Ekaterina Vasilievna Ryabova | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Data nașterii | 14 iulie 1921 | ||||||||||||
Locul nașterii | Cu. Gus-Zhelezny , Gubernia Ryazan ; acum Districtul Kasimovsky , regiunea Ryazan | ||||||||||||
Data mortii | 12 septembrie 1974 (53 de ani) | ||||||||||||
Un loc al morții | Moscova , URSS | ||||||||||||
Afiliere | URSS | ||||||||||||
Tip de armată | forțelor aeriene | ||||||||||||
Ani de munca | 1941 - 1945 | ||||||||||||
Rang | |||||||||||||
Parte | Regimentul 46 de Aviație de Bombardier de Noapte Gărzi | ||||||||||||
Bătălii/războaie | Marele Război Patriotic | ||||||||||||
Premii și premii |
|
||||||||||||
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Ekaterina Vasilievna Ryabova ( 14 iulie 1921 - 12 septembrie 1974 ) - pilot sovietic, participant la Marele Război Patriotic , navigator al escadronului Regimentului 46 de bombardieri de noapte pentru femei de gardă al Armatei a 4-a Aeriene a Frontului 2 Bieloruș , senior de gardă locotenent . Erou al Uniunii Sovietice [1] , candidat la științe fizice și matematice (după unele surse - candidat la științe tehnice [1] ).
Ekaterina Vasilievna Ryabova s-a născut la 14 iulie 1921 în satul Gus-Zhelezny, acum în regiunea Ryazan , într-o familie de țărani a lui Anna și Vasily Ryabov. rusă . Ea a crescut într-o familie de țărani muncitori. Ekaterina Ryabova avea două surori și patru frați [2] .
A absolvit liceul. A intrat la Facultatea de Mecanică și Matematică a Universității de Stat din Moscova . La scurt timp după începutul celui de-al Doilea Război Mondial, ea s-a alăturat voluntar în Armata Roșie.
În octombrie 1941, Ekaterina Ryabova a fost înscrisă în Regimentul 588 de Aviație , care era tot feminin. A absolvit cursurile de navigatori la Școala Militară de Aviație Engels .
27 mai 1942 ca parte a regimentului a ajuns pe front. A fost numită navigator de zbor. La 29 decembrie 1942, pentru efectuarea a 151 de ieșiri pe aeronava U-2, trăgătorul-marcatorul legăturii, maistrul Ryabova a primit Ordinul Steaua Roșie . Multă vreme a zburat în echipajul lui Nadezhda Popova , cu care au devenit foarte prieteni. La 25 octombrie 1943, pentru efectuarea a 614 incursiuni nocturne de luptă, navigatorul legăturii de gardă, locotenentul Ryabova, a primit Ordinul Steag Roșu . Din 1943, membru al PCUS (b) / PCUS .
În 1943, pentru a completa echipajul de zbor, Regimentului de Gardă i s-a permis să-și creeze propria escadrilă de antrenament de luptă. În octombrie 1943, Ekaterina Ryabova a fost numită navigator al escadronului, iar Marina Cechneva a fost numită comandant . Antrenamentul a fost efectuat în luptă. Ceceneva a zburat în misiuni cu tineri navigatori, Ryabova - cu piloți de sex feminin. La 26 aprilie 1944, din ordinul comandamentului Armatei 4 Aeriene, pentru efectuarea a 685 de ieşiri nocturne de luptă, navigatorul escadronului de gardă, locotenentul Ryabova, a primit Ordinul Războiului Patriotic, gradul I.
Katya Ryabova și un pilot foarte tânăr Lera Rylskaya au zburat pentru a bombarda inamicul lângă satul Krymskaya. Pentru a ajunge la țintă, a fost necesar să zbori prin Linia Albastră. Aici ea este destul de aproape. Au mai rămas câteva minute. Și deodată foc de mitralieră de sus. A fost un luptător inamic care și-a văzut avionul. Navigatorul comandă, oferă pilotului posibilitatea de a scăpa de bombardamente. Dar ce este? Foc! Avionul arde ca o torță. Tunurile antiaeriene trag în mod constant de la sol, luptătorii inamici zboară în aer, gata să lanseze o pistă mortală în fiecare secundă. Și avionul continuă să ardă. Aici s-a manifestat capacitatea Katya Ryabova de a reacționa rapid și de a lua decizia corectă. — Doar pentru a stinge flăcările. Aruncând două bombe la tragerea cu tunuri antiaeriene, manevrând, pilotul a încercat să doboare focul cu un jet de aer, iar Katya, aplecându-se din carlingă până la talie, a raportat cursul zborului. Proiectoarele străluceau puternic, încrucișându-și razele într-un avion în flăcări în care două fete luptau eroic împotriva morții.
