Satovsky, Boris Ivanovici

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 22 martie 2021; verificările necesită 7 modificări .
Boris Ivanovici Satovsky
Data nașterii 8 aprilie ( 21 aprilie ) , 1908( 21-04-1908 )
Locul nașterii Kutais , Imperiul Rus
Data mortii 12 iunie 1989 (81 de ani)( 12/06/1989 )
Un loc al morții Sverdlovsk , SFSR rusă , URSS
Țară  URSS
Sfera științifică clădire excavator
Loc de munca proiectant șef de inginerie minieră și furnal la Uralmashzavod din 1963 până în 1978
Grad academic Doctor în științe tehnice
Cunoscut ca fondator al construcției de excavatoare, proiectantul primului excavator ambulant din URSS
Premii și premii
Ordinul Steagul Roșu al Muncii - 1956 Ordinul Steagul Roșu al Muncii - 1971 Ordinul Insigna de Onoare - 1945 Medalia SU pentru muncă curajoasă în Marele Război Patriotic 1941-1945 ribbon.svg
Medalia „Veteran al Muncii” - 1971 Medalie jubiliară „Pentru Valiant Muncă (Pentru Valoare Militară). În comemorarea a 100 de ani de la nașterea lui Vladimir Ilici Lenin” Medalia SU Treizeci de ani de victorie în Marele Război Patriotic 1941-1945 ribbon.svg
Premiul Stalin - 1948 Premiul Stalin - 1951 ZDNT RSFSR.jpg Însemne de titlu onorific de Inventator Onorat al RSFSR.png

Boris Ivanovici Satovsky ( 8 aprilie [ 21 aprilie ]  1908 , Kutais , Imperiul Rus - 12 iunie 1989 , Sverdlovsk , RSFSR , URSS ) - constructor de mașini sovietic , proiectant șef de inginerie minieră și furnal al Uzinei de construcții de mașini grele din Ural ( Uralmashzavod) (1963-1978). Câștigător a două premii Stalin (1948, 1951).

Unul dintre fondatorii școlii sovietice de construcție a excavatoarelor miniere , creatorul primului excavator ambulant din URSS , dezvoltatorul celui mai mare excavator ambulant din URSS ESH-100.100.

Biografie

S-a născut la 8 aprilie (21 aprilie ) 1908 în Kutais , provincia Kutaisi , în familia unui funcționar. Părintele - Satovsky Ivan Petrovici a fost agronom, specialist în viticultură  - principalul viticultor din Abrau-Dyurso .

După moartea tatălui său în 1924, s-a mutat la Novocherkassk împreună cu mama și sora sa .

În 1926 a absolvit liceul în Novocherkassk . În 1927 a intrat la Institutul Caucazian de Nord de Gospodărire a Apelor și Recuperare a Terenurilor, unde a studiat până în 1931, a absolvit 3 cursuri.

B. I. Satovsky și-a început cariera în 1930 ca șofer asistent, iar apoi ca șofer de excavator în timpul unui stagiu la construcția sistemului de ameliorare din Kuban „Plavstroy” al Comisariatului Poporului pentru Agricultură, unde au lucrat mai multe excavatoare de fabricație americană. Până în 1932, a fost instructor pentru cursuri pentru mașini și instructor pentru o flotă de excavatoare.

Fascinat de aceste mașini, B. I. Satovsky a părăsit institutul după antrenament și a mers la Leningrad la singurul birou de proiectare din țară pentru proiectarea excavatoarelor (All-Union Design and Technical Office for Excavator Building, Leningrad ), sub conducerea lui N. G. Dombrovsky , unde a lucrat ca designer (1932— 1936). Aici a participat la dezvoltarea primului excavator electric pentru rocă E-3 (M-IV-E). În 1936, ca angajat al acestui birou, a ajuns la Sverdlovsk la Uzina de inginerie grea Ural (Uralmash) și s-a implicat în lucrările de reglare fină a unui prototip al acestei mașini.

După ce a primit o ofertă de a rămâne la Uralmashzavod, la 26 august 1936, a fost angajat de departamentul de proiectare al biroului de excavatoare din Uralmashzavod ca designer senior, unde a început să lucreze la proiectul primei mașini din URSS din clasă. a excavatoarelor miniere grele. Doctor în științe tehnice (1966) fără a susține o teză de doctorat.

