Rerberg, Fedor Ivanovich (inginer general)

Versiunea stabilă a fost verificată pe 21 august 2021 . Există modificări neverificate în șabloane sau .
Rerberg Fedor Ivanovici
limba germana  Hermann Friedrich Rohrberg
Data nașterii 21 noiembrie ( 2 decembrie ) 1791 [1]
Locul nașterii Revel , Guvernoratul Estlandei , Imperiul Rus
Data mortii 5 mai (17), 1871 [1] (în vârstă de 79 de ani)
Un loc al morții
Afiliere  imperiul rus
Tip de armată Corpul Inginerilor de Căi Ferate
Rang Inginer general
Premii și premii
Ordinul Sf. Ana clasa I Ordinul Sf. Vladimir gradul IV Ordinul Sf. Stanislau clasa I Ordinul Sf. Vladimir clasa a II-a
Ordinul Vulturului Alb

Fedor Ivanovich Rerberg ( germană:  Hermann Friedrich Röhrberg , 21 noiembrie [ 2 decembrie ]  , 1791 , Revel , provincia Estland , Imperiul Rus - 5 mai  [17],  1871 , Sankt Petersburg , Imperiul Rus ) - inginer-general al Corpului de Ingineri de căi ferate , senator .

Biografie

Născut la Revel la 21 noiembrie  ( 2 decembrie )  1791 , în familia consilierului de curte Johann (Ivan Ivanovich) Rerberg, director al fabricii de vele și pânze a departamentului amiral din Novgorod .

Studiile primare le-a făcut la Gimnaziul Reval . În 1806, la sfârșitul cursului gimnazial, a plecat la Sankt Petersburg , unde a intrat mai întâi la Școala de Arhitectură Navală , iar apoi, când s- a deschis Institutul Corpului Inginerilor de Căi Ferate (10/01/1810), a sa mutat la ea ca elev. Aici, „pentru un succes excelent în științe”, la 12 iunie 1811, a fost înaintat în insignă , iar în 1812, aflat deja în gradul de sublocotenent  , a fost numit în serviciu activ la Institut, unde a fost profesor. de „științe superioare matematice”; La 23 decembrie a aceluiași an, Rerberg a primit următorul grad - locotenent .

A fost detașat la Odesa la 28 mai 1815 - pentru construirea de porturi la Marea Neagră. Aici, Rerberg a finalizat proiectul portului din Taganrog și a participat la sondaje privind legătura dintre râurile Volga și Don. Nefăcând nici măcar doi ani într-o călătorie de afaceri, s-a întors la Sankt Petersburg (8 martie 1817), unde a fost detașat la inginer-colonelul Fabre, care construia o autostradă între capitalele rusești. Aici Rerberg a proiectat toate podurile dintre Novgorod și Petersburg .

Un an mai târziu, Rerberg a primit din nou o călătorie de afaceri în Guvernoratul Novgorod . Munca lui aici a constat în construirea de biserici, arene, spitale, cazărmi și diverse alte clădiri pentru trupele aflate de-a lungul malurilor Volhovului. În 1821, Rerberg a fost promovat locotenent-colonel .

În 1825 s-a pensionat, „din cauză de boală, cu gradul de colonel”. Dar curând a intrat din nou în serviciu și a fost numit membru al Comisiei de construcții sub Consiliul de administrație de la Moscova . În 1827, s-a alăturat din nou în Corpul Inginerilor de Căi Ferate și a primit funcția de Director al Statului Major General al Așezărilor Militare. Din aprilie 1829, pe lângă funcția de director, a preluat și funcția de director al echipajului de lucru maritim, cu drepturi de comandanți de brigadă ai brigăzilor de instrucție ale cantoniștilor militari. În 1829 și în următorii doi ani, Rerberg a primit premii: două favoruri regale și apreciere „pentru ordinea exemplară, curățenia și organizarea în toate părțile departamentului său” și gradul de general-maior (6 decembrie 1830).

În 1834, pe lângă funcțiile sale, Rerberg a luat locul unui membru al Comitetului pentru construirea unei linii telegrafice între Sankt Petersburg și Varșovia. În 1835 a preluat funcția de vicedirector al Departamentului Așezărilor Militare, rămânând în același timp în același Corp de Ingineri.

La 25 aprilie 1844, și-a asumat îndatoririle unui membru a trei comitete simultan: Comisia tehnică a Departamentului Căilor Ferate, Comitetul pentru construirea unui pod permanent peste râul Neva (Nikolaevsky) și Comitetul înființat pentru a trage. a susținut Regulamentul de Construcții, iar la 27 aprilie a fost numit și membru al Consiliului Administrației Principale mijloace de comunicare și clădiri publice . Doi ani mai târziu, a devenit director al Departamentului de Afaceri Artificiale al Direcției Principale, cu restul de membru al Consiliului.

21 aprilie 1847 a fost promovat general-locotenent . În 1848 a fost numit în Comitetul pentru „întocmirea unui plan de comunicații pe apă și pe uscat în Imperiu”.

La 1 ianuarie 1859, Rerberg a fost numit senator [2] , lăsând membru al Consiliului Direcției Principale Căi Ferate și Clădiri Publice (pe atunci Consiliul Ministerului Căilor Ferate și Clădirilor Publice). Iniţial i s-a ordonat să fie prezent în Departamentul I al Senatului de Guvernare ; în 1861 a fost transferat de la Departamentul 3 la Departamentul de Supraveghere; La 8 noiembrie 1862, pentru distincție în serviciu, a fost promovat inginer-general al Corpului Inginerilor de Căi Ferate. La 20 decembrie 1867 a fost prezent la Adunarea Generală a Departamentelor a IV-a și a V-a din Senat.

A murit la 5 mai  ( 17 )  1871 la Sankt Petersburg și a fost înmormântat la cimitirul luteran Volkovsky .

Familie

Rerberg a fost căsătorit de două ori, a 2-a căsătorie - cu Elizaveta Bogdanovna Tannenberg (1797-1875). Dintre copiii săi, cei mai cunoscuți sunt:

Premii

Pentru serviciul său, Rerberg a avut o distincție pentru XLV ani de servicii impecabile și a primit numeroase comenzi, inclusiv:

Note

  1. ↑ 1 2 BBLD - Baltisches biografisches Lexikon digital  (germană) - 2012.
  2. ↑ Murzanov N. A. Guvernarea Senatului: Lista senatorilor. - Sankt Petersburg. , 1911. - S. 40.

Literatură

  Accesați articolul Wikidata  Dicționare și enciclopedii
  • biografie rusă
În cataloagele bibliografice