Reich, Hannah

Hanna Reitsch
Data nașterii 29 martie 1912( 29.03.1912 ) [1] [2] [3] […] sau 29 martie 1914( 29.03.1914 ) [4] [5]
Locul nașterii Hirschberg , Silezia , Imperiul German
Data mortii 24 august 1979( 24.08.1979 ) [2] [3] [6] […]
Un loc al morții Frankfurt pe Main , Germania
Tip de armată Luftwaffe
Rang căpitan
Bătălii/războaie
Premii și premii Semnul Silezia [d] ( 1971 )
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Hanna Reitsch (de asemenea Hanna , it.  Hanna Reitsch ; 29 martie 1912 , Hirschberg - 24 august 1979 , Frankfurt pe Main ) - pilot de test german.

Biografie

S-a născut în Silezia Hirschberg , acum orașul polonez Jelenia Góra , în familia unui medic oftalmolog. În tinerețe, a visat la o profesie medicală, dar mai târziu a decis să devină pilot de planor și a început să se angajeze în sporturi aeriene.

În anii 1930, ea a devenit un simbol al eroismului, făcând călătorii în Africa ca misionar și doctor.

Din 1931, ea și-a câștigat faima mondială prin stabilirea unui număr mare de recorduri europene (inclusiv în 1936 - cel mai lung zbor fără escală într-un planor, 305 km).

În 1934, ea a stabilit un record absolut de altitudine (în rândul femeilor) - 2800 m. Reitsch a fost pilotul avionului cu care Adolf Hitler a sosit la congresul partidului de la Nürnberg . Acest episod a fost inclus în filmul lui Leni Riefenstahl Triumph of the Will .

Din 1937 a fost pilot-instructor al Luftwaffe , specialist în cercetarea aviației.

În martie 1938, a făcut o serie de spectacole triumfale pe un elicopter Heinrich Focke FW-61 în sala închisă a Deutschlandhalle. S-a ridicat în aer în centrul sălii, a zburat în jurul perimetrului sălii deasupra publicului uluit. La sfârșitul spectacolului, ea a întors 360 de grade și a lansat un mic foc de artificii din carlingă. Nu numai spectatorii civili au fost impresionați - pentru aceste spectacole, ea a fost prima femeie care a primit o medalie de la Luftwaffe . Performanța ei a devenit cunoscută în alte țări, inclusiv în URSS și SUA . În special, Iosif Stalin , în noiembrie 1938, într-o conversație cu pilotul sovietic Marina Raskova (a se vedea cartea ei Notele navigatorului), după ce a acordat-o pentru un zbor record, și-a împărtășit gândurile despre utilizarea elicopterelor în expedițiile de căutare și salvare. În Statele Unite, pe lângă ziare, pilotul american Charles Lindbergh (care a zburat singur pe Oceanul Atlantic ) și-a raportat impresiile despre zborurile cu elicopterul Hannei Reitsch , acestui pilot Adolf Hitler i-a demonstrat realizările Germaniei în ingineria elicopterelor. Ca pilot, Lindbergh a apreciat aceste realizări și priceperea Hannei Reitsch.

Reitsch a devenit prima femeie pilot de testare pentru Luftwaffe. Ea a zburat Me.163 "Kometa" , Me.323 "Giant" etc. Ea a luat parte la ostilitățile din timpul celui de-al Doilea Război Mondial pe frontul sovieto-german . Pentru merit militar în martie 1941 i s-a acordat Crucea de Fier Clasa a II-a, iar în februarie 1942 - Clasa I (singura femeie a cărei acordare a Crucii de Fier Clasa I este documentată). Ea avea gradul onorific de pilot-căpitan.

În 1943, a efectuat teste unice ale proiectilului V-1 pentru a testa sistemele de stabilitate în aer în diferite moduri, a căror funcționare proiectanții nu au putut-o calcula teoretic. În acest scop, pe una dintre copii a fost montat trenul de aterizare, au fost echipate cockpitul și setul minim necesar de sisteme de control. Însă scaunul pilotului s-a dovedit a fi atât de mic încât doar o persoană de statură și dimensiuni foarte mici putea încăpea în el, așa că Hanna Reitsch, cu fizicul ei feminin de talie medie și greutate mică, a fost invitată în rolul de tester. În timpul zborurilor, ea a dezvăluit o serie de defecte care au necesitat îmbunătățiri suplimentare ale designului V-1. În timpul uneia dintre aterizări, proiectilul aflat sub controlul ei s-a prăbușit din cauza vitezei mari, iar pilotul a fost grav rănit. [7]

Din noiembrie 1943, ea a început să slujească sub generalul Robert Ritter von Greim , care a impresionat-o cu angajamentul său fanatic față de național-socialism .

