Gare du Nord (Paris)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 12 mai 2020; verificările necesită 8 modificări .
Statie
Gare du Nord
Gara de Nord
Paris-Lille-Bruxelles,
Paris-Londra
SNCF
48°52′58″ N. SH. 2°21′24″ E e.
Operator SNCF
data deschiderii 1867
Tip de pasager
Numărul de căi 44
Arhitecti Jacques Ignace Gittorf
Cod în „ Express 3 ” 8727103 , 8727100 și 8727102
Învecină despre. P. Chatelet - Les Halles , Gare de Creil [d] , Gare de Compiègne [d] , Gare d'Aulnay-sous-Bois [d] , Gare de Saint-Denis [d] , Stade de France – Saint-Denis [d] ] , Gare de La Plaine-Stade de France [d] și Chatelet-Les Halles
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Gare du Nord , fr.  Gare du Nord Cod Gară : 8700015 ) este una dintre cele șapte stații din Paris , o stație fără margini deținută de operatorul național SNCF . Situat în arondismentul X. Stația oferă transferuri la metrou ( stația Gare du Nord , liniile 4 și 5 ) și la rețeaua RER S-Bahn ( B , D și E ). În 2002, stația a deservit 180 de milioane de pasageri [1] și este cea mai mare stație din Europa ca număr de pasageri deserviți [2] . Deservește atât servicii suburbane ( Transilien , TER Picardie ), cât și servicii pe distanță lungă către nord-estul Franței (linii SNCF, inclusiv TGV ), Marea Britanie ( Eurostar ), Belgia, Țările de Jos și Germania ( Thalys ).

În perioada sovietică, trenul Moscova-Paris a venit la Gara de Nord, care a fost anulată mult timp după prăbușirea Uniunii Sovietice, din 2011 traficul a fost restabilit, dar pe o altă rută prin Minsk, Varșovia, Berlin, Hanovra, Frankfurt, Strasbourg, Nancy. Trenul rusesc nr. 23 Moscova-Paris vine acum la Gara Vostochny .

Istorie

Pentru prima dată, o stație pe un șantier existent a fost construită din ordinul companiei de căi ferate Chemin de Fer du Nord , deschisă la 14 iunie 1846. În același an, a fost finalizată construcția liniei de cale ferată Paris - Amiens  - Lille . Stația era prea mică și nu putea face față fluxului de pasageri. În 1860, a fost demontat și mutat pe pietre la Lille, unde clădirea nou asamblată încă servește ca sediu al gării Lille Flanders [3] .

Pentru proiectarea noii clădiri, președintele Chemin de Fer du Nord, James Mayer de Rothschild, l-a angajat pe arhitectul Jacques Ignace Gittorff . Construcția a continuat din mai 1861 până în decembrie 1865, dar stația a fost deschisă neterminată în 1864. Clădirea este realizată în stilul beaux -arts [4] .

Fațada gării este realizată sub formă de arc de triumf. Clădirea este din piatră, acoperișul este susținut de structuri din fontă. Coloanele de susținere din exteriorul stației au fost turnate în Anglia, deoarece la acel moment nicio altă țară din lume nu avea o turnătorie de această dimensiune. Fațada este împodobită cu sculpturi simbolizând orașele vizitate de trenurile companiei. Opt statui mari ( Londra , Viena , Bruxelles , Varsovia , Amsterdam , Frankfurt , Berlin , Köln ) apartin traficului international, 12 mai mici situate pe fatada de dedesubt ( Arras , Laon , Lille , Beauvais , Valenciennes , Calais , Rouen , Amiens , Douai , Dunkerque , Cambrai , Saint-Quentin ), aparțin comunicațiilor interne, acestea sunt orașe din nord-vestul Franței.

Stația a fost extinsă de multe ori din cauza creșterii traficului de călători. Așadar, în 1884 s-au adăugat cinci piste noi, în 1889 au fost adăugate piste suplimentare pentru traficul suburban. În 1906, stația a fost conectată la stația de metrou (linia 4), în 1908 a fost construită o altă stație pe linia 5. În 1958 șinele au fost electrificate, totuși, până în 1971 au fost operate locomotive cu abur. Majoritatea trenurilor (85% din traficul de pasageri) sunt trenuri de navetiști. Clădirea gării a dobândit statutul de monument istoric în 1975 [5] . În 1994, în legătură cu punerea în funcțiune a liniei Eurostar către Londra, a fost efectuată o reorganizare semnificativă a căilor de acces, aducându-le la un aspect modern:

Note

  1. ↑ La saturation du reseau ferre francilien Arhivat din original la 2 septembrie 2009.
  2. ↑ Batiactu, 21.03.2012
  3. ↑ Atrium construction d'octobre-novembre 2009.
  4. ↑ Gare du Nord din Paris, Franța,  SNCF . tehnologie feroviară. Data accesului: 6 decembrie 2019. Arhivat din original pe 6 decembrie 2019.
  5. ↑ Bon anniversaire à la gare du Nord - Paris.fr . Consultat la 29 aprilie 2014. Arhivat din original pe 29 aprilie 2014.
 Gări din Paris
Fost:
  Accesați articolul Wikidata  Site-uri tematice
Dicționare și enciclopedii
În cataloagele bibliografice