În 1937, au fost proiectate excavatoarele miniere E-1203 (cupă - 3 m³) și E-4 (cupă - 4 m³), ​​dar nu au intrat în producție din cauza începutului războiului.

În timpul Marelui Război Patriotic, a lucrat ca tehnolog pentru asamblarea tancurilor, a creat o tehnologie avansată pentru asamblarea asamblarii, care a făcut posibilă creșterea semnificativă a producției de vehicule militare. (de la 1 decembrie 1939 până la 26 decembrie 1941  - inginer superior, de la 27 decembrie 1941 până la 31 octombrie 1944  - inginer superior în departamentul Nr. 68).

În 1944, după decizia unei comisii special create de a include excavatoare în gama de producție a Uralmashzavod, B. I. Satovsky a condus biroul de proiectare a echipamentelor miniere. Ingineri de proiectare proeminenți precum V. I. Fedorov, V. R. Kubachek, A. P. Borisikhina, S. K. Borisov, V. L. Raskin, V. I. Zykov, A. B. Wernik, Yu. G. Egoshina.

În 1947, Uralmashzavod a produs primul excavator minier SE-3 (excavator electric Satovsky cu un volum al cupei de 3 m³). Momentul în care excavatorul a părăsit atelierele din Uralmashzavod a fost surprins de buletinele de știri ale Uniunii. Mașina sa dovedit a fi atât de fiabilă încât în ​​1948 volumul producției lor a ajuns la 120 de exemplare. Excavatoarele SE-3 au lucrat în cele mai dificile condiții. Aceste mașini au fost cele care, într-o anumită măsură, au asigurat dezvoltarea mineritului în cariera deschisă în URSS în anii 1950 și au jucat un rol semnificativ în construcția celor mai mari centrale hidroelectrice, în așezarea canalelor navigabile și de irigare.

Excavatorul a fost creat cu o marjă semnificativă de siguranță, prin urmare, pe baza sa, excavatorul EKG-4 a început să fie produs aproape fără modificări suplimentare de design, dar cu o cupă de bază de capacitate crescută - până la 4 m³.

În 1955, SE-3 a fost modernizat și numit EKG-4.6 (excavator de carieră, omidă, cu volumul cupei de 4,6 metri cubi). A fost dezvoltat EKG-5 cu presiune prin cablu, care a servit ca prototip pentru seriile de bază EKG-8I și EKG-12.5.

În 1945-1978, B. I. Satovsky a supravegheat lucrările de proiectare pentru crearea tuturor tipurilor de echipamente de terasament fabricate la Uralmashzavod .

La începutul anului 1948, când guvernul URSS a ridicat problema creării producției de excavatoare sovietice, Ministerul Ingineriei Grele a oferit lui Uralmashzavod posibilitatea de a crea un excavator, stabilind în același timp o perioadă de lucru de 8 luni.

Cu toate acestea, până la data programată, a fost proiectată și asamblată o mașină de peste douăzeci de mii de piese, unele dintre ele cântărind mai mult de o sută de tone, cu zece kilometri de fire electrice și patru kilometri de țevi. Pentru comparație, în același timp, în Anglia, au proiectat primul lor excavator ambulant: a fost proiectat în 1947-1951. Doar un an și jumătate a fost cheltuit pentru instalarea brațului. În același timp, săgeata ESH-14.65 s-a dovedit a fi de o ori și jumătate mai ușoară decât cea engleză și a fost asamblată în câteva zile.

Din 1949, sub conducerea lui Satovsky, a început producția de dragline de mers ESh 14.75, ESh 15.90, ESh 25.100, ESh 20.90, ESh 100.100.

Prima copie a draglinei de mers ESh 14.75 a fost trimisă la construcția canalului Volga-Don și a lucrat acolo până în 1979, timp de treizeci de ani, doborând toate recordurile pentru longevitatea unor astfel de mașini. Pavel Petrovici Bazhov a numit acest excavator „Tsar Machine”.

