| Sindicatul rus al navigatorilor | |
|---|---|
| SUR | |
| Data fondarii | 25.11.1991 |
| Tip de | asociaţie obştească |
| Numărul de participanți | 76 851 |
| Preşedinte | Sukhorukov Yury Yuryevich [1] |
| Sediu | Rusia Moscova, Bolshoy Koptevsky proezd, 6, etajul 4 |
| Site-ul web | sur.ru |
Sindicatul Național al Navigatorilor din Rusia (RPSM) este o asociație publică care se ocupă de protejarea drepturilor muncii ale lucrătorilor din marina comercială. Sarcinile principale ale Uniunii Mariniștilor din Rusia sunt protecția drepturilor sociale și ale muncii și reprezentarea intereselor lucrătorilor din flotă, asigurarea angajării și a salariilor decente, acordarea de asistență juridică și asigurarea siguranței condițiilor de muncă și de viață. Pentru a face acest lucru, fiecare organizație teritorială/regională/primară a SUR are un inspectorat juridic și tehnic de muncă, un departament juridic și sunt implementate diverse programe sociale de sprijinire a membrilor de sindicat.
Înființată la 25 noiembrie 1991, este membru afiliat al Federației Internaționale a Muncitorilor din Transporturi (ITF) . Sediul central este situat la Moscova . Președintele SUR - Yuri Yuryevich Sukhorukov. [unu]
În URSS, profesia de marinar a fost întotdeauna prestigioasă, munca marinarilor era plătită destul de mare în comparație cu salariul altor categorii de muncitori. În plus, pe vremea URSS, marinarii aparțineau acelui mic grup privilegiat de cetățeni care, în virtutea profesiei lor, trebuiau să lucreze în străinătate. Concurența în instituțiile de învățământ maritime era foarte mare, așa că printre marinari au fost mereu mulți oameni erudici, bine educați. Lucrând în străinătate, vizitarea porturilor străine le-a permis marinarilor să compare modul și nivelul de trai din URSS și din spatele Cortinei de Fier. Înțelegând acest lucru, statul a căutat să limiteze comunicarea și contactele marinarilor cu cetățenii străini: pe fiecare navă se afla un prim oficial sau „comisar” responsabil de munca politică cu echipajul, pe fiecare navă se aflau informatori KGB. Ieșirea de pe navă era permisă doar în grupuri de minim 3 persoane și se numea concediu de la mal. De regulă, concedierile au fost limitate la orele de lumină. Dar aceste precauții nu i-au împiedicat pe marinari cu ochii lor, și nu la televizor prin prisma propagandei ideologice, să vadă cum trăiesc oamenii în țările capitaliste dezvoltate și să se compare cu viața din URSS.
Odată cu începutul perestroika și glasnost, frâiele supravegherii asupra navigatorilor au fost coborâte: navigatorii au aflat că munca lor era plătită mult mai puțin decât munca navigatorilor din alte țări, că existau sindicate maritime și asociații internaționale ale sindicatelor maritime care stabileau propriile standarde salariale și obțin pentru marinarii lor salarii semnificativ mai mari decât marinarii sovietici. În URSS a fost creată compania Sovcomflot , pe ale cărei nave a fost arborat un pavilion străin (convenient) în locul pavilionului sovietic , pe aceste nave marinarii au început să fie plătiți mult mai mult decât pe navele sub pavilion sovietic, dar mult mai puțin decât străinul. marinari pe nave sub pavilion străin (convenient). Desigur, acest lucru a provocat nemulțumiri în rândul marinarilor de pe aceste nave. În plus, perestroika anunțată de M. S. Gorbaciov a dat tuturor, inclusiv marinarilor, speranță pentru posibilitatea de a schimba întregul mod de viață - a fost nevoie doar de a face un efort.
Prima navă pe care echipajul a intrat în grevă a fost tancul Novorossiysk. Echipajul a intrat în grevă într-un port italian și a cerut o creștere a salariilor pentru a respecta standardul internațional stabilit de Federația Internațională a Muncitorilor din Transporturi (ITF) . Actualul Sindicat al Lucrătorilor din Flota Marină și Fluvială din URSS nu a susținut greva, dimpotrivă, i-a condamnat pe greviști, confirmând astfel incapacitatea acestuia de a rezolva problemele cu care se confruntă marinarii în noile condiții de muncă. Acest monstru uriaș s-a ocupat de problemele întregii industrii, unde lucrau oameni de diferite specialități: de exemplu, lipsa salopetelor sau a detergenților la un șantier naval îi era mai familiară, mai relevantă și, cel mai important, erau rezolvate de fântână. -calcată cale administrativă standard. Iar întrebările marinarilor despre salarii nu se încadrau în tiparul obișnuit.
