| Executarea unei caravane de nave lângă insula Matveev | |||
|---|---|---|---|
| Conflict principal: Al Doilea Război Mondial | |||
| Barja „P-4” sub foc U-209 | |||
| data | 17 august 1942 | ||
| Loc | Marea Barents | ||
| Adversarii | |||
|
|
|||
| Comandanti | |||
|
|||
| Forțe laterale | |||
|
|||
| Pierderi | |||
|
|||
Împușcarea unei caravane de nave lângă insula Matveev din Marea Barents la 17 august 1942 a fost rezultatul unui atac al submarinului german U-209 asupra unei caravane neînarmate de nave sovietice care zboară în interesul NKVD . Focul de artilerie și torpile s-au scufundat și au dezactivat 4 din cele 5 nave ale caravanei, au murit 305 marinari și pasageri civili, cei mai mulți dintre aceștia din urmă erau prizonieri din Yugorlag (construcții-300).
La 25 iulie 1942, remorcherul Komsomolets cu barja Liter-Sh [Comm. 1] a părăsit Naryan-Mar pentru a scoate marfa de pe vaporul "Vytegra", care a eșuat în octombrie 1941 în zona Lacului Peschanka, lângă golful Kolokolkov [1] [2] , între satele Tobseda și Hodovarikha [6] . În același scop , de la Khabarovo a fost trimis vaporul de remorcare Nord cu barja P-4, care se afla sub jurisdicția lui Yugorlag . Sarcina principală a fost descărcarea combustibilului din Vytegra, care a fost necesar pentru punerea în funcțiune la timp a minei din Amderma . Conducerea generală a părții maritime a operațiunii a fost efectuată de căpitanul portului maritim Naryan-Mar Alexander Sergeevich Kozlovsky [7] . După ce a scos partea principală a încărcăturii de pe Vytegra, ceea ce a făcut mai ușor să scoateți vaporul din adâncuri [2] , caravana s-a îndreptat spre Amderma. De acolo, după descărcarea parțială, s-a mutat la Khabarovo, unde a descărcat restul încărcăturii de pe Vitegra [5] [8] și a luat la bord noi încărcături (proprietate și bunuri materiale ale lui Yugorlag) și pasageri, majoritatea fiind prizonierii lui Yugorlag [9] . De asemenea, caravana includea un remorcher defect „Komiles”, care se afla în Khabarovo, așteptând să fie trimis la reparații [10] .
Pe 16 august 1942, cu puțin înainte de miezul nopții, caravana a părăsit Khabarov spre Naryan-Mar. Conducătorul era „Komsomolets”, remorcând barja „P-4” [4] , pe care se aflau 267 de oameni, inclusiv 247 de prizonieri din Yugorlag. Restul erau gardienii de la Yugorlag (cel puțin 15 persoane), angajații civili și membrii echipajului [11] . Urmează Nord, remorcând vaporul de remorcare defect Komiles și barja Liter-Sh încărcată cu proprietăți [4] . Pe navele caravanei se aflau și alți pasageri: localnici, printre care se aflau conscriși care se îndreptau spre front [12] ; angajați civili ai Yugorlag, eliberați din închisoare [13] .
Caravana nu avea arme și se deplasa cu o viteză de 6 noduri [4] . A urmat fără protecție: deși astfel de traversări erau interzise în mod oficial, ele erau practicate din lipsa navelor de securitate aflate la dispoziția comandamentului zonei fortificate [3] [14] .
17 august ora 04:15 [Com. 2] fumul caravanei a fost observat de submarinul german U-209 sub comanda locotenentului comandant Heinrich Brodda. Barca s-a apropiat în poziție scufundată, a ieșit la suprafață la 06:26 și s-a pregătit să deschidă focul de artilerie. La acea vreme, rulota se afla la aproximativ 2 mile nord de insula Matveev. Prima țintă a U-209 a fost barja „P-4” de la remorcherul principal. Până la ora 07:00, barja a fost incendiată, pasagerii acesteia, fugind de foc și obuze, au sărit peste bord. Germanii i-au confundat cu soldații sovietici (conform A. A. Sergeev, din cauza jachetelor căptușite de uniforme pe care le purtau și prizonierii), ceea ce este confirmat de raportul ulterioar al lui Heinrich Brodda despre scufundarea unui șlep cu aproximativ 300 de soldați la bord.