La 27 aprilie 1945, ea l-a însoțit pe Robert von Greim în timpul zborului său către Berlin , asediat de trupele sovietice, pentru a se întâlni cu Hitler la Cancelaria Reichului . În timpul acestui zbor, von Greim a fost rănit, Reitsch a preluat controlul avionului și a aterizat avionul pe autostradă lângă Cancelaria Reichului [8] .

În Fuhrerbunker , Reitsch i-a cerut lui Hitler să-i permită să rămână la Berlin și să-i împărtășească soarta, dar Hitler i-a ordonat să părăsească Berlinul cu Greim. Pe 30 aprilie, cu ultimul avion disponibil, au zburat la sediul succesorului lui Hitler, marele amiral Dönitz , din Plön , lângă Kiel . Pe 9 mai, împreună cu Greim, Reitsch s-a predat autorităților militare americane [9] . După arestarea ei, ea a petrecut 18 luni în lagăre de prizonieri de război și de internați. În 1946 a fost eliberată.

În 1951, Hanna Reitsch și-a publicat autobiografia Flying is My Life, iar în 1952 a participat la Campionatul Internațional de Planare de la Madrid , unde a câștigat o medalie de bronz. În 1955, Reitsch a devenit campioana Germaniei la volan feminin, iar în 1957 a ocupat locul 3 la aceeași competiție. În 1959, prim-ministrul indian Jawaharlal Nehru l- a invitat pe Reich (care vorbea fluent engleza) să înființeze un centru de planor în India , unde a luat parte la zboruri cu Indira Gandhi și a studiat neoficial budismul . În 1961, președintele american John F. Kennedy a invitat-o ​​la Casa Albă [10] . În 1962 a fondat și a condus Școala Națională de Zbor din Ghana până în 1966 .

Ea a murit pe 24 august 1979, la vârsta de 68 de ani, la doar un an după ce și-a stabilit ultimul record - un alt record de distanță de zbor cu planorul. A fost înmormântată conform testamentului ei la Salzburg , Austria, lângă familia ei.

Galerie foto

În filme

Premii

Note

  1. ↑ Hanna Reitsch // Encyclopædia Britannica 
  2. ↑ 1 2 Hanna Reitsch // Internet Speculative Fiction Database  (engleză) - 1995.
  3. ↑ 1 2 Hanna Reitsch // FemBio : Banca de date a femeilor proeminente
  4. ↑ Nuremberg Trials Project - 2016.
  5. ↑ https://nuremberg.law.harvard.edu/documents/1387-affidavit-concerning-oskar-schroeders?q=Hanna+Reitsch#p.1
  6. ↑ Hanna Reitsch // Enciclopedia Brockhaus  (germană) / Hrsg.: Bibliographisches Institut & FA Brockhaus , Wissen Media Verlag
  7. ↑ Konstantinov I. Bombardarea Angliei cu rachete. // Revista de istorie militară . - 1960. - Nr 6. - P.55.
  8. ↑ „Agonia și moartea lui Adolf Hitler”. Colectarea documentelor. M .: „Editura” Clopotnița „”, 2000, p. 215 („Inregistrări bazate pe mărturia pilotului german Hanna Reitsch la 8 octombrie 1945”) ISBN 5-88524-077-9
  9. ↑ „Agonia și moartea lui Adolf Hitler”. Colectarea documentelor. M .: „Editura” Clopotnița „”, 2000, p. 231, 235-236 („Inregistrări bazate pe mărturia pilotului german Hanna Reitsch la 8 octombrie 1945”) ISBN 5-88524-077-9
  10. ↑ Reitsch, Hannah (2009) [1955]. Cerul este regatul meu. Londra: Biddles Limited, Guilford și King's Lynn. ISBN 978-1-85367-262-0 .

Literatură

Link -uri

  Accesați articolul Wikidata  Foto, video și audio
Site-uri tematice
Dicționare și enciclopedii
Genealogie și necropole