În același timp, în urma perestroikei, oameni noi care au lucrat în marina, care cunosc specificul muncii maritime, dorințele și speranțele marinarilor, vin la sindicat (la comitetele echipajului de bord ) și începe să se angajeze în munca sindicală. Ei au fost cei care au format ulterior coloana vertebrală a noului sindicat maritim. Scopul lor principal a fost creșterea nivelului salariilor pentru navigatori și aderarea la „uniunea internațională a navigatorilor” care apără drepturile navigatorilor. Marinarii au crezut în ei înșiși, și-au urmat liderii și s-au alăturat luptei pentru drepturile lor, așa că, în februarie 1990, a fost semnat acordul colectiv în cadrul companiei de transport maritim Murmansk cu un protocol de neînțelegeri , principala cerință a marinarilor este creșterea salariilor atunci când navele operează în Arctica la nivelul plății în navigația de peste mări. Ca parte a rezolvării protocolului de dezacorduri, la 15 mai 1990, compania de transport maritim Murmansk a organizat prima grevă de avertisment de 2 ore: circulația spărgătoarelor de gheață și a navelor de-a lungul Rutei Mării Nordului a fost oprită, iar operațiunile de marfă pe nave au fost andocate. în port au fost oprite.
Istoria apariției SURLa 19 martie 1991 a avut loc o scindare în mișcarea sindicală a URSS în transportul pe apă: la congresul de înființare a fost creat Sindicatul Interrepublican al Navigatorilor din Uniunea Sovietică (MSSM), în ciuda faptului că Federația Sindicatul Independent al Muncitorilor din Transportul pe Apă (FNPRVT) (succesorul Sindicatului Muncitorilor Marini) continuă să funcționeze în țară.și flota fluvială a URSS din 1990). Crearea MSSM a marcat începutul formării unui nou format al mișcării sindicale.
Primul congresIdeea creării unui sindicat al navigatorilor a apărut printre navigatorii înșiși, s-a consolidat treptat, a câștigat susținători în rândul liderilor sindicali și a fost susținută de majoritatea președinților comitetelor sindicale ale navigatorilor. Așadar, în octombrie 1989, la conferința de raportare și alegere a marinarilor Companiei Maritime Baltice , a fost adoptată o Rezoluție sub forma unei Instrucțiuni privind necesitatea modificării „Cartei Sindicatului Lucrătorilor din Flotele Maritime și Fluviale” și să creeze o Federație, care să includă Sindicate de marinari, fluvii, lucrători portuari, reparatori de nave. Potrivit marinarilor, Uniunea Marinarilor trebuia să unească organizațiile sindicale ale navigatorilor companiilor maritime ale URSS. De asemenea, a fost înaintată o cerere de convocare a unui Congres extraordinar al Sindicatului Muncitorilor din Flota Marină și Fluvială și propuneri de creștere a părții valutare a salariilor marinarilor, pentru a le permite marinarilor să lucreze sub pavilion străin.
Oficial, la propunerea președinților comitetelor sindicale ale navigatorilor, propunerea de a crea un sindicat al navigatorilor a fost anunțată și discutată în martie 1990 la bordul navei cu motor Lev Tolstoi, la o întâlnire a industriei la scară largă. La această întâlnire au participat reprezentanți ai Ministerului Marinei, Asociația Armatorilor Sovietici (ASSOS ), Asociația Porturilor Sovietice (ASOP), Consiliul Sindicatului Federal Independent al Lucrătorilor din Transportul pe apă (FNPRVT), șefii de transport maritim. companii, secretari de partid, organizații Komsomol ale companiilor de transport maritim din URSS, președinți ai comitetelor sindicale ale companiilor de transport maritim, reprezentanți ai colectivelor de muncă ale industriei.
Organizatorii întâlnirii nu intenționau să discute problema creării unui sindicat al navigatorilor, totuși, președinții comitetelor sindicale ale personalului maritim al companiilor maritime ale URSS au ridicat această problemă și, în urma rezultatelor în ședință, a fost urmat un curs de creare a unui sindicat al marinarilor, pe care liderii sindicali l-au anunțat în mai 1990 într-o Declarație comună.