În 1963-1978, B. I. Satovsky a deținut funcția de proiectant șef de inginerie minieră și furnal la Uralmashzavod. În aprilie 1965, a fost instalat ESH-15.90A modernizat, care, de fapt, a devenit o nouă mașină unică în familia excavatoarelor. Și la sfârșitul anilor 70 a apărut ESh-40.85. Una dintre cele mai fundamentale inovații a fost înlocuirea unei săgeți ajurate cu oțel cu una rigidă, triedră.

Cel mai mare excavator a fost creat și a început să lucreze la mina de cărbune Nazarovsky în iunie 1980, puternicul excavator ambulant ESH-100.100. Greutatea sa a fost de 10,5 mii de tone.

A murit la 12 iunie 1989 la Sverdlovsk . A fost înmormântat în Cimitirul de Nord .

Invenții majore și soluții fundamental noi

Premii și premii

Memorie

Publicații

Sursa de informații [3] :

  1. Excavatoare Uralmashzavod fabricate și promițătoare pentru minerit în cariera deschisă. - Sverdlovsk, Consiliul Economic din Uralul Mijlociu, Ordinul lui Lenin, Ordinul Steagul Roșu și Ordinul Steagul Roșu al Muncii, fabrică de inginerie grea numită după. S. Ordzhonikidze „Uralmashzavod”. Raport la Adunarea muncitorilor organizațiilor de proiectare din industria cărbunelui, - 1964. - 18 p. - 620 de exemplare.
  2. Excavatoare hidraulice cu o singură cupă pentru minerit deschis: [Review / B. I. Satovsky, L. S. Skobelev, N. N. Melnikov etc.]. - M. : NIIinformtyazhmash, 1978. - 47 p.
  3. Experiență în crearea de excavatoare puternice în URSS. - M. , 1964. - 47 p. - 600 de exemplare.
  4. Satovsky B. I. și Fastovsky M. Kh. Dezvoltarea de mașini transportoare pentru prăjirea peleților de minereu de fier. - M. , 1971. - 11 p.
  5. Satovsky B. I. și alții Excavatoare moderne de carieră. — M .: Gosgortekhizdat, 1960.
  6. Crearea de proiecte, dezvoltarea și cercetarea excavatoarelor miniere și ambulante din Uralmashzavod. Raport privind lucrările de proiectare, invenții și lucrări publicate, depus pentru gradul de candidat la științe tehnice. - M. , 1965. - 17 p.
  7. Clădire de excavator greu în URSS. (Rezumate ale raportului) - M. , 1959. - 6 p.
  8. Excavatoare grele pentru mecanizarea complexă a mineritului la cariera deschisă și a lucrărilor de pământ. — M. : TsBTI, 1956. — 27 p. - 2000 de exemplare.
  9. Tsar-mașină: Note ale unui proiectant [excavatoare ambulante / Lit. intrarea lui V. A. Krasnov]. - Sverdlovsk: Mijloc-Ural. carte. editura, 1987. - 126 p. - 3000 de exemplare.
  10. Satovsky B.I. și Balakhovsky M.S. Excavatoare de mers în URSS și în străinătate. - M. , 1966. - 48 p.
  11. Satovsky B. I. și alții Excavator de mers ESH-14/75. Dispozitiv și funcționare. — M. -Sverdlovsk: Mashizd. [Uralo-Sib. Departament], 1953. - 212 p. - 5500 de exemplare.
  12. Satovsky B. I. și alții Excavator SE-3. Manual de utilizare a excavatorului. - M. , ed. si tipul 1. Mashgiz în Lgr., 1948. - 131 p. - 5000 de exemplare.
  13. Excavatoare EKG-4 și SE-3. Manual. — M. -Sverdlovsk: Mashgiz, [Uralo-Sib. Departamentul], 1959. - 272 p. - 13.000 de exemplare.

Note

  1. ↑ Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al RSFSR nr. 808 din 21 noiembrie 1963
  2. ↑ JPL Small-Body Database Browser . Consultat la 31 octombrie 2012. Arhivat din original la 20 septembrie 2020.
  3. ↑ gak Biblioteca Națională Rusă. Catalog alfabetic general în limba rusă (1725-1998). . Data accesului: 31 octombrie 2012. Arhivat din original pe 4 martie 2016.

Literatură

Link -uri