Cinci (Iaroslavl)

Pyatyorka  este o zonă rezidențială în partea centrală a orașului Yaroslavl, în jurul străzii Chkalova . Este format din cartiere delimitate de străzile Avtozavodskaya, Uglichskaya , bulevardele Lenin și Octombrie .

Istorie

La începutul secolului al XX-lea, pe teritoriul zonei rezidențiale moderne Pyaterka existau două sate: Mordvinovo , care a aparținut la început proprietarului de pământ Mordvin Grigorievich Kupreyanov [1] , și Ceboksarovo , cunoscut de la mijlocul secolului al XVI-lea sub numele Volovo Lozhnitsa (cu varianta Volovozhishche) ca proprietate a latifundiarului Tretyak Ivanovich Ogorodnikov [2] . Satul Mordvinovo a fost situat pe locul stadionului Torpedo și a intrat în oraș în 1940, iar Ceboksarovo - în 1944 [2] .

Teritoriul a început să se dezvolte ca zonă urbană de la începutul construcției în afara limitelor orașului a uzinei Societății pe acțiuni de aeronautică Lebedev în 1916 (mai târziu Uzina de automobile Yaroslavl, iar din 1959 Uzina de motoare Yaroslavl ). În 1934, în zona actualei străzi Shchapova, a apărut un sat Fibrolit de 15 case. A fost numit astfel pentru că casele cu 3 etaje și barăcile din ea erau construite din fibră  , un material ieftin realizat din așchii de lemn presat [1] . În timpul Marelui Război Patriotic, o parte din viitorul Cinci (situat într-o piață delimitată de strada Radishchev la est, Avtozavodskaya la nord, Jukov în vest și Chkalov în sud) a fost ridicată de prizonierii de război germani și construită în principal. cu blocuri de apartamente cu două etaje, precum și barăci de lemn.

În 1956, [1] a fost lansată o nouă rută de tramvai numărul 5, care leagă satul constructorilor de motoare de centrul orașului. A mers doar 10 ani, apoi au existat alte rute , dar numele a rămas în Iaroslavl. Din 2007, tramvaiul numărul 5 circulă din nou în zonă, dar nu din centru, ci din Bragino .

Dezvoltarea Pyatyorka a fost finalizată în anii 1970. O parte semnificativă a districtului este formată din „ Hrușciov ”. În anii 1960, pe Pyatyorka a apărut Palatul Sporturilor, iar 10 ani mai târziu a fost construită piscina Azure. În 1970, a fost deschis al doilea cinematograf de format mare al orașului „Volga” [1] (demolat în 2015).

Infrastructură

În prezent, aceasta este o zonă cu o infrastructură dezvoltată și acces bun de mare viteză. Un dezavantaj poate fi considerat o infrastructură inginerească uzată, case, majoritatea de clasă economică cu rămășițe de apartamente comunale, absența canalizării pluviale intrabloc, lipsa locurilor de parcare organizate în apropierea clădirilor rezidențiale. Ecologia, care nu este foarte bună în unele privințe (fenoli), este compensată de un număr impresionant de arbori în fiecare curte, plantați în mare parte când zona era amenajată în anii 60, acum sunt la înălțimea caselor sau chiar mai înalt decât ei. Mulți copaci sunt extrem de neglijați și cresc fără nicio intervenție a serviciilor orașului; dar în ciuda acestui fapt – și poate din această cauză – Pyatyorka este o zonă extrem de verde.

Clubul de hochei „Lokomotiv” Yaroslavl a devenit pentru prima dată campionul Rusiei, ținând meciuri acasă pe stadionul „ Avtodiesel ”, care face parte din complexul sportiv al orașului situat pe „Pyaterka”. În martie 2008, reconstrucția fostului stadion de atletism deschis al Avtodiesel OJSC a fost finalizată la Pyatyorka. A fost construită o nouă arenă de atletism cu un teren de fotbal artificial, acoperit cu o cupolă gonflabilă. În anii 80, singura piscină interioară din oraș cu benzi de 50 de metri a fost construită pe Pyatyorka.