În perioada 4-5 februarie 1991 a avut loc o ședință comună a comitetului de organizare și a președinților comitetelor sindicale ale echipajului companiilor de transport maritim pentru pregătirea și desfășurarea primului congres al marinarilor. La întâlnire au fost luate în considerare proiectele principalelor documente ale congresului: Carta Uniunii Marinarilor din URSS, Acordul general între Consiliul FNPRVT și Uniunea Marinarilor din URSS, planul de acțiuni practice. al viitorului consiliu al marinarilor. S-a hotărât organizarea congresului la Leningrad în perioada 16-21 martie 1991.
La 19 martie 1991 și-a început lucrările Congresul Constituant, la care au participat delegați din toate regiunile țării, cu excepția companiilor maritime din Georgia, Caspică și Asia Centrală. Participanții au discutat problema creării unui sindicat al marinarilor, aspecte organizatorice și juridice ale activităților sale. Discuția a fost deschisă și furtunoasă, au luat cuvântul atât susținătorii, cât și oponenții înființării unui sindicat. La finalul dezbaterii a fost supusă la vot problema creării unui sindicat, iar congresul a adoptat în majoritate covârșitoare o decizie privind necesitatea creării unui sindicat al navigatorilor, după care s-a desfășurat I congres al sindicatului interrepublican. a navigatorilor și-a continuat activitatea.
Uniunea Interrepublicană a Navigatorilor nu a durat mult. După tentativa de lovitură de stat și prăbușirea ulterioară a URSS, la 25 noiembrie 1991, a avut loc o conferință de fondare, la care delegații organizațiilor sindicale ale companiilor de transport maritim din Federația Rusă au decis să înființeze Sindicatul Rus a navigatorilor. SUR a devenit succesorul legal al Sindicatului Interrepublican al Navigatorilor, care a funcționat în întreaga URSS. Totodată, a fost adoptată prima ediție a Cartei SUR . Viktor Romanovici Nekrasov a devenit primul președinte al SUR.
12/09/1991 A fost încheiat primul acord al organizației sindicale a Companiei Maritime Baltice (BMP) cu sindicatele din Suedia, Finlanda, Germania privind plata salariilor către membrii echipajului feribotului Anna Karenina (steagul de Federația Rusă) la trecerea dintre Neunesham și Kiel la tarifele ITF.
Martie-aprilie 1992 - a fost infiintat Inspectoratul Tehnic de Munca al SUR.
08/04/1992 - apare primul număr al Ziarului Sindical Marin.
01/01/1993 - SUR a intrat în rândurile ITF, angajându-se să respecte standardele ITF la încheierea contractelor colective. Compania începe să semneze contracte colective pentru navele armatorilor ruși la nivelul cerințelor ITF.
02/03/1993 Comitetul sindical al navigatorilor din BMP și Asociația armatorilor norvegieni au semnat un contract colectiv pentru navigatorii ruși care lucrează pentru armatorii norvegieni.
02/10/1993 Au fost semnate contracte colective intre organizatia sindicala BMP si companiile maritime Baltmed (Grecia) si Balti Conti.
16.04.1993 Echipajele tuturor navelor BMP au adoptat „Declarația marinarilor companiei maritime baltice către președintele Rusiei Elțin”, care exprimă cerința de a stabili un salariu nu mai mic decât rata recomandată a OIM - 356 dolari. Toate navele BMP au intrat într-o stare înainte de atac.
12/01/1993 Membrii echipajului navelor BMP au primit plăți suplimentare în valută străină în locul diurnelor: căpitanului - 480 USD, inginer-șef - 420 USD, până la 240 USD - tuturor celorlalți membri ai echipajului, care a fost stabilit în contractul colectiv. , astfel, salariul minim pentru ratingurile pe nave ale companiei de transport maritim s-a ridicat la 480 de dolari
3 noiembrie 1994 - I congres regulat al SUR, Moscova. A fost aprobat noul Statut al SUR. Shirochenkov a fost ales președinte.
1994 - Președintele SUR s-a alăturat Comitetului pentru Practici Echitabile ITF (FPC ITF)
1994 - SUR și RPD au înființat Confederația Sindicatelor Maritime din Rusia, al cărei scop este acela de a consolida sindicatele din industrie pentru a participa la semnarea Acordului privind tarifele industriale pentru transportul maritim .
1994 - SUR se extinde teritorial, se creează organizații regionale: Baltic TO în Sankt Petersburg, Arctic RO în Murmansk, Far Eastern RO în Nahodka.
1995 - a fost creată Confederația Muncii din Rusia , SUR a devenit membru al KTR.
1995 - la inițiativa SUR, a fost creată Federația Sindicatelor Muncitorilor din Transporturi Maritime FPRMT (succesorul Confederației Sindicatelor Maritime din Rusia), care includea SUR, RPD, RRPMT. Vladimir Shirochenkov a fost ales președinte al FPRMT.
