante ale ecusonului cu a apărut un ac de păr în loc de șurub pentru atașarea la haine [4] .
Semnul este realizat din alamă sub forma unei elipse alungite vertical ușor convexe. De-a lungul marginilor elipsei este o coroană de ramuri de stejar și dafin împletite cu o panglică. În partea centrală pe raze divergente aurii se află o factură, ușor convexă, medalion argintiu înfățișând globul cu o grilă de paralele și meridiane și silueta unui avion principal de pasageri în plan de sus. Medalionul este acoperit cu email albastru. În partea superioară, pe panglică, se află o inscripție în două rânduri: „PRODUCĂTOR DE CONSTRUCȚII AERIENE DE ONOARE”. [1] .
Semnul are mai multe versiuni. Pe semnul URSS era plasată silueta aeronavei Il-62 și inscripția „URSS” pe medalionul de deasupra, iar în partea inferioară era o imagine a unui ciocan și a unei seceri de aur pe o panglică roșie. Pe semnele Federației Ruse au fost plasate imagini ale aeronavelor Il-86 și Il-96 (cel din urmă are vârfuri de aripi caracteristice - aripioare). Pe primele semne ale Federației Ruse, silueta aeronavei Il-62 a fost păstrată, dar inscripția „URSS” a fost eliminată, iar panglica inferioară nu avea simbolul „ciocan și seceră” și avea culorile drapelului rus. . Din 2002, această panglică nu a mai fost reprezentată pe semn. Emailurile albastre și roșii au fost folosite pentru a colora diferite părți ale semnelor (panglicile superioare există atât roșii, moștenite de la semnul sovietic, cât și albastre). Semnele URSS au fost realizate folosind emailuri fierbinți, în semnele Federației Ruse se folosesc emailuri reci. Semnul este fixat cu o răsucire cu șurub sau un ac de păr cu arc, există o opțiune cu un ac de păr.
Există o miniatură de coadă a insigna „Constructorul de avioane de onoare al Federației Ruse” cu un ac de păr pentru a fi purtat pe reverul jachetei, dar nu există informații cu privire la statutul său oficial.
Insigna „Constructor onorific de avioane al URSS”
Insigna „Constructorul de avioane de onoare al Federației Ruse” (versiunea anilor 1990 cu o panglică roșie în partea de sus, o panglică în culorile drapelului rus în partea de jos, o silueta a aeronavei Il-62 și o răsucire cu șurub)
Insigna „Constructorul de avioane de onoare al Federației Ruse” (versiunea anilor 1990 cu o panglică albastră în partea de sus, o panglică în culorile drapelului rus în partea de jos, o silueta aeronavei Il-62 și o răsucire cu șurub)
Insigna „Constructorul de avioane de onoare al Federației Ruse” (versiunea de la începutul anilor 2000 cu panglică roșie, silueta aeronavei Il-96 și răsucire cu șurub)
Insigna „Constructorul de avioane de onoare al Federației Ruse” (versiunea 2002 cu o panglică albastră, silueta aeronavei Il-96 și o răsucire cu șurub) [1]
Insigna „Constructorul de avioane de onoare al Federației Ruse” (versiunea 2018 cu o panglică albastră, silueta aeronavei Il-96, o clemă cu arc și gravarea cu laser a numărului insignei) [4]
Miniatura de frac a insigna „Constructorul de avioane de onoare al Federației Ruse”