Endel Karlovich Pusep | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Data nașterii | 1 mai 1909 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Locul nașterii | Gubernia Ienisei , Imperiul Rus (acum Districtul Mansky , Kraiul Krasnoyarsk ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Data mortii | 18 ianuarie 1996 (86 de ani) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Un loc al morții | Tallinn , Estonia | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Afiliere | URSS | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Tip de armată | forțelor aeriene | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Ani de munca | 1928-1938, 1941-1946 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Rang | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Parte | Regimentul 746 Aviație | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Bătălii/războaie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Premii și premii |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Endel Karlovich Puusepp ( Est. Endel Puusepp ; 1 mai 1909 [1] , Gubernia Ienisei , Imperiul Rus - 18 ianuarie 1996 , Tallinn , Estonia ) - pilot și om de stat sovietic , colonel, Erou al Uniunii Sovietice .
Estonă . Născut la ferma Samovolny ( provincia Yenisei , acum districtul Mansky al Teritoriului Krasnoyarsk ) într-o familie de țărani săraci estonieni care s-au mutat în Siberia chiar înainte de reforma Stolypin . Din copilărie a visat să devină pilot; după ce a absolvit o școală de șapte ani, ca reprezentant al unei familii sărace, a fost trimis la Colegiul Pedagogic Estono-Finlandez din Leningrad . După ce a studiat acolo timp de un an, s-a mutat la școala teoretică militară a Forțelor Aeriene din Volsk și a absolvit cu succes în 1929 .
Până în 1931, și-a îmbunătățit abilitățile la Școala Militară de Piloți de Aviație din Orenburg , apoi a lucrat acolo ca instructor, a fost trimis la nou-creatul escadrilă pentru zboruri nevăzute (instrument) și a efectuat primul zbor „oarb” (de la Yeysk la Moscova ).
Din 1938, a lucrat în Administrația Aviației Polare a Glavsevmorput , a participat la căutarea pilotului dispărut Levanevsky , a aterizat de mai multe ori la stația de deriva Polul Nord-1 .
Aflând despre începutul războiului , Pusep a cerut transferul în prima linie; detașat de la Glavsevmorput la cel de -al 412 -lea (din august 1941 - 432, din 3 decembrie 1941 - 746) regiment de aviație de bombardiere grele din cea de-a 81-a divizie de aviație cu bombardiere cu rază lungă de acțiune , ale cărei aeronave aveau sediul pe un aerodrom din apropierea orașului Kovrov Vladimir . .
La 10 august 1941, Pusep, comandat de Mihail Vodopianov , a făcut prima sa ieșire, bombardând cu succes Berlinul . La întoarcerea la bază, avionul lui Vodopianov, în care Pusep era copilotul, a fost avariat de tunurile antiaeriene inamice : combustibilul curgea dintr-un rezervor de gaz perforat. M. V. Vodopyanov a făcut o aterizare de urgență în Estonia capturată de germani . E.K. Pusep a apărut pentru prima dată în patria strămoșilor săi. După ce a părăsit aeronava avariată, echipajul s-a întâlnit cu un cioban speriat ; mulțumită lui Pusep, care nu a uitat limba estonă , piloții au reușit să afle de la el drumul spre linia frontului și s-au întors la propria lor, evitând capturarea. Până în aprilie 1942, Endel Pusep a efectuat 30 de zboruri nocturne, bombardând Berlinul, Danzig și Königsberg .
În mai 1942, i-a revenit să predea delegația sovietică condusă de V. M. Molotov pentru negocieri, mai întâi în Marea Britanie , apoi în SUA ( Serghey Asyamov , desemnat ca pilot principal , s-a prăbușit în Anglia la 30 aprilie 1942 în timp ce cânta. un zbor local [2] ). Pe 19 mai 1942, bombardierul greu Pe-8 cu 4 motoare (navigatori: căpitanii A. P. Shtepenko și S. M. Romanov , copilotul V. M. Obukhov ) s-a îndreptat spre Marea Britanie și apoi prin Islanda și Canada - spre Washington .