1995 - SUR a intrat în Comitetul Coordonator al Sindicatelor Maritime din Europa de Est, organizat în cadrul SCOCCEN - Comitetul Țărilor Maritime din Europa Centrală, de Est și Norvegia.
1995 - a fost semnat un acord de cooperare cu Uniunea Internațională a Navigatorilor din SUA.
1995 - Apare nr.1 al buletinului sindical al SUR „Afacerea noastră”.
1 mai 1995 - apariția în Rusia a primilor inspectori ITF: Viktor Solovyov la Sankt Petersburg, Alexander Ageev - la Novorossiysk.
1996-20011 ianuarie 1996 - Petr Osichansky a fost numit inspector ITF în Orientul Îndepărtat.
22 septembrie 1996 - Congresul extraordinar al SUR la Moscova. Au fost aduse modificări serioase Statutului SUR.
Din 1996, la inițiativa SUR, a fost publicat revista Federației Sindicatelor Transporturilor Maritime „Buletinul Sindicatului Morskoy” .
25-26 ianuarie 1999 - Congresul extraordinar al SUR, ales preşedinte I. N. Pavlov
1999 - a fost semnat un acord de cooperare și parteneriat între SUR și Sindicatul Lucrătorilor din Transporturi din Noua Rusie.
20 ianuarie 2000 - Un congres extraordinar al SUR, prin care s-au confirmat atribuţiile organelor elective ale SUR care acţionează între congrese.
1 aprilie 2000 - Alexander Ageev este numit coordonator ITF în Rusia.
2000 - A fost semnat acordul de cooperare cu sindicatele marinarilor și ofițerilor din Cipru.
2001 - A fost înfiinţat Inspectoratul Tehnic de Muncă al SUR .
25 decembrie 2001 - al treilea congres regulat al SUR din ultimii trei ani. Igor Pavlov a fost reales Președinte al SUR cu votul majorității delegaților.
2002-2006August 2002 - SUR a devenit membru oficial al Comitetului Norvegian-Asiatic (NASCO) . Președintele SUR, Igor Pavlov, s-a alăturat grupului de conducere al Comitetului pentru Practici Echitabile (FPC) la cel de-al 40-lea Congres ITF de la Vancouver.
18 iunie 2003 - Congresul extraordinar de unificare al SUR, la care a avut loc fuziunea cu Sindicatul Interregional al Muncitorilor din Transporturi Maritime (MPRMT) din Noua Rusie.
17 octombrie 2003 — la Novorossiysk a avut loc conferința de fondare a Organizației Teritoriale de Sud a SUR (YuTO SUR). Organizațiile primare care făceau parte anterior din MPRMT Noua Rusie fac acum parte din UTO.
17 octombrie 2003 - la Nakhodka, SUR și Uniunea Navigatorilor din Japonia au semnat un acord de cooperare.
4-9 septembrie 2005 — Seminarul mondial al inspectorilor ITF a avut loc la Sankt Petersburg, organizat de SUR.
23 februarie 2006 - la ședința Conferinței Internaționale a Muncii de la Geneva a fost adoptată Convenția Muncii Maritime [2] (MLC), care stabilește standardele de muncă pentru navigatori, fiind numită și „Carta drepturilor navigatorilor”.
29 noiembrie 2006 - VI Congres al SUR, Sankt Petersburg.
2007-20111 ianuarie 2007 - Sergey Fishov este numit coordonator ITF în Rusia.
August 2010 - Președintele SUR a devenit membru al comitetului secțiunii maritime a ITF din Rusia.
2011 - Apelul SUR către președintele Federației Ruse D. A. Medvedev „Cu privire la lupta împotriva pirateriei în Golful Aden”.
21 iulie 2011 — Președintele Federației Ruse, Dmitri Medvedev, s-a întâlnit cu liderii sindicatelor independente la reședința Gorki-9. La ședință a participat, din partea SUR, președintele Igor Pavlov.
23 noiembrie 2011 - VII Congres al SUR. Iuri Sukhorukov a fost ales președinte al sindicatului.
2012-20165 iunie 2012 — legea privind ratificarea MLC, semnată în Rusia.
2013 - a fost semnat un acord de cooperare și interacțiune cu Uniunea Armatorilor Rusi (SOROSS) .
28 martie 2013 - Președintele SUR Iuri Sukhorukov a devenit membru al Consiliului Maritim din cadrul Guvernului Federației Ruse.
