Aditiv - un medicament care este adăugat la combustibil , lubrifianți și alte substanțe în cantități mici pentru a le îmbunătăți proprietățile de performanță . [1] Aditivii pentru combustibil sunt utilizați pentru a îmbunătăți procesul de ardere, pentru a crește gradul octan sau cetan al combustibilului, pentru a îmbunătăți compresia combustibilului sau pentru a acționa ca inhibitori de coroziune sau oxidare pentru lubrifianți. Unii aditivi sunt utilizați pentru a furniza specificații pentru combustibil, iar unii sunt utilizați ca alternative pentru combustibilul pentru motor . Adică, aditivii sunt utilizați în două cazuri principale:
La amestec se adaugă aditivi în timpul procesului de fabricație. Producătorii încearcă astfel să ofere parametri de combustibil care să respecte standardele tehnice, fără de care nu ar fi posibilă vânzarea combustibilului conform legii. Carta Mondială a Combustibililor (1998) stabilește cerințe stricte pentru carburanții pentru motoare și motorina în special. Este posibil să se asigure conformitatea performanței acestora cu cerințele numai cu utilizarea aditivilor cu diverse scopuri funcționale.
Deoarece unii aditivi au consecințe grave asupra mediului, standardele pentru emisiile toxice sunt reglementate prin lege. Standardele existente pentru emisiile toxice în Rusia și alte țări din fosta Uniune PCC sunt foarte îngăduitoare în comparație cu SUA și țările europene.
Introducerea unui pachet de aditivi face posibilă obținerea de combustibil cu proprietăți funcționale și de mediu îmbunătățite.
| Substanţă | HMO | OCHI |
|---|---|---|
| Metan | 110,0 | 107,5 |
| propan | 100,0 | 105,7 |
| n- butan | 91,0 | 93,6 |
| izobutan | 99,0 | 101.1 |
| n- pentan | 61,7 | 61,7 |
| Izopentan (2-metilbutan) | 90,3 | 92.3 |
| Izohexan (2,2-dimetilbutan) | 93,4 | 91,8 |
| 2,2,3-trimetilbutan | 101,0 | 105,0 |
| n- heptan | 0 | 0 |
| Izooctan (2,2,4-trimetilpentan) | 100 | 100 |
| 1- pentenă | 77.1 | 90,9 |
| 2-metil-1-butenă | 81,9 | 101.3 |
| 2-metil-2-butenă | 84,7 | 97,3 |
| Metilciclopentan | 80,0 | 91.3 |
| Ciclohexan | 77.2 | 83,0 |
| Benzen | 111,6 | 113,0 |
| Toluen | 102.1 | 115,7 |
| Benzinele de rulare directă | 41-56 | 43-58 |
| Benzinele de cracare termică | 65-70 | 70-75 |
| Benzinele de cracare catalitică | 75-89 | 80-94 |
| Benzinele de reformare catalitică | 77-93 | 83-100 |
| Benzină H-80 [t 1] | 76 [t2] | 84 |
| Benzină AI-92 | 83,5 [t2] | 92 |
| Benzină AI-95 | 85,0 [t3] | 95 |
| Benzină polimerică | 85 | 100 |
| alchilat | 90 | 92 |
| Alchilbenzen | 100 | 107 |
| etanol | 100 | 105 |
| Kerosenul | treizeci | |
| Acetonă | >100 | |
| Metil terţ -butil eter | 100-101 | 117 [t4] [t3] |
| ||
* Oxigenează
Aditivii de ulei pentru motor sunt adăugați în ulei la schimbarea acestuia și la înlocuirea filtrelor de combustibil. Particulele conținute de aditivi sunt foarte mici, mai puțin de un micron. Ele pătrund liber în interiorul motorului prin filtre curate. Aditivii pentru combustibil sunt adăugați într-un rezervor aproape gol înainte de a umple rezervorul de gaz. Frecvența de aplicare a aditivilor depinde de starea motorului și de nevoia operațională. Fiecare producător de aditivi pentru motoare oferă instrucțiuni detaliate cu privire la cantitatea și frecvența de utilizare a aditivilor.
Aditivii utilizați în SUA pentru mașinile convenționale sunt obligați să fie înregistrați la EPA , în fața căruia se efectuează analiza reziduurilor de ardere și evaporarea aditivilor și verificarea siguranței acestora [2] .