Echipajul lui Pusap a fost primit personal de Winston Churchill și Franklin Roosevelt . După încheierea cu succes a negocierilor și întoarcerea în URSS, Pusepu a primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice la 20 iunie 1942 „pentru curajul și eroismul dat dovadă în îndeplinirea misiunii Guvernului de a efectua un zbor responsabil pe distanță lungă. „ [3] .
K. M. Simonov, Zile diferite ale războiului. Jurnalul scriitorului, v.2. 1942-1945:
O misiune neașteptată de ziar m-a adus împreună cu oameni buni și interesanți - cu Pusep și navigatorii săi Alexander Pavlovich Shtepenko și Serghei Mihailovici Romanov. Toți trei au avut în spate mulți ani de serviciu în aviație și multe ieșiri - spre Berlin , Koenigsberg , Danzig și alte ținte îndepărtate.
Au vorbit sincer despre zborul spre America, fără a ascunde dificultățile. Molotov a fost lăudat pentru rezistența și calmul lui. S-a spus puțin despre sine, mai ales în acele cazuri în care nu se poate lipsi, vorbind despre circumstanțele zborului.
... Decolarea din Islanda s-a dovedit a fi cel mai riscant moment. Aerodromul nu fusese încă terminat până la capăt, o mlaștină și pietre răspândite în jurul potecii de beton...
Pentru o secundă în dreapta, în fața mea, am văzut mici avioane americane „amfibie” stând la capătul potecii și mi-am dat seama că acum voi începe să le tai cu elicea mea extremă dreaptă. Avionul nu a decolat încă și este prea târziu pentru a opri gazul - nu îl veți opri. Fără să încetinească, a rostogolit avionul pe roata din stânga, iar „amfibienii” au fulgerat sub aripa dreaptă ridicată, aproape lovindu-i!
Apoi, la întoarcere, când am aterizat acolo, în Islanda, piloții americani, care ne-au urmărit decolarea în drum spre America, ne-au spus: „Păi, ai avut o decolare, deja ai vrut să închizi ochii. ca să nu văd ce s-ar întâmpla.” În general, această decolare a noastră s-a scufundat în capul lor...”
După zborul transatlantic care i-a glorificat numele, Pusep a bombardat trupele inamice lângă Stalingrad , Kursk , Orel și Belgorod . În timpul uneia dintre ieșiri, a fost rănit de schije în coloana vertebrală , a suferit 5 operații. La sfârșitul războiului, s-a pensionat din motive de sănătate cu gradul de colonel ( 1946 ).
În perioada postbelică, Pusep a locuit în Tallinn . Din 1946 până în 1950 a lucrat ca șef al departamentului principal de transport cu motor al Consiliului de Miniștri al RSS Estoniei , din 1950 până în 1963 a fost vicepreședinte al Prezidiului Sovietului Suprem al RSS Estoniei, din 1951 până în 1964 . a fost membru al Comitetului Central al Partidului Comunist din Estonia , președinte al comitetului republican pentru apărarea păcii și membru al comitetului de pace al întregii uniuni, deputat al Consiliului Suprem al RSS Estoniei din perioada 2-a. a 5-a convocare și Sovietul Suprem al URSS a 4-a convocare , ministru al bunăstării sociale al republicii ( 1964 - 1974 ).
Îi plăcea să navigheze.
Soția: Efrosinya Mihailovna. Înainte de prăbușirea URSS, fiul și nora Lyudmila erau profesori în orașul Paide , SSR Estonia. În anii 1990 Pusep a fost evacuat din conacul unde locuia sub legea restituirii ; un apartament într-un bloc de apartamente i-a fost oferit în calitate de Erou al Uniunii Sovietice de către unul dintre directorii întreprinderilor SSR estoniei desființate.
S-a stins din viață la 18 ianuarie 1996 . A fost înmormântat la Tallinn , la cimitirul Metsakalmistu .
Premiat:
medalii: inclusiv
Numele lui E. K. Pusepa este sculptat pe lespedea complexului memorial „Războinicilor Siberieni”.
Complexul memorial „Războinici siberieni”, Muzeul de Istorie Militară Lenino-Snegirevsky
Pe-8 care a livrat delegația sovietică la Washington în 1942
Site-uri tematice | |
---|---|
În cataloagele bibliografice |