Din mai 2013 - începutul campaniei ITF „Marea Neagră a Rușinii”.
August 2013 — SUR a organizat o strângere de fonduri pentru marinarii și familiile acestora afectate de inundațiile din Orientul Îndepărtat.
20 august 2013 — Convenția consolidată a muncii maritime (MMLC) a OIM din 2006 a intrat în vigoare în Rusia. A fost înființată o comisie interdepartamentală pentru a implementa prevederile Convenției în legislația Federației Ruse. Reprezentanții SUR s-au alăturat IMC.
2016 — Inspectoratul rus ITF, în urma rezultatelor din 2015, a fost recunoscut drept cel mai eficient din Europa în ceea ce privește restituirea banilor neplătiți navigatorilor (peste 2,7 milioane de dolari SUA).
Ianuarie 2015 - a fost deschisă o reprezentanță a SUR la Sevastopol.
19 februarie 2016 - Yuri Yuryevich Sukhorukov s-a alăturat Comisiei Trilaterale Ruse . [3]
20 februarie 2016 - VII Congres al FPRMT. Iuri Sukhorukov, președintele SUR, a fost ales președinte al organizației.
9 august 2016 — SUR și Neftegazstroyprofsoyuz din Rusia au semnat un nou Acord de Cooperare.
11 noiembrie 2016 — VIII congres ordinar al SUR. Rezoluții adoptate:
27 iunie 2017 — în ajunul Zilei lucrătorilor din flotele maritime și fluviale, ministrul transporturilor al Federației Ruse Maxim Sokolov a felicitat și a prezentat premii departamentale angajaților complexului de transport și studenților universităților de transport. SUR a primit o scrisoare de mulțumire din partea ministrului transporturilor Maxim Sokolov pentru mulți ani de muncă conștiincioasă.
La 6 decembrie 2017, la Moscova, în cadrul forumului Săptămâna Transportului 2017, sindicatele și angajatorii au semnat Acordul Federal al Industriei privind Transportul Maritim pentru 2018-2020. Documentul a fost semnat de Președintele Uniunii Naționale a Navigatorilor din Rusia (SUR) Yuri Sukhorukov, Președintele Neftegazstroyprofsoyuz al Rusiei Alexander Korchagin, Președintele Sindicatului Sindicatelor Valentin Kepp, Președintele Sindicatului Rusiei al Lucrătorilor din Energie Nucleară și Industrie. Igor Fomichev și președintele Camerei Navale a Rusiei, Alexei Klyavin.
La 29 ianuarie 2018, Kremlinul a găzduit ceremonia de semnare a Acordului general între asociațiile de sindicate, angajatori și guvernul Federației Ruse pentru perioada 2018-2020. La semnare a participat președintele Federației Sindicatelor Muncitorilor din Transportul Maritim, președintele Uniunii Marinarilor din Rusia, Yuri Sukhorukov. [patru]
Pe 4 mai 2018, ministrul Transporturilor al Federației Ruse Maxim Sokolov a prezentat premii de stat și departamentale angajaților complexului de transport [5] . Președintele Sindicatului Marinarilor din Rusia, Iuri Sukhorukov, a primit medalia Ordinului Meritul pentru Patrie , gradul II.
„ Mulți ani de experiență îl ajută pe Iuri Yuryevich Sukhorukov, președintele Sindicatului Național al Navigatorilor din Rusia, să protejeze cu succes drepturile de muncă ale lucrătorilor din industrie, să implementeze programe sociale precum asigurări de viață și de sănătate, îngrijire medicală, formare, protecția muncii pentru navigatori”, a spus ministrul transporturilor.
Pe 18 octombrie 2018, la Singapore , la cel de-al 44-lea Congres al Federației Internaționale a Muncitorilor din Transport (ITF), pentru prima dată în istoria mișcării sindicale mondiale, una dintre secțiile de transport ale ITF a fost condusă de un reprezentant al Rusia: președintele Sindicatului rus al navigatorilor (SUR) Iuri Sukhorukov a fost ales în postul de șef al secțiunii ITF căi navigabile interioare, candidatura sa a primit sprijinul unanim al delegaților congresului. [6]
Pe 25 octombrie 2018, la Moscova , compania de transport maritim Sovcomflot și Uniunea Marinararilor din Rusia (SUR) au semnat un contract colectiv pentru perioada 2019-2022. Documentul care garantează navigatorilor ruși condiții decente de muncă și de viață pe călătorie a fost semnat de managerul de resurse umane al SCF, Mihail Konoplev, și de președintele SUR, Iuri Sukhorukov.
