| izbitor | |
|---|---|
| Serviciu | |
| Clasa și tipul navei | Proiectul 1135 nave de patrulare |
| Producător | Yantar (santier naval) |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
"Razitelny" - navă de patrulare proiect 1135M (cod "Burevestnik", clasa Krivak-II în engleză conform clasificării NATO ) este o navă multifuncțională a Forțelor Navale ale Ucrainei . Consiliu numărul U132 . Până la 1 august 1997 - o navă de patrulare a Flotei Mării Negre . De la 1 august 1997, a făcut parte din Marina Ucraineană, unde a primit numele de „Sevastopol”.
Proiectul 1135M este o evoluție a proiectului de nave antisubmarin mari 1135, care a fost creat la intersecția a două direcții în evoluția navelor antisubmarine ale flotei sovietice - mici (proiectele 159 și 35) și mari (proiectul 61). ). În acel moment, marina sovietică a ieșit în oceanele lumii, iar sarcina sa principală a fost considerată a fi lupta împotriva submarinelor nucleare ale unui potențial inamic.
Misiunea tactică și tehnică pentru proiectul 1135 a fost format în 1964. Scopul principal al navei de patrulare a fost „ patrule pe termen lung pentru a căuta și a distruge submarinele inamice și a păzi navele și navele la traversarea mării ”. Ca urmare, a fost creat un proiect de succes al unei nave cu turbină cu gaz capabilă să opereze în zona mării. Pentru prima dată pe o navă autohtonă de deplasare relativ mică, a fost posibil să se plaseze arme puternice antisubmarin, inclusiv Metel PLRK [1] .
Proiectul 1135M este o modernizare ulterioară a proiectului 1135: pe navele proiectului, sistemul de artilerie AK-726-MR-105 cu suporturi duble de tun de 76 mm a fost înlocuit cu un AK-100-MR-145 mai puternic cu două 100. -mm AK-100 AU tunuri, un sistem de rachete anti-submarin înlocuit cu un URPK-5 "Rastrub" mai modern cu o torpilă de rachetă 85RU capabilă să lovească nu numai sub apă, ci și ținte de suprafață, au fost instalate sonare mai puternice , care au condus la o creștere a deplasării cu 140 de tone [2] .
În total, 11 nave de patrulare proiect 1135M [2] au fost construite în 1973-1981 .
Nava mare antisubmarină „Razitelny” „(număr de serie S-161)” a fost inclusă în listele de nave ale Marinei URSS la 5 iunie 1974. așezat la șantierul naval din Kaliningrad „Yantar” la 11 februarie 1975. Lansat la 1 iulie 1976 [1] .
În aprilie 1976, echipajul navei a fost format în Flota Mării Negre , care în iunie a aceluiași an a plecat la Kaliningrad în două echipe . Echipajul a urcat pe navă în perioada 10-11 octombrie, pe 27 noiembrie steagul Marinei URSS a fost arborat pe navă. Semnarea Legii privind acceptarea navei în marina a avut loc la 31 decembrie 1976 la Baltiysk , după care nava a făcut o tranziție inter-navală independentă la Sevastopol , unde la 5 februarie 1977 a fost inclusă în cea de-a 30-a. diviziunea navelor antisubmarine ale Flotei Mării Negre . La 28 iunie în același an, complexul militar-industrial Razitelny a fost reclasificat într-o navă de patrulare (SKR) [3] .
La începutul anilor 1980, a mers în mod repetat în serviciul de luptă în Marea Mediterană : din noiembrie 1979 până în martie 1980 - serviciu militar cu o escală în portul Split , Croația (25-30.12.1979), umbră portavionul portaavionului multifuncțional grupul „Nimitz, US Navy ; Februarie - mai 1981 - serviciu militar cu escală în portul Bizerte , Tunisia (24-29.04.1981), participare la exercițiile strategice „South-81”, urmărirea avm „America” , apoi pentru avm „Forrestal” ; Iunie - septembrie 1981 - serviciul militar, participare la conflictul arabo-israelian , urmărirea Forrestal avm și Nassau udk , vizită la Tripoli , Libia (25-30.07.1981) [4] .
În 1984 a făcut o călătorie în Atlantic cu escală în portul Havana , Cuba (28.12.1984 - 02.01.1985). Și în 1989 a făcut o vizită în portul Constanța , România (24-28.04.1989) [1] .
La 21 iulie 1992, a participat la urmărirea și încercarea de a intercepta nava de patrulare a Bazei Navale din Crimeea SKR-112 , pe care a fost arborat steagul naval al Ucrainei .
În timpul lansării Razitelny TFR pentru testele pe mare după reparații, imediat după ce a trecut porțile boom-ului golfului Sevastopol , a fost anunțată „Alerta de luptă” pe navă. Obuzele au fost introduse în calea de instalare a artileriei AK-100 din linia AUT, iar rachetele de apărare aeriană Osa au fost andocate în conectori de luptă . A fost pregătită și brigada de debarcare (dar fără arme de foc) [3] .
În jurul orei 17:00, când Razitelny și MPK-93 au încercat să intercepteze SKR-112, dispozitivul de direcție din MPK-93 a eșuat și din poziția unghiului de direcție tribord față de Razitelny 20-30 ° a început să descrie circulația către stânga, a traversat garda cursului de-a lungul prorei și circulând în continuare în direcția pupei acesteia, trecând de acesta pe cea mai scurtă distanță de aproximativ 5 metri. Doar șansa și manevra pricepută a comandantului căpitanului gradul 2 „Razitelny” Alexander Silin a prevenit o catastrofă [3] .
În timpul conflictului georgiano-abhaz , la 11 octombrie 1992, Strikingul, cu un grup de nave ale Flotei Mării Negre, a ajuns pe coasta Abhaziei, unde trebuia să asigure negocieri între liderii Rusiei , Georgiei și Abhaziei la Sukhum . la 14 octombrie (negocieri nu au avut loc). Ulterior, a participat la operațiunea de evacuare a populației din Poti cu navele Flotei Mării Negre [5] .
La 14 iulie 1997, conform acordului ucrainean-rus cu privire la parametrii divizării flotei Mării Negre, a început procesul de transfer al navei către Marina Ucraineană . Nava a intrat în Forțele Navale Ucrainene la 1 august 1997, unde a primit numele „Sevastopol” și numărul de coadă U132 și a fost, de asemenea, reclasificată într-o fregata , în ciuda discrepanței cu clasa declarată de nave. [6]
Din cauza lipsei de fonduri pentru repararea și restabilirea pregătirii tehnice a navei, Marina ucraineană nu a folosit-o ca unitate de luptă. La 30 noiembrie 2004, prin ordin al Cabinetului de Miniștri al Ucrainei, a fost scoasă din funcțiune din flotă. Nava a fost dezarmată în 2005 și vândută Marinei Turcei ca țintă pentru tragere. Remorcat la Istanbul pe 6 iulie 2006 [7] .