Remorcherul „Komsomolets” a încercat să scape, dar a fost tras cu o armă și a luat foc. Germanii credeau că s-a scufundat, dar, de fapt, Komsomolets a reușit să se arunce la țărm în vârful nordic al insulei Matveev.
La orele 07:10-07:15, submarinul a tras două torpile asupra barjei P-4 care a rămas pe linia de plutire de la o distanță de 600 de metri, dar dintr-un motiv necunoscut, niciuna nu a lovit ținta. U-209 a abandonat barja care ardea, hotărând să urmărească al doilea remorcher. Între timp, „Nord” a ancorat „Komiles” și „Liter-Sh” lângă coasta insulei Matveev și a înconjurat insulă dinspre vest și a dispărut, îndreptându-se spre Yugorsky Shar .
La 08:00, U-209 s-a apropiat de navele în picioare și a scufundat Komiles cu foc de artilerie. Membrii supraviețuitori ai echipei sale au reușit să ajungă pe insulă. Torpila trasă la 08:05 de la o distanță de 300 de metri la Liter-Sh nu a explodat, la 08:10 germanii au deschis din nou focul de artilerie și au scufundat Liter-Sh, după ce au cheltuit restul obuzelor pentru 88- mm pistol.
La 08:15, submarinul s-a îndreptat spre barja P-4 în flăcări și a plonjat la adâncimea periscopului. La ora 09:20 U-209 a tras o altă torpilă în barjă de la o distanță de 320 de metri. De data aceasta torpila a funcționat și barja s-a scufundat [15] .
În jurul orei 09:20 au fost primite informații despre atac în Khabarovo [Comm. 3] . Curătorii de mine TShch-54 și TShch-62, sub comanda generală a căpitanului 3rd Rank Korolyov, au avansat în zona incidentului.
La ora 11:00, dragătorii de mine au observat remorcherul Nord la sud de ei, s-au apropiat de ea, au aflat situația și au mers pe insula Matveyev cu viteză maximă. Până la ora 15:00, au ajuns la locul scufundării P-4, au luat doi supraviețuitori din barcă și două cadavre ale morților din apă. Apoi „Nord” i-a îndepărtat de pe insulă pe cei care scăpaseră din „Komsomolets”, „Komiles” și „Liter-Sh”. La 19:50, dragătorii de mine și Nord s-au îndreptat spre Khabarovo , unde au ajuns la 02:40 pe 18 august. În total au fost salvate 23 de persoane [17] (acest număr nu include echipajul remorcherului Nord [18] ).
Nu există informații complete despre cei salvați, se știe că aceștia au inclus 2 prizonieri (singurii supraviețuitori din barja P-4) [13] [3] , 5 persoane din echipa Komsomolets [19] , membri ai echipelor Komiles. [Com. 4] și barja „Liter-Sh” [Comm. 5] .
Remorcherul Komiles, barjele Liter-Sh și P-4 au fost scufundate. Remorcherul „Komsomolets” a sărit pe mal pe insula Matveev și a suferit un incendiu [3] . Acesta a fost reflotat la 14 august 1944 [20] și, după o revizie majoră, a fost pus în funcțiune la 20 iunie 1945 [2] .
Potrivit biroului Comitetului Regional Arhangelsk al Partidului Comunist al Bolșevicilor, 305 de persoane au murit pe navele distruse ale caravanei: 17 persoane din echipajul navei, 17 rezidenți locali, 23 de angajați civili ai Yugorlag [Comm. 6] , 245 de prizonieri și 3 persoane eliberate din închisoare [13] .
Pagubele materiale din cauza pierderii încărcăturii barjei Liter-Sh s-au ridicat la trei milioane de ruble [21] .
Documentele sovietice și lucrările istorice susțin că submarinierii germani au tras în oamenii care fugeau din mitraliere (în unele surse, de la mitraliere) [13] [3] . Se crede că acest lucru a fost raportat de doi supraviețuitori din barja P-4, ridicați de dragătorii de mine din barcă. Cu toate acestea, istoricul modern A. A. Sergeev este sceptic cu privire la aceste acuzații, deoarece identitățile martorilor din publicațiile sovietice nu sunt specificate, iar în documentele germane despre acest episod de luptă, astfel de acțiuni nu sunt menționate și, potrivit lui Sergheev, nu sunt tipice. pentru un comandant de submarin U-209 Heinrich Brodda, și pentru submariniștii germani în general [17] .