14 martie 2019 - Președintele Sindicatului Național al Navigatorilor din Rusia (RPSM) Iuri Sukhorukov s-a alăturat Consiliului Public de la Rosmorrechflot . Sarcina principală a consiliului este de a asigura interacțiunea cetățenilor și a asociațiilor publice cu Agenția Federală pentru Transport Maritim și Fluvial pentru a ține cont de nevoile, interesele, protecția drepturilor și libertăților rușilor în implementarea activităților în domeniul transportului pe apă în țara noastră. [7]
19 mai 2019 - S-a desfășurat un Congres extraordinar al Sindicatului Navalesc din Rusia, la care au fost aduse modificări la Carta SUR . Introducerea modificărilor la actul constitutiv a fost cauzată de necesitatea aducerii acestuia în conformitate cu cerințele legislației ruse.
9 iulie 2019 - Președintele SUR Iuri Sukhorukov sa alăturat Consiliului de experți în transporturi din cadrul Comitetului Dumei de Stat pentru transport și construcții . Ca parte sindicală, el va reprezenta interesele marinarilor ruși în Secția Transport Maritim și Fluvial.
„ Uniunea Rusă a Navigatorilor lucrează de mult timp și foarte mult cu diverse departamente guvernamentale, iar includerea Consiliului de experți în secțiunea transport maritim și fluvial este o altă oportunitate de a reprezenta în comun, la diferite niveluri, interesele Navigatorii ruși care sunt membri ai SUR și identifică problemele cu care se confruntă zilnic lucrătorii flotei se ciocnesc: atât fluviști, cât și marinari. La urma urmei, doar o imagine completă, cunoașterea situației din industrie din interior ne va permite să le protejăm în mod eficient drepturile de muncă și sociale”, a spus Yuri Sukhorukov.
2019 - SURJ a început tranziția către un sistem electronic modern de înregistrare a membrilor SURJ [8] . Presupune eliberarea unui card de plastic - bilet electronic de sindicat. EPB combină funcțiile unui bilet de sindicat și a unui card de reducere universal. Programul de preferințe sau programul de loialitate care utilizează EPB face posibilă primirea de reduceri și participarea la promoții în diverse companii și întreprinderi comerciale și de servicii din toată Rusia. [9]
26 noiembrie 2019 - S-a creat Consiliul Tineretului SUR. Decizia în acest sens a fost luată în timpul lucrărilor Forumului Tineretului al Uniunii Ruse a Navigatorilor. Activitățile sale vor fi coordonate de președintele organizației sindicale primare a navigatorilor din Sevastopol, Sindicatul rus al navigatorilor (PPO SUR) și un membru al Comitetului de tineret al Federației Europene a Muncitorilor din Transporturi (ETF) Artem Boev. Consiliul a inclus tineri reprezentanți ai Uniunii Ruse a Navigatorilor din diferite regiuni ale țării. [zece]
25 februarie 2020 — personalului Uniunii Ruse a Navigatorilor a primit o insignă comemorativă „În comemorarea a 210-a aniversare a departamentului de transport și a educației în transport” . Premiul a fost primit de președintele SUR Yury Sukhorukov. [unsprezece]
„ Este o mare onoare pentru personalul Uniunii Navalelor din Rusia să primească un premiu al industriei”, a declarat Yury Sukhorukov, șeful SUR. „Vom continua să protejăm drepturile muncii și să apărăm interesele socio-economice ale navigatorilor, precum și să implementăm un program social atât de important precum asigurările de viață și de sănătate.”
10 martie 2021 — Acordul de cooperare a fost semnat la Moscova între Sindicatul rusesc al industriei petrolului și gazelor și lucrătorilor în construcții, Sindicatul rusesc al navigatorilor și Sindicatul rus al lucrătorilor din industria energetică și nucleară.
7 aprilie 2021 - Sindicatele și angajatorii au semnat Acordul Federal al Industriei privind Transportul Maritim pentru 2021-2024. , care stabilește standarde minime de condiții de muncă pentru navigatorii care lucrează pe navele care arborează pavilion rusesc. Documentul a fost semnat în numele lucrătorilor de către președinții Sindicatului Național al Navigatorilor din Rusia (SUR) Yuri Sukhorukov, al Sindicatului Lucrătorilor din Transportul pe apă din Federația Rusă (PRVT) Oleg Yakovenko, al Sindicatului Petrolului din Rusia. și Muncitorii din industria de gaze și construcții (NGSP) Alexander Korchagin și Sindicatul rus al energiei și industriei nucleare (RPRAEP) Igor Fomichev, de la Asociația patronală a industriei din Rusia „Camera de transport maritim rusesc” - președintele Alexei Klyavin.
