Ministerul URSS al Industriei Aviației

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 15 martie 2013; verificările necesită 29 de modificări .
Ministerul URSS al Industriei Aviației
prescurtat ca Minaviaprom al URSS, MAP a URSS

Sigiliile tuturor ministerelor URSS au folosit emblema Uniunii Sovietice

Complexul de clădiri al Ministerului Industriei Aviației, Ulansky Lane
informatii generale
Țară
data creării 15 martie 1946
predecesorii Comisariatul Poporului pentru Industria Aviatică al URSS
Comisariatul Poporului pentru Industria de Apărare al URSS
Comisariatul Poporului pentru Industrie Grea al URSS
Consiliul Suprem al Economiei Naționale
Data desființării 1 decembrie 1991
management
subordonat Consiliul de Miniștri al URSS
Dispozitiv
Bugetul anual necunoscut

Ministerul Industriei Aeronautice al URSS (abrev. URSS MAP)  este un minister unional-republican care a gestionat industria aviației din Uniunea Sovietică - producția și suportul tehnic de avioane, elicoptere, motoare, sisteme și echipamente aviatice, precum și aeronave experimentale. Ministerul Industriei Aviatice și întreprinderile, organizațiile și instituțiile subordonate acestuia constituiau un singur sistem al Ministerului Industriei Aviației al URSS.

Ministerul a fost înființat la 15 martie 1946 din Comisariatul Poporului de specialitate al Industriei Aviației din URSS (NKAP). Ministerul a fost desființat prin ordinul din 28 noiembrie 1991.

Istorie

15 martie 1953 a fuzionat cu Ministerul Armamentului al URSS într-unul singur - Ministerul Industriei de Apărare al URSS (MOP).

A fost nou formată prin Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 24 august 1953 .

14 decembrie 1957 desființată. Pe baza acestuia, a fost creat Comitetul de Stat al Consiliului de Miniștri al URSS pentru Inginerie Aviatică (GKAT).

A fost înființată pentru a treia oară la 2 martie 1965 , pe baza Comitetului de Stat pentru Inginerie Aviatică al URSS.

Ministerul și-a încetat activitățile la 1 decembrie 1991 în baza Decretului Consiliului de Stat al URSS din 14 noiembrie 1991 [1] .

Prin Decretul președintelui RSFSR din 28 noiembrie 1991 nr. 242 „Cu privire la reorganizarea organelor centrale de conducere ale RSFSR”, proprietatea, resursele financiare, întreprinderile, organizațiile și instituțiile desființate ale Ministerului Industriei Aeronautice din URSS au fost transferate la Ministerul Industriei al RSFSR .

ministrilor

Structura MAP

(din 1984)

Departamentele principale ale Ministerului (GU MAP)

Departamentul Ministerului

Nomenclatorul mărfurilor din industria aviației din URSS

Aviație și rachete și tehnologie spațială

Produse industriale

Bunuri pentru populație

Echipamente tehnologice

Tehnologia medicală

Adunări ale aviației amatoare

În 1983, la inițiativa unui grup de lucrători de la MAP, Federația de deltaplan și OKB Antonov , a avut loc primul concurs de revizuire a aeronavelor improvizate (SLA). A avut loc între 1 septembrie și 10 septembrie în satul Planerskoye din Crimeea și a fost programat să coincidă cu împlinirea a 60 de ani de la planarea în URSS [6] . La spectacol au fost prezentate 19 modele: trei avioane, un planor cu motor , patru deltaplanuri cu motor și opt deltaplanuri.

Deja de anul viitor, numărul „de casă” a crescut dramatic: competiția s-a desfășurat deja în două etape. Pentru primul, în lipsă, 68 de proiecte au fost trimise la Moscova, 42 au fost permise să fie prezentate în Crimeea, inclusiv un hidroavion și o aeronavă amfibie. Examinarea a avut loc în perioada 5-15 septembrie 1984.

Din 1985, Comitetul Central al Ligii Tineretului Comunist Leninist All-Union și DOSAAF s-au alăturat la organizarea revizuirii . Pentru competiția, care a avut loc pe baza complexului de antrenament și sport Chaika al Comitetului Central al DOSAAF al RSS Ucrainei de la Kiev , au fost prezentate nu numai avioane (60), ci și motoare (12).

Cel mai mare miting al ALS a avut loc la Moscova , pe aerodromul Tushino , în perioada 19-31 august 1987 . La ea au participat 1000 de participanți, care au reprezentat 107 modele proprii, dintre care au zburat 60. În această etapă, Școala de piloți de testare a LII im. M. M. Gromova [7] .

Cel de-al cincilea miting al ALS la inițiativa absolvenților Institutului Banner Roșu de Ingineri de Aviație Civilă din Riga, Yu. Pribylsky și V. Yagnyuk , a fost organizat la Riga , unde până atunci exista o secțiune puternică de deltaplanuri cu motor. Testele au avut loc pe aerodromul de aviație agricolă Spilve în perioada 17 iulie - 29 iulie 1989 , la acestea au fost prezenți cosmonautul I.P.Volk , piloții de încercare Yuri Sheffer , Viktor Zabolotsky , inginerul principal de teste de zbor LII Alexander Junkert [8] . La această revizuire, pentru prima dată, au fost organizate competiții între piloți amatori, în urma cărora 80 de participanți au primit calificarea corespunzătoare. Acesta a fost ultimul miting ULA sub auspiciile MAP [6] .

Mitingurile din 1991 și 1993 au fost deja organizate și finanțate fără participarea statului.

Literatură

Link -uri

Note

  1. ↑ s: Decretul Consiliului de Stat al URSS din 14.11.1991 nr. 13
  2. ↑ Proiectantul de avioane sovietic Alexander Yakovlev . Preluat la 4 mai 2016. Arhivat din original la 10 mai 2016.
  3. ↑ Armele URSS 1964-1982: Aeronavele Forțelor Aeriene . Extras 4 mai 2016. Arhivat din original pe 3 mai 2016.
  4. ↑ Cum arată câștigătorul Tu-160 . Preluat la 4 mai 2016. Arhivat din original la 24 aprilie 2016.
  5. ↑ „Pentru a reînvia tot ce e mai bun din epoca sovietică” . Preluat la 4 mai 2016. Arhivat din original la 4 iunie 2016.
  6. ↑ 1 2 Adunări ale aviației amatoare . www.crown-airforce.narod.ru Preluat la 8 mai 2017. Arhivat din original la 13 iunie 2017.
  7. ↑ Lyudmila Pribilskaya. De la Baikonur la Spilve și înapoi. Interlocutorul nostru este pilot-cosmonaut I.P. Volk. (rusă)  // Letonia sovietică: ziar. - 1989. - 6 septembrie. - S. 4 .
  8. ↑ Lyudmila Pribilskaya. „Spilve-89”. (rusă)  // Letonia sovietică: ziar. - 1989. - 28 iulie. - S. 5 .
  Accesați articolul Wikidata  În cataloagele bibliografice