Și deodată mașina a început să cadă brusc. De la sol, căderea părea neregulată. Una câte una, luminile s-au stins. Tunerii antiaerieni au încetat focul.
Dar avionul nu s-a prăbușit la sol. Simulând o cădere, fetele au doborât focul, la mică altitudine au ieșit din scufundare și s-au îndreptat spre satul Krymskaya. Lovitura adusă aerodromului a fost bine îndreptată. Exploziile a două bombe au fost atât de puternice încât avionul lor a fost aruncat în sus de un val de aer. Din flăcări era clar că ardea benzină. Limbi de foc s-au răspândit pe pământ, măturând totul în cale.
(T. Sumarokova. „Viața este pentru oameni”).
Până în ianuarie 1945, pilotul a făcut 816 ieșiri pentru a bombarda forța de muncă și echipamentele inamice. Ea a luat parte la eliberarea Caucazului, Taman, Belarus, Polonia.
În februarie 1945, Ryabova a primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice . La 8 martie 1945 , comandantul Frontului al 2-lea din Belarus , mareșalul Konstantin Rokossovsky , i-a oferit fetei un premiu .
După război, Ekaterina Ryabova s-a pensionat.
La 10 iunie 1945, s-a căsătorit de două ori cu Eroul Uniunii Sovietice G. F. Sivkov , pe care l-a întâlnit pe front. În iulie 1947, s-a născut prima lor fiică, Natalya. Și cinci ani mai târziu, în 1952 - Irina.
După demobilizare, Ekaterina Ryabova a fost restaurată la facultatea natală de la Universitatea de Stat din Moscova și și-a continuat studiile. Ea a participat și la activități sociale. Doar în anii de studii la universitate a călătorit cu delegații în Franța , Italia , Finlanda , Coreea , Bulgaria . Călătoriile au fost interesante, dar extrem de dificile: a trebuit să concertez într-o varietate de public.
Munca de luptă din anii de război nu putea decât să-i afecteze sănătatea. În vara anului 1946 , când Ryabova făcea parte din delegația de tineret sovietică din Italia, a leșinat. Dar o zi mai târziu era din nou la muncă. Apoi, în timpul unei călătorii de lună în Italia, delegația sovietică a vizitat 37 de orașe, a vorbit la zeci de mitinguri. Potrivit presei italiene, delegații s-au întâlnit cu 700.000 de italieni.
În 1948, Ekaterina Vasilievna a absolvit Facultatea de Mecanică și Matematică a Universității de Stat din Moscova și a intrat în școala absolventă, unde a lucrat sub îndrumarea profesorului X. A. Rakhmatulin . În 1951 și-a susținut cu succes disertația și a primit gradul de candidat la științe fizice și matematice.
A predat la Institutul Poligrafic din Moscova . În 1963 - 1972 - Profesor asociat al Departamentului de Mecanică Teoretică a Academiei de Inginerie Militară numită după F. E. Dzerzhinsky . În acest moment, l-a cunoscut pe artistul Georgy Iosifovich Kashevsky, care i-a făcut portretul în pastel pe carton.
Ea a murit la 12 septembrie 1974 , la vârsta de cincizeci și trei de ani. A fost înmormântată la Moscova , la cimitirul Novodevichy .
În ultimii ani, Katya a suferit dureri de cap, dar a încercat să-și ascundă starea de ceilalți. Abia după moartea ei, toată lumea a aflat cât de grav era bolnavă. În jurnalul ei, Grisha a citit ultima înregistrare: „Medicii au spus că am o durere de cap constantă de la o lovitură puternică din timpul războiului. Probabil că atunci am lovit bordul în timpul unei aterizări nereușite și mi-am pierdut cunoștința. Pe vremea aceea nu înțelegeam nimic, o oră mai târziu deja continuam să zbor. Și dacă îți amintești, s-a întâmplat de mai multe ori. Nu-i spun nimic lui Grisha. Așa că nu vreau să supăr pe nimeni ... ”(T. Sumarokova.“ Zboară peste mine după luptă”).
Povestea Ekaterinei Ryabova și Grigory Sivkov este dedicată cărții Tatyana Sumarokova „Zburați peste mine după luptă” (M .: Politizdat, 1976. - 112 p.).
Site-uri tematice |
---|