Organul suprem de conducere al SUR este Congresul, care se întrunește o dată la cinci ani. Congresul alege președintele SUR și Consiliul SUR. Consiliul SUR este ales la Congres și este organul permanent de conducere al sindicatului. Delegaţii la Congres sunt aleşi în modul şi conform cotei stabilite de Consiliul SUR. Un Congres extraordinar se convoacă prin hotărâre a Consiliului SUR sau a Comitetului Executiv al SUR, sau la cererea organizațiilor membre care reunesc cel puțin o treime din membrii SUR.
Președinți1991-1994 — Nekrasov Victor Romanovici
1994-1999 Şirocenkov Vladimir Mihailovici
1999-2011 — Pavlov Igor Nikolaevici
2011 - prezent - Sukhorukov Yury Yuryevich
Congrese3 noiembrie 1994 - I congres regulat al SUR, Moscova. A fost aprobat noul Statut al SUR.
22 septembrie 1996 - Congresul extraordinar al SUR, Moscova.
25-26 ianuarie 1999 - Congresul extraordinar al SUR, Sankt Petersburg, I. N. Pavlov ales președinte
20 ianuarie 2000 - Un congres extraordinar al SUR la Moscova, care a confirmat atribuțiile organelor elective ale SUR care acționau între congrese. Au fost aduse modificări și completări la Carta SUR.
5 decembrie 2001 - al cincilea congres al SUR, Moscova. Igor Pavlov a fost reales Președinte al SUR cu votul majorității delegaților.
29 noiembrie 2006 - VI Congres al SUR, Sankt Petersburg.
23 noiembrie 2011 - VII Congres al SUR, Sankt Petersburg. Iuri Sukhorukov a fost ales președinte.
11 noiembrie 2016 - VIII Congres al SUR, Sankt Petersburg [1] . Iuri Sukhorukov a fost reales președinte.
19 mai 2019 — Congresul extraordinar al SUR, Moscova. Au fost aduse modificări Cartei SUR, ca urmare a necesității de a o alinia la cerințele legislației ruse.
9 noiembrie 2021 - IX-a Congres al SUR, Sankt Petersburg. Iuri Sukhorukov a fost reales președinte al SUR pentru următorii 5 ani. A fost actualizată și componența Consiliului SUR și a Comisiei de Audit.
Organizațiile regionale ale SURUniunea Rusă a Navigatorilor include 11 organizații regionale/teritoriale și 51 de organizații primare situate în 17 orașe din Rusia:
Astăzi, nu doar marinarii, ci și cadeții instituțiilor de învățământ maritim se alătură SUR. Deci, în noiembrie 2021, în rândurile sindicatului erau 76.100 de reprezentanți ai industriei. În plus, Uniunea Marinarătorilor din Rusia introduce un sistem electronic de contabilitate, care este deja testat în regiuni. [12]
Sindicatul rusesc al navigatorilor este reprezentat în aproape toate organismele reprezentative maritime internaționale în persoana președintelui SUR Yury Yuryevich Sukhorukov:
În 1993, SUR a devenit membru al Federației Internaționale a Muncitorilor din Transporturi (ITF). Până în acest moment, istoria ITF are aproape 100 de ani, iar Federația însăși este cea mai mare asociație internațională a lucrătorilor din transport. Devenită afiliată ITF, Uniunea Navigatorilor din Rusia și-a asumat obligațiile de a respecta politica ITF, primii inspectori ITF au apărut în Rusia, a căror sarcină principală era să asiste navigatorii străini în porturile rusești. Primul coordonator al ITF din Rusia în 2000 a fost vicepreședintele SUR, Alexander Ageev. Astăzi, patru inspectori activează în porturile rusești: în Orientul Îndepărtat, la Sankt Petersburg, Kaliningrad și Novorossiysk, activitățile lor sunt coordonate la Sankt Petersburg de către Serghei Fișov.
La cel de-al 44-lea Congres ITF, care a avut loc în perioada 14-20 octombrie 2018 la Singapore, pentru prima dată în istoria mișcării sindicale mondiale, una dintre secțiile de transport ITF a fost condusă de un reprezentant al Rusiei: președintele SUR Iuri Sukhorukov a fost ales în funcția de șef al secției de navigație internă ITF, candidatura sa a fost sprijinul unanim al delegaților Congresului.