Străzi

• Strada Avtozavodskaya  este o stradă situată între strada Cehov la est și strada Chkalov la sud. Lungimea aproximativă este de 3,1 km. A fost numită după Uzina de automobile Yaroslavl situată paralel cu strada(acum Uzina de autovehicule Yaroslavl ), până în noiembrie 1957 a fost numită st. Stahanovtsev . La capătul de est al străzii se află Școala Tehnică de Automobile din Iaroslavl și Liceul Profesional nr. 31, restul este construit cu clădiri rezidențiale. Spațiile verzi, situate pe partea de nord a străzii, îngrădesc zona rezidențială de la drum și calea ferată, precum și uzina de autovehicule. Din acest motiv, Avtozavodskaya nu are o singură clădire permanentă listată pe partea uniformă (nordica), cu excepția cooperativei de garaj construită în 2011 în cartierul dintre străzile Radișciov și Dobrolyubov. Când se deplasează de la est la vest, St. Avtozavodskaya este drumul principal, cu excepția intersecțiilor de la ambele capete ale străzii: cu strada Uglichskaya și st. Cehov - în același loc strada Avtozavodskaya - secundar.
• Strada Belinsky  - o stradă situată între străzile Avtozavodskaya și Uglichskaya. Lungimea aproximativă este de 1,25 km. Numit în 1938 în onoarea criticului literar Vissarion Grigorievici Belinsky [3] .
• Strada Dobrolyubova  este o stradă situată între străzile Avtozavodskaya și Karl Liebknecht. Lungimea aproximativă - 220 m. A fost numită în octombrie 1938 în onoarea criticului literar Nikolai Alexandrovici Dobrolyubov [3] .
• Strada Dobrynina  este o stradă situată între străzile Avtozavodskaya și Uglichskaya. Lungimea aproximativă este de 1,06 km. Numit în martie 1982 în onoarea lui Anatoli Mihailovici Dobrynin (1916-1982) - Erou al Muncii Socialiste , director al Uzinei de Motor din Yaroslavl. Din 1958 până în 1982 a fost numită Strada Constructorilor  - în cinstea boom-ului construcțiilor [3] .
• Strada 1a Zhilaya și strada 3. Zhilaya  sunt străzi situate în blocul dintre străzile Dobrynina, Chkalov și Uglichskaya. Au fost numiți în iunie 1959 după natura dezvoltării [3] .
• Strada Jukov  - o stradă situată între străzile Avtozavodskaya și Uglichskaya. Lungimea aproximativă este de 1,13 km. Numit în februarie 1948 în onoarea lui Mihail Petrovici Jukov , pilot al Marelui Război Patriotic, erou al Uniunii Sovietice [3] .
• Strada Karl Liebknecht  - o stradă situată între străzile Dobrynin în vest și Dobrolyubov în est, lungimea aproximativă este de 1400 m. A fost numită în 1938 în onoarea unuia dintre liderii mișcării muncitorești și socialiste germane și internaționale Karl Liebknecht . Strada Karl Liebknecht traversează strada Rosa Luxemburg, împreună aceste străzi formează un micro-complex tematic (Karl Liebknecht și Rosa Luxemburg au fost uciși după suprimarea Revoluției din noiembrie ) [3] . Curtea militară a garnizoanei Yaroslavl și o sucursală a Sberbank sunt situate pe strada Karl Liebknecht . A fost construită în principal la sfârșitul anilor 1940 cu case cu două etaje cu mezanin [4] . Unele dintre aceste case sunt în paragină. După demolare, în locul lor se construiesc clădiri rezidențiale cu mai multe etaje [5] [6] . Nu există o singură intersecție reglementată pe stradă, strada este, dintr-o recentă[ când? ] timp, drumul principal în raport cu străzile intersectate, cu excepția aliniamentului străzii care dă spre strada Dobrynina.
• Strada Kuznetsova  - o stradă situată între străzile Avtozavodskaya și Chkalova. Lungimea aproximativă - 700 m. Numit în ianuarie 1966 în onoarea jurnalistului și scriitorului Iaroslavl Alexander Alexandrovich Kuznetsov , care a murit în timpul Marelui Război Patriotic . Înainte de aceasta, de la începutul anilor 1960, strada a fost numită Avtomekhaniy proezd  - conform școlii de automecanic situată pe ea [3] .
• Strada Lermontov  - o stradă situată între străzile Cehov și Jukov. Lungimea aproximativă - 900 m. Numit la începutul anilor 1960 în onoarea marelui poet rus Mihail Iurievici Lermontov [3] .
