Rogers (trece)
| Pasul Rogers | |
|---|---|
| Engleză Pasul Rogers | |
Trans-Canada Highway trece prin trecere | |
| Caracteristici | |
| înălțimea șeii | 1330 m |
| Locație | |
| 51°18′05″ s. SH. 117°31′12″ V e. | |
| Țară | |
| Provinciile | British Columbia |
| sistem montan | Columbia |
| Creasta sau masiv | Selkirk |
 Pasul Rogers | |
| Pasul Rogers | |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Pasul Rogers este un pas montan din Munții Selkirk , Columbia Britanică , Canada . Trecerea este situată în Parcul Național Glacier și este un sit istoric național canadian din 1971.
Trecerea transportă Trans-Canada Highway Road și Canadian Pacific Railway .
Geografie
Râul Columbia din vecinătatea Muntelui Selkirk curge spre nord, unde traversează munții din regiunea Big Bend și se grăbește spre sud. Rogers Pass este un coridor care leagă cursurile nordice și sudice ale râului. Pasul este situat într-un loc foarte îngust cu pante abrupte și este foarte predispus la avalanșe [1] . Avalanșele de pe pas pot urca pe versantul opus și pot reveni, traversând defileul de două ori. Zona cea mai periculoasă este considerată a avea 80 km lungime, unde au fost găsite 74 de avalanșe [2] .
Istorie
În timpul construcției căii ferate Canadian Pacific, mai multe lanțuri muntoase dificile au trebuit să fie depășite. În 1881, a fost luată decizia de a construi un traseu prin Munții Stâncoși Canadieni de-a lungul Kicking Horse Pass. Pentru a continua acest traseu, trebuia găsit un drum prin Munții Selkirk. Un inginer american de căi ferate cu experiență, maiorul A. B. Rogers, a fost trimis să caute o soluție în munți greu accesibile și puțin studiati, care a descoperit trecătoarea în anul următor. Trecerea a fost numită după el [1] . În 1883, au început lucrările de construcție, iar serviciul feroviar a început să funcționeze deja în 1886, primul tren transcontinental Montreal - Vancouver a pornit pe 8 iulie [2] .
Din cauza riscului crescut de avalanșă al pasului, la acesta a lucrat o echipă de feroviari și tehnicieni, care au degajat șinele de zăpadă. S-au construit și în total 30 km de galerii [2] . În 1916, tunelul Connaught [1] a fost construit în jurul celei mai predispuse porțiuni de avalanșă a trecătoarei , înlocuind 8 km de galerii și 35 km de drum [2] .
În timpul construcției autostrăzii, designerii s-au confruntat cu o alegere: să tragă autostrada printr-o secțiune predispusă la avalanșă sau să facă un traseu ocolit de-a lungul râului Columbia. În 1953, o echipă de filmare a fost trimisă la trecere, care timp de trei ani a studiat caracteristicile avalanșelor din zona trecătorului. În 1956 a fost aprobat planul de construcție [2] iar în 1962 a fost construită o autostradă transcanadiană prin trecătoare [1] .
La 27 martie 1971, pasul Rogers a fost înscris pe National Historic Places of Canada în legătură cu rolul și locul său în principala arteră feroviară națională, pe care a ocupat-o din 1886 până în 1917 [1] .
Explorarea avalanșelor
În 1887, inginerul D.K. Cunningham a cercetat avalanșele din zona trecătorului. Abia în 1948, munca sa a fost continuată de angajatul Glacier Park N. K. Gardner, care, din proprie inițiativă, a început să observe avalanșe. În 1953, o echipă de filmare a mers în zona de trecere și Gardner a început să-și dirijeze cercetările, culegând informații despre dimensiunea, locația, frecvența și caracteristicile avalanșelor. După ce planul de a construi o autostradă peste pas a fost aprobat în 1956, Gardner a fost pus la conducerea laboratorului Consiliului Național de Cercetare. Pe lângă el, în personalul laboratorului mai erau șase persoane, în plus, Gardner putea contacta direct inginerii și resursele consiliului. În 1957, consiliul a angajat un inginer elvețian, Peter Scherer, pentru a verifica calculele lui Gardner [2] .
Incidente
La 5 martie 1910, o avalanșă puternică a lovit un detașament de șaizeci de feroviari cu un plug de zăpadă de o sută de tone la Rogers Pass. Doar o persoană a supraviețuit, iar plugul de zăpadă a fost rupt și aruncat pe o pantă din apropiere. Muncitorii au curățat drumul de zăpadă pentru un tren de pasageri care fusese întrerupt de o avalanșă anterioară. Trenul în sine nu a fost afectat de avalanșă [2] .
Note
- ↑ 1 2 3 4 5 Situl istoric național Rogers Pass al Canadei . Parcurile Canadei . Data accesului: 28 martie 2013. Arhivat din original pe 9 aprilie 2013.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 [www.litmir.net/br/?b=116291&p=53 Waterwater Montgomery - Book: Avalanche Chasers - Pagina 53] (link indisponibil) . Lume. Cercetare spațială, astronomie și geofizică Editorial (1972). Arhivat din original pe 5 aprilie 2013.