ETFConsolidându-și poziția în Europa, ITF a decis să înființeze Federația Europeană a Muncitorilor din Transporturi (ETF) pentru a menține dialogul social cu Consiliul Europei . În 2001, Uniunea Rusă a Navigatorilor, la Congresul I al Federației Europene a Muncitorilor din Transporturi, a aderat la ETF. Președintele Uniunii navigatorilor din Rusia este, de asemenea, vicepreședinte al Secțiunii de transport maritim a ETF.
Comitetul Asia-PacificÎn 1995, Uniunea Navigatorilor din Rusia începe să dezvolte în mod activ cooperarea în regiunea Asia-Pacific și încheie primul acord internațional cu Uniunea fraternă a navigatorilor indieni. Astfel, a fost lansată o cooperare deplină între SUR și alte afiliate ITF din Asia. Din 2001, reprezentanții SUR au fost invitați în mod regulat la reuniunile Comitetului Sindicatelor Maritime din Asia-Pacific în calitate de observatori. În 2005, Uniunea Rusă a Navigatorilor a devenit membru cu drepturi depline al Comitetului Asia-Pacific al Sindicatelor Maritime. Intrarea SUR în comitet a însemnat consolidarea cooperării cu sindicatele maritime ale țărilor din regiunea Asia-Pacific și solidaritatea internațională, datorită cărora navigatorii ruși au beneficiat de o mai bună protecție a drepturilor lor în porturile majorității țărilor din Rusia. Regiunea Asia-Pacific.
Săptămâni de acțiune împotriva steagurilor de conveniențăSUR participă activ la desfășurarea de acțiuni împotriva steagurilor de conveniență ale ITF în regiunile Baltice și Asia-Pacific. În timpul Săptămânii de Acțiune, inspectorii ITF și reprezentanții sindicatelor naționale efectuează inspecții masive ale navelor în porturile lor pentru a determina dacă condițiile de muncă și salariile navigatorilor respectă normele internaționale și standardele ITF. În Săptămâna de Acțiune, are loc un schimb de experiență - inspectorii străini și reprezentanții sindicatelor străine lucrează în porturile rusești, iar reprezentanții SUR lucrează în porturile străine.
OIMSUR participă în mod regulat la diferite evenimente ale Organizației Internaționale a Muncii ; Reprezentanții SUR sunt membri permanenți ai delegațiilor muncitorilor din această organizație tripartită. Reprezentanți ai SUR au participat la elaborarea Convenției privind documentele de identitate ale navigatorilor, 2003 (nr. 185) (revizuită) și la grupul de lucru al OIM privind elaborarea și pregătirea Convenției consolidate privind munca maritimă, 2006 . SUR este, de asemenea, membru permanent al Subcomitetului pentru salariile navigatorilor din cadrul Comisiei maritime paritare a OIM, unde reprezentanții armatorilor, navigatorilor și guvernelor convin asupra stabilirii unei tarife minime OIM pentru transportul maritim.
Forumul Internațional de Negociere (IBF)Uniunea Navigatorilor din Rusia este membru permanent al IBF de când forumul a fost fondat în 2003. IBF este singurul forum din lume care negociază un acord colectiv-cadru internațional între un grup de angajatori marittimi și ITF privind condițiile de muncă pentru navigatori. Grupul internațional de angajatori marittimi include proprietari și manageri de nave din întreaga lume, reprezentați de Consiliul Internațional al Angajatorilor Marittimi (IMEC), Asociația Internațională a Managerilor Maritime din Japonia, Asociația Armatorilor Coreeni, compania taiwaneză „Evergreen” si altii. Uniunea Navigatorilor din Rusia este membru permanent al grupului de negociere al ITF și participă la lucrările IBF din 2003.
În cadrul forumului IBF se încheie un acord colectiv-cadru, în baza căruia toate sindicatele naționale maritime care sunt membre ITF negociază și încheie contracte colective naționale cu companiile maritime pentru navele sub pavilion național și de conveniență pe pe care lucrează membrii lor de sindicat. În total, peste 200 de mii de navigatori lucrează în cadrul unor astfel de contracte.
Site-ul web al Uniunii Ruse a Navigatorilor;
Site-ul web al organizației regionale (teritoriale) din Kaliningrad a SUR;
Site-ul Organizației Teritoriale Baltice a SUR;
Site-ul Organizației Teritoriale de Sud a SUR;
Site-ul organizației teritoriale Marea Neagră-Azov a SUR;
Site-ul web al Organizației Regionale Pacific a SUR;
Portal informativ și juridic pentru marinarii din Republica Crimeea și orașul Sevastopol;.
Site-ul web al organizației sindicale primare a marinarilor din SUR Sevastopol.