Robert Huff | |
---|---|
informatii generale | |
Podea | bărbat [1] |
Cetățenie | |
Data nașterii | 25 decembrie 1979 [1] (42 de ani) |
Locul nașterii | |
WTCC | |
Debut | 2005 |
Echipa actuală | Honda Sport |
Numar personal | 12 |
Foste echipe |
Lada Sport RML Group Münnich Motorsport |
Începe | 248 |
victorii | 27 |
Polonii | unsprezece |
ture rapide | 25 |
Cel mai bun loc din campionat | Primul în 2012 |
Seria anterioară | |
2000 2000 2001 2002 2003 2004 2006 2006, 2008, 2011 2010 2010 2014 2014 2015 |
F-Vauxhall ZS F-Palmer Audi British F-Renault 2.0 BC Renault Clio BC SEAT Cupra BTCC BC Porsche Carrera TC2000 BC Ginetta G50 Belgian Touring HSCC Super Touring Car Trophy USCC MHSCC |
Titluri de campionat | |
2000 2003 |
F-Vauxhall Warhead SEAT Cupra |
Legături | |
robhuff.com _ | |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Robert Peter „Rob” Huff ( ing. Robert Peter Huff ; născut la 25 decembrie 1979 în Cambridge , Marea Britanie ) este un pilot britanic de mașini de curse care s-a remarcat cel mai mult în cursele de mașini de turism. Campion mondial WTCC (2012).
Unul dintre sponsorii lui Huff este firma de topografie a tatălui său.
La fel ca majoritatea colegilor săi, Rob și-a început cariera sportivă în competițiile de karting , unde a evoluat cu succes în 1992-99.
Din 1998, britanicul concurează în campionate de formulă pentru juniori . După primele sezoane destul de reușite în campionatele de juniori (de exemplu, britanicul a câștigat titlul în campionatul național Formula Vauxhall ), Huff, la sfârșitul sezonului 2002, nu găsește opțiuni pentru a-și continua cariera în această categorie de motorsport și switch-uri. la cursele de mașini de turism.
Cariera de turneu s-a dezvoltat rapid: Rob devine imediat unul dintre candidații la titlu în campionatul național, mai întâi Renault Clio , iar apoi SEAT Cupra . Ultimul sezon devine unul cheie în continuarea carierei lui Huff: britanicul semnează un contract cu echipa RML Group , devenind de mulți ani unul dintre piloții săi de fabrică.
În 2004, împreună cu echipa lui Ray Malloch, Rob s-a mutat la BTCC . Sezonul de debut merge într-un mod pozitiv: britanicul termină regulat la puncte și câștigă două victorii. Cu 148 de puncte, ocupă locul șapte în campionat.
În 2005, împreună cu RML, Robert s-a mutat la campionatul mondial de turnee. Echipa se obișnuiește cu greu cu noile piste și își ajustează mașina - Chevrolet Lacetti . Huff termină campionatul pe locul 21, nu cu mult în urma coechipierilor săi foarte experimentați - italianul Nicola Larini și elvețianul Alain Menu .
În viitor, situația se îmbunătățește - mașina este din ce în ce mai competitivă, iar trio-ul internațional își îmbunătățește treptat rezultatele în serie: în 2006, Rob termină sezonul pe locul 16 (având câștigat 1 și terminat de 5 ori la puncte), în 2007 , Huff este deja pe locul nou în clasamentul general , iar în 2008 (ultimul an de utilizare a modelului Lacetti), britanicul încheie sezonul pe poziţia a treia în clasamentul general (pierzând doar în duetul fabricii SEAT ).
Experiența acumulată de echipă a permis să reducă la minimum procesul de aducere a următoarei lor mașini la un nivel competitiv: Chevrolet Cruze . Deja până la etapa din Maroc , echipa modificase suficient mașina, iar Huff a câștigat prima cursă a weekendului din pole position și a terminat pe locul al treilea în a doua. În viitor, rezolvând treptat problemele apărute cu tehnica, RML a reușit să-l aducă pe Rob pe ultimul loc al cincilea în campionat.
Înainte de sezonul 2010, în proiectul RML are loc o roca pilot: în locul lui Larini, care a încetinit în ultimii doi ani, SEAT Sport este înlocuit de actualul vicecampion mondial Ivan Muller . Rob obține un nou punct de referință pentru creșterea profesională.
În primul sezon, Huff nu s-a pierdut pe fundalul eminentului francez și deocamdată a mers cu el pe picior de egalitate, însă, mai multe curse nereușite în mijlocul campionului i-au permis lui Ivan să se desprindă în intra- lupta în echipă și câștiga titlul de campion la sfârșitul sezonului. Britanicul l-a ajutat doar să controleze decalajul din campionat. La sfârșitul sezonului, Rob a avut șansa de a concura pentru vicecampionatul, dar nu și-a folosit șansa, pierzând ultima cursă în fața unui concurent direct - italianul Gabriele Tarquini .
În paralel cu participarea sa la WTCC, Rob a început și în diverse campionate naționale de turnee din întreaga lume.
