Poiret, Alphonse Flavien

Alphonse Flavien Poiret
fr.  Alphonse Flavien Poire

Aviatorul Poiret. 1914
Data nașterii 31 decembrie 1883( 31.12.1883 )
Locul nașterii Gian , Loiret , Franța
Data mortii 14 noiembrie 1922 (38 de ani)( 14.11.1922 )
Un loc al morții Paris , Franța
Afiliere  Franța Imperiul Rus
 
Tip de armată aviaţie
Ani de munca 1903 - 1907 1914 - 1918 1918 - 1920
Rang locotenent locotenent
Parte Detașamentul 2 Aviație al Armatei
Bătălii/războaie Primul Război Mondial
Premii și premii

Franţa:

imperiul rus:

 Fișiere media la Wikimedia Commons

Alphonse Flavien Poiret ( fr.  Alphonse Flavien Poiré ) ( 31 decembrie 1883 - 14 noiembrie 1922 ) - unul dintre primii aviatori, pilot sportiv, autor a multor recorduri, pilot militar rus și francez, unul din doi (cu excepția cehului ). Karl Ivanovich Vashka ) străini, distins cu patru grade ale Crucii Sf. Gheorghe .

Biografie

Alphonse Poiret s-a născut la 31 decembrie 1883 în Franța, în Gian ( fr:Gien ), departamentul Loira .

În 1903, A. Poiret a fost înrolat în armata franceză, din 15 noiembrie 1904 a slujit în compania a 9-a a batalionului 3 al regimentului 150 infanterie din Soissons , de la 1 octombrie 1907 - în rezervă.

A. Poiret a început să zboare în 1910 cu un avion de design propriu, a absolvit o școală de aviație, a primit diploma de pilot (N 1156) la 22 noiembrie 1912 [1] pe Blériot-ul său personal. A fost unul dintre primii din Franța care a făcut o „ bulă moartă ”.

În primăvara și vara anului 1914, A. Poiret a fost într-un turneu prin Rusia (împreună cu A. Pegu ). Pe o aeronavă Farman HF-20, el a demonstrat acrobația publicului la Sankt Petersburg , Moscova și Odesa . Ziarul rusesc Invalid a scris despre zborurile lui Poiret :

„... pilotul A. Poiret a efectuat un amplu program de acrobație, care cuprindea următoarele figuri: „tango” aerian, răsturnare din aripă în aripă, bucle false, zborul unei foi de hârtie în cădere, coborâre cu o elice de la o înălțime de 1000 m, planificarea coborârii cu capul în jos și balamalele moarte cu un pasager. Poiret a făcut câte o „buclă moartă” fiecare cu doamna E. Suvorina, prințesa Dolgoruky, soția colonelului Rodzianko. Publicul a fost impresionat în special de curajul doamnei Girenkova, care, împreună cu aviatorul francez, a făcut „bucle moarte” de nouă ori la rând, precum și a planificat o coborâre cu capul în jos timp de 20 de secunde.

— Loshkov A. Dezvoltarea acrobației în Rusia

Începutul Primului Război Mondial l-a prins pe A. Poiret în timpul discursurilor din Rusia, a intrat voluntar în serviciul rus, a semnat un contract cu departamentul militar și a fost detașat la Escadrila 2 Aeriană a Armatei 2 a Armatei 2 . El a zburat cu Farman HF-20 personal - chiar cel pe care a demonstrat anterior acrobația.

În prima lună a războiului, A. Poiret a făcut 21 de ieşiri , în total a zburat 34 de ore şi 33 de minute - mai mult decât orice pilot rus, apoi alte 53 de ieşiri până la sfârşitul anului 1914 cu un timp total de zbor de 120 de ore. A participat la toate operațiunile Armatei a 2-a până la sfârșitul anului 1915, cu riscul vieții sale, adesea sub focul inamicului, a fost angajat în recunoașteri aeriene . În august 1916, lui A. Poiret i s-a acordat arma Sf. Gheorghe:

„Înregistrat în trupele inginerești, format dintr-un detașament de aviație al armatei, pilot militar, Alphonse Poiret, pentru a fi un pilot militar remarcabil, care a zburat la 12 septembrie 1915 pentru recunoaștere, în ciuda focului puternic al inamicului, a oferit informații deosebit de importante despre apropierea de corpul german în zona satului Naroch, ceea ce a făcut posibil ca comandantul armatei și apoi comandantul șef să aducă rezerve și să influențeze astfel succesul ofensivei ulterioare a armatei și îndeplinirea sarcinii stabilite de comandantul șef”

