| SA „Rostvertol” | |
|---|---|
| Tip de | Societatea publica pe actiuni |
| Lista de schimb | RTS :RTVL |
| Anul înființării | 1939 |
| Locație | Rusia :Rostov-pe-Don |
| Cifre cheie |
Petr Danilovici Motrenko (Director general) Anatoly Eduardovich Serdyukov (Președintele Consiliului de Administrație) |
| Industrie | industria aeronautică |
| Produse | Elicoptere , piese de schimb |
| echitate | |
| cifra de afaceri | 56,83 miliarde RUB (2015) [1] |
| Profit operational | |
| Profit net | 7,6 miliarde RUB (2015) [2] |
| Numar de angajati | 8625 (2015) [3] |
| Firma mamă | elicoptere rusești |
| Site-ul web | russianhelicopters.aero/… |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Rostvertol (Complexul de producție de elicoptere Rostov „Societatea publică pe acțiuni Rostvertol”) [5] este o companie rusă de producție de avioane și o întreprindere de producție de aeronave cu același nume a holdingului Russian Helicopters al corporației de stat Rostec , cu sediul în Rostov-pe-Don. . În perioada sovietică, întreprinderea a fost numită „Uzina nr. 168”, mai târziu - Asociația de producție de elicoptere Rostov (RVPO).
Pentru testare se folosește aerodromul fabricii „ Rostov-pe-Don (Nord) ” [6] .
Fabrica a fost fondată la 1 iulie 1939 . În 1944, fabrica a început să producă avioane UT-2 M și Po-2 , care au fost utilizate pe scară largă în timpul celui de-al Doilea Război Mondial . Până la sfârșitul anilor 1940 au fost produse avioane din lemn cu motoare cu piston.
În 1949, întreprinderea a început producția în masă a planoarelor aeropurtate Yak-14 cu o capacitate de 25 de persoane. Aceasta este prima mașină din metal produsă de întreprindere.
În 1954 - 1955, fabrica a produs un avion cu turboreacție - aeronava de atac Il-40 .
Din 1955 până în 1980, D. M. Chumachenko a fost în fruntea fabricii . Sub el, uzina de aviație Rostov a trecut la producția de elicoptere Mi-1 . În 1956 - 1960, fabrica a produs 370 dintre aceste mașini.
În 1959, fabrica a stăpânit producția primului elicopter greu de transport și aterizare Mi -6 . Elicopterul a fost produs în serie din 1959 de mai bine de 20 de ani. În 1964 , fabrica a stăpânit producția elicopterului greu Mi-10 . Elicopterul a fost proiectat pentru a transporta mărfuri voluminoase cu o greutate de până la 15 tone pe o platformă de marfă. A fost produs în serie din 1964 . În 1974, pe baza elicopterului Mi-10 , a fost creată o macara zburătoare Mi-10K unică .
Din 1971 , fabrica produce în masă elicoptere de luptă Mi-24 , din 1977 - elicoptere de transport Mi-26 .
După privatizarea de la 1 iulie 1992, a fost înființată Societatea pe acțiuni deschise Rostvertol.
Principalii acționari ai Rostvertol la 31 decembrie 2015 sunt JSC Russian Helicopters (73,95% din acțiunile în circulație), JSC OPK Oboronprom (21,98%), alți acționari (4,07%).
Din 1980 până în 2000, fabrica a fost condusă de Mihail Nagibin , după care poartă numele fostului Bulevar Oktyabrya din Rostov-pe-Don.
Din 2000 până în 2014, fabrica a fost condusă de Slyusar, Boris Nikolaevich .
din 2014Din 2014 până în prezent[ când? ] corporația este condusă de directorul general - Petr Danilovici Motrenko . Din iulie 2017, președintele Consiliului de administrație este A.E. Serdyukov .
În prezent[ când? ] , pe lângă producția în serie de elicoptere de transport Mi-26T și elicoptere de luptă de tip Mi-24 ( Mi-35M ), întreprinderea produce în serie elicopterul de luptă Mi-28 , elicopterul modernizat Mi-2A , pregătirile sunt în curs pentru producția în serie a elicopterului ușor de antrenament Mi-2 60 MAI .
PJSC „Rostvertol” include un centru comercial și expozițional cu o suprafață totală de peste 15.000 m² și un centru expozițional - mai mult de 8.500 m². În fiecare an au loc aici expoziții cu participarea companiilor străine și ruse [7] .
În 2010, Rostvertol a predat clienților 23 de elicoptere (inclusiv 12 Mi-28N Ministerului rus al Apărării, un M-26T Chinei (leasing), 10 Mi-35: patru Myanmar, trei fiecare Indoneziei și Brazilia), în 2009 - 16 elicoptere [8] .
Veniturile companiei pentru 2010 s-au ridicat la 16,66 miliarde de ruble, profitul net - 1,26 miliarde de ruble. [opt]
În total, PJSC Rostvertol a construit 54 de elicoptere Mi-26, Mi-28N și Mi-35 pentru toți clienții în 2012.
În 2018, veniturile companiei s-au ridicat la 93,9 miliarde de ruble. În 2017, această cifră a fost mai mare - 99 de miliarde de ruble. În același timp, profitul a scăzut și el - în 2017 a depășit 16,7 miliarde de ruble, în 2018 - 15,9 miliarde de ruble.
În 2019, veniturile au scăzut la 55,6 miliarde de ruble, profitul net a scăzut de 2,3 ori, la 6,9 miliarde de ruble. Cifrele au scăzut la nivelul anului 2015 [9] .
Elicopterul Mi-26T
Elicopter Mi-24, 2013
Elicopter Mi-24, 2014
placă memorială
În februarie 2022, s-a aflat despre încheierea unui acord între uzina Rostvertol și o companie necunoscută pentru furnizarea de elicoptere în valoare de peste un miliard de euro. Pentru un miliard de euro, un cumpărător poate achiziționa mai mult de 20 de elicoptere de transport unice Mi-26T, aproximativ 40 Mi-28MN ("Night Hunter"), aproximativ 50 de elicoptere de luptă Mi-35M [10] .
În iunie 2022, a devenit cunoscut faptul că uzina Rostvertol a intrat sub sancțiunile SUA [11] .