În sezonul 2012, WTCC a devenit Campion Mondial, în 2013 joacă la SEAT.
rezultate | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Sezon | Echipă | Mașină | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | 9 | zece | unsprezece | 12 | Ochelari | Poz. |
2005 | Chevrolet | Chevrolet Lacetti |
IT1 20 |
FR1 19 |
GB1 13 |
SM1 20 |
ME16 _ |
BE1 NC |
DE1 23 |
TU1 16 |
ES1 NF |
MA1 NF |
3 | 21 | ||
IT2 NF |
FR2 16 |
GB2 NF |
SM2 NF |
ME2 NF |
BE2 11 |
DE2 16 |
TU2 13 |
- | MA2 NF |
|||||||
2006 | Chevrolet | Chevrolet Lacetti |
IT1 19 |
FR1 9 |
GB1 4 |
DE1 12 |
BR1 18 |
ME1 NF |
CZ1 8 |
TU1 15 |
ES1 NF |
MA19 _ |
douăzeci | al 16-lea | ||
IT2 12 |
FR29 _ |
GB2 NF |
DE29 _ |
BR28 _ |
- | CZ2 1 |
TU26 _ |
ES2 15 |
MA2 NF |
|||||||
2007 | Chevrolet | Chevrolet Lacetti |
BR1 5 |
NL1 NF |
ES1 NF |
FR14 _ |
CZ1 20 |
PT1 2 |
SV1 1 |
DE1 11 |
GB16 _ |
IT1 8 |
MA1 3 |
57 | al 9-lea | |
BR2 NF |
NL2 13 |
ES2 13 |
FR24 _ |
CZ1 NK |
PT2 11 |
SV2 11 |
DE26 _ |
GB2 3 |
IT2 4 |
MA2 NF |
||||||
2008 | Chevrolet | Chevrolet Lacetti |
BR1 NF |
ME1 9 |
ES1 1 |
FR14 _ |
CZ1 9 |
PT1 4 |
GB1 21 |
DE1 2 |
EU1 4 |
IT1 6 |
JA1 4 |
MA15 _ |
87 | al 3-lea |
BR2 NF |
ME2 9 |
ES22 _ |
FR25 _ |
CZ2 DC |
PT2 5 |
GB2 10 |
DE2 3 |
EU2 3 |
IT2 26 |
JA25 _ |
MA2 1 | |||||
2009 | Chevrolet | Chevrolet CruzeLT |
BR1 NF |
ME1 NK |
MR1 1 |
FR1 1 |
ES1 22 |
CZ1 NF |
PT1 2 |
GB1 2 |
DE1 NF |
IT1 3 |
JA1 3 |
MA1 1 |
80 | al 5-lea |
BR2 13 |
ME2 14 |
MR2 3 |
FR2 3 |
ES222 _ |
CZ2 12 |
PT26 _ |
GB2 9 |
DE29 _ |
IT2 17 |
JA26 _ |
MA28 _ | |||||
2010 | Chevrolet | Chevrolet CruzeLT |
BR1 2 |
MR1 2 |
IT1 3 |
BL1 5 |
PT1 18 |
GB1 2 |
CZ1 1 |
DE1 18 |
ES1 3 |
JA1 1 |
MA1 1 |
276 | al 3-lea | |
BR25 _ |
MR2 NF |
IT2 3 |
BL2 2 |
PT2 15 |
GB26 _ |
CZ2 4 |
DE27 _ |
ES26 _ |
JA2 3 |
MA2 3 |
||||||
2011 | Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T |
BR1 1 |
BL1 1 |
IT1 1 |
HU1 4 |
CZ1 1 |
PT1 3 |
GB1 2 |
DE1 2 |
ES15 _ |
JA1 2 |
CH1 3 |
MA1 1 |
430 | al 2-lea |
BR24 _ |
BL26 _ |
IT2 1 |
HU2 2 |
CZ2 4 |
PT2 1 |
GB2 2 |
DE26 _ |
ES22 _ |
JA2 3 |
CH2 3 |
MA2 1 | |||||
2012 | Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T |
IT1 2 |
ES14 _ |
MR1 2 |
SV1 17 |
HU1 2 |
AU1 1 |
PT1 3 |
BR1 3 |
US1 2 |
JA1 3 |
CH1 2 |
MA1 NF |
413 | 1 |
IT2 3 |
ES26 _ |
MR2 2 |
SV2 1 |
HU2 7 |
AU2 2 |
PT2 4 |
BR2 1 |
US2 1 |
JA2 4 |
CH2 1 |
MA2 2 | |||||
2013 | Munnich | SEAT Leon WTCC |
IT1 6 |
MR1 5 |
SV1 17 |
HU1 4 |
AU1 8 |
RU1 4 |
PT1 5 |
AR1 8 |
US1 8 |
JA1 7 |
CH1 6 |
MA1 3 |
215 | al 4-lea |
IT2 10 |
MR2 NF |
SV24 _ |
HU2 1 |
AU2 9 |
RU2 3 |
- | AR2 NF |
US2 20 |
JA2 8 |
CH2 4 |
MA2 1 | |||||
2014 | Lada | Lada Granta WTCC |
MR1 NF |
FR1 5 |
HU1 11 |
SVK 9 |
AU1 12 |
RU1 10 |
BL1 16 |
AR1 7 |
CH1 8 |
CH3 15 |
JA1 12 |
MA19 _ |
93 | al 10-lea |
MR2 NF |
FR2 11 |
HU2 12 |
AU2 NF |
RU2 NF |
BL2 13 |
AR22 _ |
CH2 1 |
CH4 NF |
JA2 11 |
MA2 1 | ||||||
2015 | Lada | Lada Vesta WTCC |
AR1 NF |
MR1 10 |
HU1 9 |
DE1 NF |
RU1 4 |
SV1 4 |
FR1 NF |
PT1 10 |
JA1 8 |
CH1 NF |
TH16 _ |
QA1 12 |
103 | al 10-lea |
AR2 NF |
MR2 NF |
HU2 NF |
DE27 _ |
RU2 2 |
SV2 NF |
- | PT2 9 |
JA2 3 |
CH2 5 |
TH26 _ |
QA2 NF |
Startul la pol este îngroșat, cel mai rapid tur din cursă este în cursiv.
WTC | Campionii Mondiali|
---|---|
|