Birdie (barcă cu aburi)

"Ptichka"  - o barcă cu abur de mină, care făcea parte din marina Imperiului Rus și marina Bulgariei .

Descrierea bărcii

Nava era o barcă cu aburi cu o cocă de lemn, înarmată cu un tun de artilerie cu foc rapid de calibru mic (în plus, în timpul războiului ruso-turc din 1877-1878, a fost înarmat cu două mine stâlpi ).

Dimensiunea și capacitatea de transport a bărcii au făcut posibilă transportul a până la 30 de infanteriști sau până la 1 tonă de marfă, dar capacitatea buncărului de cărbune era de 200 kg cărbune, ceea ce a limitat intervalul de croazieră și autonomia.

Istoricul serviciului

Barca cu aburi a fost construită în 1875 la arsenalul din Kronstadt pentru Flota Baltică, a fost folosită pe cuirasatul Petru cel Mare , la 24 noiembrie 1876, a fost trimisă de la Oranienbaum la Dunăre, înarmată și inclusă în detașamentul echipajului Gărzii . .

A luat parte la războiul ruso-turc din 1877-1878. : [1]

• Așadar, în noaptea de 10 iunie 1877, pentru a facilita trecerea trupelor ruse de la Galați la Budjak peste Dunăre, a primit un detașament de flotilă format din canonieră „Marele Duce Nikolai”, bărci „Tsarevna” și „Bird” sarcina acțiunilor demonstrative pentru a distrage atenția artileriei turcești și prin aceasta a asigura trecerea spre malul drept al râului. După ce a îndeplinit cu succes această sarcină, detașamentul a făcut posibil ca trupele, formate din două regimente, să treacă și să captureze cu succes înălțimile dominante Budzhak [1]
• La 11 iunie 1877, ambarcațiunile cu aburi ale flotilei Dunării „Tsarevich”, „Bird” (al cărei comandant era aspirantul Konstantin Arkas) și „Tsarevna” au făcut o recunoaștere în apropierea orașului Machin pentru a stabili faptul că orașul a fost abandonat de către turcii, după care au luat parte la trecerea trupelor peste Dunăre și la ocuparea Machinei [1]
• La 9 iulie 1877, canoniera Vel. carte. Nikolay”, bărcile „Tsarevich” și „Bird” au plecat de la Cernovod în susul Dunării pentru a recunoaște locația forțelor terestre inamice care se retrăgeau în Silistria . În apropierea satului Budzhaki, navele au descoperit două tabere ale turcilor, asupra cărora pistolul a deschis focul dintr-un pistol cu ​​arc de 10 lire. Drept urmare, turcii s-au retras de pe malurile fluviului [1] .

În septembrie 1877, barca a coborât pentru recunoaștere pe brațul Sulinsky al Dunării și a devenit parte a detașamentului Dunărea de Jos.

La 1 august 1879, Imperiul Rus a transferat în Bulgaria sediul și ambarcațiunile Flotilei Dunării Ruse (inclusiv barca „Ptichka”). Drept urmare, la 12 august 1879, în orașul Ruschuk a fost creată flotila militară bulgară a Dunării [2] .

În anii 1879-1885, ambarcațiunea a fost folosită în serviciul vamal al portului Varna, iar în iulie 1885 a fost transferată la Ruse și inclusă în Flotila Dunării Bulgare (în care a fost în timpul războiului sârbo-bulgar din 1885 ).

În conformitate cu ordinul departamentului militar nr. 199 din 10 mai 1887, a fost redenumit „Raina” .

În 1895, din cauza uzurii motorului cu abur, acesta a fost retras din flotă, demontat și transformat în barcă cu vâsle .

Note

1. ↑ 1 2 3 4 Cronica de luptă a flotei ruse: Cronica celor mai importante evenimente din istoria militară a flotei ruse din secolul al IX-lea până în prezent. până în 1917 / ed. N. V. Novikova - M .: Editura Militară a MVS URSS, 1948.
2. ↑ Mihail Lisov. Istoria unei flote a Mării Negre. Prin holurile Muzeului Naval al Bulgariei // revista „Tehnica si Armament”, Nr.4, aprilie 2015. pp. 40-46

Literatură

• V. Krapchansky, G. Hristov, D. V'zelov, I. Skachokov. O scurtă privire de ansamblu asupra masacrului, organizării, populației și mobilizării armatei bulgare din 1878 până în 1944  (bulgară) . - Sofia .: Editura militară Darzhavno, 1961.
• De dragul lui Boev. Flota militară în Bulgaria (1879-1900)  (bulgară) . - Sofia .: Editura militară Darzhavno, 1969.
• Ilya Todorov. Nave militare bulgare 1879-2002  (bulgară) . - Sofia .: „Eyer Group 2000” OOD, 2003.