| Mihail Alekseevici Savitski | |
|---|---|
| Data nașterii | 1890 |
| Data mortii | 1984 |
| Premii și premii | |
Mikhail Alekseevich Savitsky ( 1890 - 1984 ) - pilot militar sovietic, inginer, inițiator al organizării producției de parașute în URSS.
A absolvit școala de piloți militari Gatchina și cursurile teoretice obligatorii de aviație la Institutul Politehnic din Petrograd (1916). În timpul Războiului Civil , a comandat o escadrilă aeriană. A absolvit Academia Forțelor Aeriene a Armatei Roșii, numită după profesorul N. E. Jukovski (1928). Înainte de a pleca din Moscova la Sevastopol, S. Ilyushin , președintele secției de construcție a aeronavelor a comitetului științific și tehnic, l-a întâlnit pe Savitsky la locul de muncă și i -a sugerat să ia construcția de parașute.
În primul atelier-laborator experimental pentru fabricarea parașutelor lui Savitsky, într-o clădire mică de pe strada Arsenevsky , districtul Zamoskvoretsky din Moscova, au lucrat la început doar opt specialiști. În acest moment, parașutele diferitelor firme străine și interne - modele de Gleb Kotelnikov au fost testate și studiate în Rusia . Alegerea a căzut pe produsul companiei Irving Air Shut, a cărei parașută i-a salvat viața lui Mihail Gromov . Savitsky a fost trimis la fabrica acestei companii. Ziarul „Buffalo Courier Express” din 11 iunie 1930 a raportat că sositul „Domnul Savitsky intenționează să petreacă o lună pentru un studiu amănunțit al tehnologiei de producție și utilizare a parașutelor în aviație”. După întoarcerea Savitsky în URSS , în clădirile fostei fabrici de tipărire de bumbac din Tushino a fost organizată o fabrică de parașute ; în același timp, sub controlul Forțelor Aeriene ale Armatei Roșii, a fost creat un departament de proiectare sub conducerea pilotului militar P. I. Grokhovsky . Un an și jumătate mai târziu, fabrica și-a schimbat adresa: noi ateliere spațioase au fost construite pentru ea în Tushino. Savitsky, sub auspiciile căreia a fost proiectată și construită noua fabrică (numită uzina nr. 51 a NKAP a URSS), a reușit să mute producția într-o nouă locație, dar cariera sa de director s-a încheiat acolo. Până la sfârșitul anului 1931, pe el au fost fabricate peste 5 mii de parașute, inclusiv 70 de PD-1 speciale de aterizare proiectate de Savitsky.
M. A. Savitsky a atras cadre tinere la muncă: N. A. Lobanov și I. L. Glushkov .
M. A. Savitsky a primit certificate de drepturi de autor pentru cinci dezvoltări de design. În anii 1930, la sugestia pilotului K. Blagin, Savitsky a dezvoltat o parașută pentru aterizarea unui echipaj de șase persoane într-o barcă specială, precum și pentru un parașutist [1] .. El a fost unul dintre designerii primului autohton. -parașute realizate - PL-1 (pilot de parașute) [2] , PT-1 (parașuta de antrenament) [3] ; împreună cu I. L. Glushkov , a dezvoltat o parașută cu gondolă pentru balonul stratosferic „URSS-1 bis” [4] ; o astfel de parașută a fost inclusă în trusa stratosferică pentru prima dată în practica mondială - cu ajutorul ei, gondola ar putea coborî în caz de urgență, separându-se de carcasa balonului stratosferic.
Autor al multor lucrări științifice. A primit diploma Paul Tissandier . A fost distins cu Ordinele Steagul Roșu , Steagul Roșu al Muncii , Steaua Roșie și medalii.