• Strada Radishcheva  este o stradă situată între străzile Avtozavodskaya și Uglichskaya. Lungimea aproximativă este de 1,36 km. Numit în octombrie 1938 în onoarea filozofului rus Alexandru Nikolaevici Radișciov [3] .
• Strada Rosa Luxemburg  - o stradă situată între strada Avtozavodskaya în nord și strada Chkalov în sud, lungimea aproximativă este de 650 m. Strada a fost numită în anii 1950 în onoarea uneia dintre figurile celebre ale muncitorilor germani și internaționali și mișcarea socialistă Rosa Luxemburg . Strada Rosa Luxemburg traversează strada Karl Liebknecht, împreună aceste străzi formează un micro-complex tematic (Karl Liebknecht și Rosa Luxemburg au fost uciși după suprimarea Revoluției din noiembrie ) [3] . Pe strada Rosa Luxemburg se află o stație de pompieri nr. 2 a Direcției Principale a Ministerului Situațiilor de Urgență din Regiunea Iaroslavl , precum și mai multe facilități comerciale (o sală de fitness, o florărie, 2 magazine alimentare cunoscute, un saună), totuși, dezvoltarea predominantă o reprezintă clădirile rezidențiale cu două etaje construite la sfârșitul anilor 1940. x ani. Nu există o singură intersecție reglementată pe stradă, strada este secundară tuturor străzilor pe care le traversează.
• Strada Chkalov  - o stradă situată între bulevardul Oktyabrya și strada Uglichskaya, transformându-se în Republicansky Proyezd și Avtozavodskaya Street. Lungimea aproximativă este de 2,9 km. A apărut în anii postbelici, în timpul construcției satului Uzinei de automobile Yaroslavl. Numele străzii Chkalov a fost atribuit oficial în decembrie 1948 la propunerea arhitectului șef al lui Yaroslavl A.V. Fedorov în onoarea pilotului Valery Pavlovich Chkalov [3] .
• Strada Cehov - o stradă situată între pasajul republican din partea de nord și gara Yaroslavl-Glavny din sud. Strada poartă numele celebrului scriitor și medic rus Anton Pavlovici Cehov. Numerotarea caselor începe de la nord la sud și, de regulă, secțiunile de nord ale străzii sunt construite cu case mai vechi: case cu 2, 3 etaje ale clădirii staliniste și case Hrușciov cu 4, 5 etaje, mai departe pe sensul de mers până la gară de la intersecția cu strada. În Uglich, numărul de etaje de case este în creștere, iar casele în sine sunt de dezvoltare sovietică târzie. Pe stradă există facilități comunale, comerciale, administrative și sociale (departamentul de contabilitate al REU-23, o policlinică a spitalului Căilor Ferate Ruse, mai multe grădinițe, o parte din clădirile Spitalului Oncologic Regional Yaroslavl, o clădire a Universității de Medicină din Iaroslavl. , o casă de noapte, un departament de poliție, clădiri de birouri, magazine ale unor renumiti comercianți de produse alimentare). În sudul străzii, lângă gară, pe partea opusă zonei rezidențiale, se află cimitirul orașului Leontief. Strada are 4 intersecții reglementate, cu restul străzilor intersectate (și acestea când semafoarele sunt stinse) strada Cehov este secundară. Excepții sunt intersecțiile str. Cehov St.-Avtozavodskaya St., Cekhov St.-Dobrolyubova St. și Cekhov St.-Kudryavtseva St.

Note

1. ↑ 1 2 3 4 Tramvaiul „cinci” și alți eroi ai satului constructorilor de motoare // Orașul natal  (link inaccesibil)
2. ↑ 1 2 Danilov A. Yu. Toponime moderne ale lui Yaroslavl - Yaroslavl: Yaroslavl, 2005
3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Iaroslavl: carte de referință istorică și toponimică / ed. A. Yu. Danilova, N. S. Zemlyanskoy. - Iaroslavl: RIC MUBINT, 2006.
4. ↑ Anexa numită „cinci” . Argumente și fapte (26 septembrie 2007). Preluat la 17 iulie 2016. Arhivat din original la 18 august 2016. (nedefinit)
5. ↑ 127 de apartamente vor fi asigurate pentru relocarea locuitorilor din casele de urgență din Iaroslavl . 76.ru (25 mai 2015). Preluat la 17 iulie 2016. Arhivat din original la 22 august 2016. (nedefinit)
6. ↑ Case periculoase sunt demolate în Iaroslavl . city-news.ru (27 ianuarie 2016). Consultat la 17 iulie 2016. Arhivat din original la 17 august 2016. (nedefinit)