Proiectul Anatolia de Sud-Est

Proiectul Anatolia de Sud-Est ( tur . Güneydoğu Anadolu Projesi, GAP ) este un proiect de dezvoltare regională de integrare multisectorială bazat pe conceptul de dezvoltare durabilă a unei regiuni cu o populație de peste 9 milioane de oameni (2005) care trăiește în regiunea Anatolia de Sud-Est din Turcia . Scopul principal al GAP este eliminarea diferențelor regionale de dezvoltare prin creșterea nivelului de venit și a nivelului de trai al oamenilor; și să contribuie la astfel de obiective naționale de dezvoltare a industriei și de creștere economică prin creșterea productivității și angajării capacității de generare a sectorului rural. Costul total al proiectului este de 42,1 miliarde de lire turcești (TL) (prețuri 2010) [1] [2] , proiectul acoperă nouă provincii ( Adiyaman , Batman , Diyarbakir , Gaziantep , Kilis , Siirt , Şanlıurfa , Mardin și Sirnak ) , care sunt situate în bazinele râurilor Eufrat și Tigru și în Mesopotamia Superioară .

Istorie

Ideea inițială și decizia de a folosi apele râurilor Eufrat și Tigru i-au aparținut lui Atatürk , fondatorul republicii. În anii 1920 și 1930, nevoia de energie electrică era o problemă prioritară. În 1936, a fost înființată Administrația de Cercetare a Electricității pentru a investiga modul în care râurile țării ar putea fi utilizate pentru generarea de energie. Administrația a început sondaje cu „ Proiectul Barajului Keban ”și înființarea de stații de observare pentru evaluarea debitului și a altor caracteristici ale Eufratului.GAP a fost planificat în anii 1970 ca parte a proiectelor de irigare și generare de hidroenergie pe Eufrat și Tigru, dar a evoluat în programe multisectoriale pentru mediul socio-economic. dezvoltarea regiunii la începutul anilor ’80 . Programul de dezvoltare acoperă sectoare precum agricultura, hidroenergie, dezvoltarea infrastructurii rurale și urbane, silvicultură, educație și sănătate. Odată cu dezvoltarea noii structuri administrative a GAP în anii 1988-1989, principalele sale obiective a inclus îmbunătățirea nivelului de trai și a nivelului de trai al veniturilor populației pentru a elimina disproporțiile în dezvoltarea regională (inegalitatea economică) și pentru a promova atingerea obiectivelor naționale precum stabilitatea socială și creșterea economică prin creșterea productivității muncii și a oportunităților de angajare în sectorul agricol. sector [3]

Tensiunile dintre Turcia, Siria și Irak au crescut din când în când în legătură cu proiectul. Siria și Irakul au cerut mai multă apă, în timp ce Turcia a blocat rezervorul. Din această cauză, GAP este unul dintre cele mai bine apărate proiecte de baraj din lume, în special împotriva aeronavelor. Construcția GAP s-a oprit aproape complet la începutul anilor 1990 din cauza nivelului ridicat al activității de gherilă kurdă ( PKK ) din regiune. PKK nu este doar condamnat pentru reduceri de fonduri, deoarece fondurile au fost folosite pentru a sprijini eforturile de combatere a terorismului, ci și acuzat că a deteriorat mai multe baraje și canale, precum și că a ucis inginerii care lucrau la diguri. O serie de crize economice au jucat, de asemenea, un rol foarte important în întârzierile în finalizarea proiectului.

Scop strategic

Din punct de vedere istoric, Anatolia de Sud-Est a fost situată pe ruta comercială dintre Est și Vest. Această regiune este o sursă importantă de diversitate culturală. Cu toate acestea, schimbările în rutele comerciale și practicile agricole au pus capăt importanței de lungă durată a regiunii.

Master Planul din 1989 a avut ca scop demararea revitalizării vieții economice, sociale și culturale din regiune în cadrul „Proiectului de dezvoltare regională cuprinzătoare”. Creșterea veniturilor regiunii s-a tradus direct în refacerea și revitalizarea activităților culturale din regiune, în loc să fie transferate la bugetul republican. Acest master plan nu și-a atins obiectivele din cauza problemelor prezentate în secțiunea anterioară.

