42°16′21″ N. SH. 41°38′47″ E e.
Redut-Kale este un oraș fortificat fondat de ruși pe coasta Mării Negre în 1804, la șaptesprezece mile nord de Poti , la gura râului Hopi [1] . A fost întemeiat ca un punct fortificat menit să protejeze Megrelia de turci [2] .
Un punct fortificat de pe malul stâng al râului Hopi a fost echipat sub conducerea guvernatorului militar și comandantului șef al Astrahanului în Georgia, Pavel Dmitrievich Tsitsianov , cu permisiunea domnitorului Mingreliei [3] . Turcii au numit acest loc Kremple, Korgo sau Kule. Pentru a echipa locul de aterizare pentru trupele rusești de pe navele Flotei Mării Negre , a fost trimis un detașament de cazaci de la Tiflis , care au construit un turn în acest loc și au ridicat steagul rus. Pentru protecție a fost construită o reduță de pământ , motiv pentru care locul a fost numit Reduta-Kale [4] [5] .
Inițial, Redut-Kale a fost numită cetate, iar din 1840 a început să fie numit oraș. Orașul era situat pe ambele maluri ale râului Hopi, la jumătate de kilometru de confluența sa cu marea. Redut-Kale a servit drept punct de transbordare pentru mărfurile care veneau din Marea Mediterană, Mările Negre și Azov către Transcaucaz. Aici navele europene își descărcau încărcăturile, care apoi erau transportate la Tiflis pe uscat, de obicei pe animale de soc. De fapt, nu era nici un port acolo, așa că navele s-au oprit în rada deschisă și încărcătura a fost reîncărcată pe bărci, ceea ce era extrem de incomod.
Însuși Nicolae I a fost nevoit să recunoască în 1846: „Există un port rău în Redoubt, sau, mai bine zis, nu există port”. Ziarul Odessa Vestnik a scris: „Se știe ce inconveniente prezintă portul Redutkal, ce pericole implică încărcarea și descărcarea pasagerilor și mărfurilor acolo și cât de des au fost repetate cazuri fatale care nu pot fi prevenite”.
Problema mutării acestui port în alt loc de pe coastă a apărut în mod repetat. În anii 1830, comandantul Corpului Separat Caucazian, generalul G.V. Rosen a sugerat mutarea acestui port la Poti. DOMNIȘOARĂ. Vorontsov a considerat că este mai oportun să-l mute la Sukhum-Kale (acum Sukhumi). Cu toate acestea, lipsa unui drum de la Sukhum-Kale la Transcaucasia a fost un obstacol în calea transferului portului în acest punct. Ulterior, la inițiativa M.S. Vorontsov până în 1853 a fost construit drumul de la Sukhum-Kale prin Zugdidi până la Tiflis. Prin urmare, din navigația din 1853, a urmat o instrucțiune conform căreia „atât navele cu aburi Novorossiysk, cât și armata, care asigură comunicarea între fortificațiile de pe coasta de est a Mării Negre, s-au oprit în Sukhum-Kale, fără a continua să navigheze spre Redut-Kale” [ 4] [6] .
După prăbușirea Imperiului Rus, Redut-Kale a fost redenumit Kulevi [3] .
În timpul Marelui Război Patriotic , baza Flotei Mării Negre a URSS a fost situată la vărsarea râului Hopi [7] .
În prezent, aici se află așezarea Kulevi , care face parte din municipiul Khobi din regiunea Samegrelo și Zemo Svaneti din Georgia . În 2008, la Kulevi a fost pus în funcțiune un terminal de încărcare a petrolului, destinat transportului petrolului din Caspic.