- „Invalid rusesc” nr. 246, 1916

În decembrie 1915, și-a luat un concediu de șase săptămâni pentru a călători în Franța, trimis oficial să cumpere aeronave noi. În Franța, A. Poiret a reușit să doboare două recorduri mondiale  - la 17 martie 1916, a urcat patru mii de metri cu patru pasageri și trei mii de metri cu cinci pasageri. A. Poiret nu s-a întors din vacanță la timp, a explicat întârzierea prin îndeplinirea unei misiuni oficiale, a cerut plata unor indemnizații suplimentare de călătorie. La 1 februarie 1917, contractul militar al lui A. Poiret a expirat, dar până atunci devenise deja ofițer .

La 6 martie 1917, A. Poiret a fost expulzat din escadrilă „pentru acțiuni contrare spiritului disciplinei militare” (răspunse cu lipsă de respect Generalul de intenție al Armatei a 2-a), și detașat la Petrograd la dispoziția unui agent militar francez pentru fi trimis acasă. Mulți aviatori l-au susținut pe A. Poiret, inclusiv V. G. Fedorov , mai mulți șefi de escadroane aeriene s-au îndreptat deodată către șeful misiunii militare franceze cu o cerere de a-l detașa pe A. Poiret, șeful Direcției Flotei Aeriene, printr-o telegramă. a cerut comandamentului Armatei 2 să reconsidere decizia: „mai ales că nu s-a primit nicio explicație până în prezent care să justifice o măsură atât de gravă împotriva unui ofițer care a servit cu vitejie pe front de mai bine de trei ani...”. A. Poiret a fost transferat pentru a servi în echipa a 4- a de aviație de luptă , ceea ce a provocat un conflict cu conducerea escadrilei a 2-a armată. La 28 iulie 1917, a fost trimis la Odesa pentru a primi luptători de la uzina A.A. Anatra , iar la 1 august 1917 a fost reintegrat în Escadrila 2 Armată.

La începutul anului 1918, Armata a 2-a a fost desființată, la 7 aprilie 1918 A. Poiret revenit în Franța, la 11 mai 1918 fiind numit pilot la una dintre fabricile de avioane. Din decembrie 1918, A. Poiret a fost repartizat la Regimentul 102 Infanterie, din 3 februarie 1919 - la Grupul 1 Aviație din Dijon . La 7 mai 1919 a fost trimis în concediu nedeterminat, din 30 august 1920 - în rezervă.

După război, A. Poiret s-a dedicat promovării aviației civile . A stabilit multe recorduri pentru transportul de pasageri, doar în 1919 transportând peste patru mii de oameni. A. Poiret a participat de mai multe ori la concursuri pentru premiul Michelin într-un zbor de trei mii de kilometri, în ultimul dintre care, în 1922, avionul lui A. Poiret s-a prăbușit. La 14 noiembrie 1922, a luat parte la concursul de avioane de transport și s-a prăbușit la Bourges , pilotând un biplan Caudron cu patru motoare cu zece locuri.

Într-un necrolog publicat în ziarul „Maten” din 22 noiembrie 1922, accidentul aviatic este descris astfel:

„La o altitudine de 150 m, lângă un aparat care zboară cu o viteză de 170 km/h. lama uneia dintre elice s -a desprins pe neașteptate și a deteriorat fuzelajul , a spart lamele uneia dintre aripi, ceea ce a dezechilibrat avionul, s-a răsturnat cu roțile sus și s-a prăbușit la pământ "

- Galperin Yu. M. Cazacul aerian din Verdun

În acest accident de avion, Alphonse Poiret a murit, îngropat la Paris, la Cimitirul Batignolles .

Clasamente și titluri

Franţa imperiul rus

Premii

Franţa imperiul rus

Note

  1. ↑ Francis Bedei, Jean Molveau, „La Belle-Epoque des pionniers de Port-Aviation” - 2009, p. 135

Literatură

Link -uri

  Accesați articolul Wikidata  Genealogie și necropole
În cataloagele bibliografice