Efect social

Proiectul se bazează pe filozofia dezvoltării umane durabile, care își propune să creeze un mediu în care generațiile viitoare să poată beneficia și să se dezvolte. Principalele strategii ale proiectului includ echitate în dezvoltare, participare, protecția mediului, crearea de locuri de muncă, amenajarea teritoriului și dezvoltarea infrastructurii. În atingerea acestor obiective, obiectivul principal al decalajului este normalizarea nivelului de dezvoltare, a veniturilor și a standardelor de viață între regiunea de sud-est și alte regiuni ale Turciei. GAP transformă complet regiunea, creând oportunități economice și sociale și dezvoltă afaceri. Sunt construite proiecte de infrastructură critică, cum ar fi aeroporturi și autostrăzi, pentru a promova dezvoltarea regiunii. Decalajul va oferi locuri de muncă pentru aproximativ 3,5 milioane de oameni.( http://gradworks.umi.com/15/16/1516490.html )

Dezvoltare economică

Irigare

Se estimează că GAP dublează terenurile agricole irigate ale Turciei. Producția de bumbac a crescut de la 150.000 de tone metrice la 400.000 de tone metrice, făcând din regiune principalul producător de bumbac. Dar, în același timp, performanța altor regiuni a scăzut, ceea ce înseamnă că producția totală din Turcia a rămas relativ stabilă.

Import și export

Volumul comerțului exterior al regiunii este în continuă creștere din 2002. În 2002, exporturile totale din regiune s-au ridicat la 689 milioane USD. În 2010, exporturile totale din regiunea GAP au ajuns la 4,166 miliarde USD, în timp ce importurile au ajuns la 3,167 miliarde USD. Din 2004, regiunea este un exportator net. [unu]

Pescuit

Proiectul este implementat într-o regiune în care înainte era puțină apă. Datorită formării unui număr mare de lacuri, se plănuiește utilizarea acestora ca zone de reproducere pentru pescuitul comercial.

Energie

GAP este format din 19 hidrocentrale. Acestea vor furniza echivalentul energetic a 22% din consumul total de energie estimat la nivel național în 2010. Oferind 8.900 gigawați oră (32 PJ), este unul dintre cele mai mari complexe hidroelectrice din lume.

Critica proiectului

Barajul Ilisu

Finalizarea barajului va duce la inundarea orașului antic Hasankeyf , care are o istorie de peste 10.000 de ani.

Din 50 până la 68 de sate și orașe, aproximativ 25.000 de localnici vor fi afectați. Alte 57 de sate vor fi parțial inundate.

Construcția a început pe 5 august 2006, după o ceremonie prezidată de prim-ministrul Recep Tayyip Erdogan [4] .

Pierderi arheologice

Criticii proiectului spun că barajul ar putea distruge efectiv artefactele din vechile așezări kurde, armene și asiriene din regiune. [5]

Vezi și

Note

  1. ↑ 1 2 Copie arhivată (downlink) . Consultat la 8 decembrie 2011. Arhivat din original pe 16 decembrie 2011.   (în turcă)
  2. ↑ GAP'a yatırım 100 milyar lirayı aştı . Preluat la 20 octombrie 2017. Arhivat din original la 27 septembrie 2018.
  3. ↑ Administrația de dezvoltare regională a proiectului Anatolia de Sud-Est (downlink) (22 aprilie 2008). Data accesului: 20 octombrie 2017. Arhivat din original pe 22 aprilie 2008. 
  4. ↑ Turcia începe un baraj  controversat . BBC News (5 august 2006). Preluat la 24 martie 2021. Arhivat din original la 27 septembrie 2016.
  5. ↑ Harris, Leila. Proiectul Geografia Apelor și Conflictelor din Anatolia de Sud-Est . academia.edu (2002). Preluat la 28 iunie 2014. Arhivat din original la 16 iulie 2017.

Link -uri

  Accesați articolul Wikidata  În cataloagele bibliografice