| "N-Trans" | |
|---|---|
| Baza | 1996 |
| Locație | Rusia |
| Cifre cheie | Konstantin Nikolaev (CEO) |
| Industrie | Transport feroviar |
| cifra de afaceri | ▼ 49,1 miliarde RUB (anul 2009) |
| Profit net | 397,9 milioane USD (2006, IFRS ) |
| Numar de angajati | 4187 persoane |
N-Trans este un holding rus specializat în investiții și management de companii din domeniul infrastructurii de transport. De-a lungul anilor, N-Trans a deținut companii din domeniul afacerilor portuare și al transportului feroviar. Pe baza activelor sale au fost create companiile Global Ports și Globaltrans .
Compania „Severstaltrans” a fost înființată în 1996 ca o companie de expediere care a fost angajată în optimizarea logisticii, în principal „ Severstal ”. În 2001, compania a achiziționat un pachet de acțiuni în Portul Vostochny , în 2002 și-a consolidat participațiile în Portul Taganrog și Portul Maritim Comercial Tuapse și a intrat în capitalul social al First Container Terminal [1] .
În 2002, Severstaltrans, împreună cu grupul First Quantum, care era unul dintre acționarii OAO Sea Port of St. Petersburg , a creat Compania Națională de Containere . Noua întreprindere a inclus proiectul unui terminal de containere în Ust-Luga și, împreună cu grupul Delo , proiectul unui terminal de containere în Novorossiysk ( NUTEP ) [1] .
În 2004, Severstaltrans a achiziționat o participație în terminalul de transbordare a produselor petroliere Estonian Oil Service (mai târziu 50% a fost vândut către Royal Vopak NV ) [1] [2] .
În 2006, partenerii au divizat Compania Naţională de Containere. Severstaltrans a primit acțiuni la terminalele de containere din Orientul Îndepărtat - Vladivostok Container Terminal (era un joint venture cu Vladivostok Sea Commercial Port OJSC) și Vostochnaya Stevedoring Company (celălalt acționar era Dubai Port World ). First Quantum a primit activele NCC în nord-vest și sud - primul terminal de containere, terminalul de containere Baltic (modernul terminal de containere Ust-Luga), o participație la Novorossiysk NUTEP și terminalul de containere Caspian din portul Olya [ 1] .
În 2007, Severstaltrans a cumpărat al doilea cel mai mare terminal de containere din Nord-Vest, Petrolesport, în ceea ce privește volumul de transbordare, și a achiziționat, de asemenea, acțiuni la Multi-Link Terminals Ltd Oy (MLT) și Container Depot Ltd Oy de la finlandez Container Finance Group, datorită căruia a devenit acționar al terminalului Moby Dik din Kronstadt și al terminalelor finlandeze de containere din Kotka și Helsinki , precum și al proiectului terminalului logistic din Yanino [1] [2] .
În 2007, coproprietarii Severstaltrans Konstantin Nikolaev , Nikita Mishin și Andrey Filatov în 2007 au cumpărat un pachet de 50% din acțiunile companiei de la proprietarul Severstal Group Alexei Mordashov și au redenumit compania N-trans. La acea vreme, ponderea serviciilor Severstal în veniturile companiei de transport reprezenta doar 4,8% [3] [2] .
În 2008, N-Trans și-a vândut participația la LLC Vladivostok Container Terminal către FESCO Group . În același an, în urma reorganizării, au fost create două companii: Global Ports , care a combinat active terminale, și Globaltrans , care a colectat active feroviare [1] .
În anii următori, compania și-a redus constant proprietatea în porturile globale. În 2011, N-Trans a listat Global Ports la Bursa de Valori din Londra . În timpul IPO , compania a oferit pieței un pachet de 25% din Global Ports [4] . În noiembrie 2012, APM Terminals BV , divizia de terminale a grupului AP Møller-Mærsk , a cumpărat jumătate din acțiunile Global Ports, 37,5% din companie, de la N-Trans [5] . În 2018, N-Trans a părăsit în cele din urmă Global Ports - Delo Group a cumpărat restul de 30,75% din pachetul de acțiuni al operatorului portuar [6] .
În 2012, Globaltrans a fost primul dintre operatorii feroviari ruși care a efectuat o IPO la Bursa de Valori din Londra și a strâns 449 de milioane de dolari.Înainte de oferta inițială, N-Trans deținea o participație de 70% în companie. În același an, au avut loc două SPO-uri, în urma cărora N-Trans a câștigat 520 de milioane de dolari și 200 de milioane de dolari pentru 9,8%, respectiv 5,74% din acțiuni. Până în 2018, cota fondatorilor N-Trans în Globaltrans a scăzut la 34,5%, flota liberă a companiei a fost de 59% [7] [8] [9] [10] .
N-Trans este deținută de top manageri și fondatori ai grupului reprezentat de directorul general Konstantin Nikolaev, directorul comercial Nikita Mishin și directorul executiv Andrey Filatov [11] .
Până în aprilie 2007, unul dintre acționari era proprietarul Grupului Severstal Alexei Mordashov (50% din acțiuni) [3] . Igor Levitin , care a fost ministrul transporturilor al Federației Ruse între 2004 și 2012, este, de asemenea, asociat cu compania . Din 1996 până în 2004, a lucrat la CJSC Severstaltrans (din 1998 - director general adjunct al companiei) și a supravegheat probleme de ingineria transporturilor, transportul feroviar și exploatarea porturilor maritime. Din această funcție s-a mutat la postul ministerial [12] .
Timp de un sfert de secol, acționarii N-Trans au deținut diverse companii din domeniul transportului feroviar, al afacerilor cu containere și au investit în infrastructura de transport.
Activul cheie este holdingul Globaltrans și cea mai mare întreprindere a sa, Novaya Perevozochnaya Kompaniya , care, conform rezultatelor din 2019, este al treilea cel mai mare operator feroviar din Rusia [13] . În Globaltrans, partenerii N-Trans prin structurile afiliate dețin puțin mai mult de o treime din companie [14] .
Anterior, N-Trans deținea cel mai mare operator de terminale de containere din Rusia, Global Ports . Compania a fost înființată în 2008 pe baza activelor portuare colectate din 1996. În 2018, partenerii N-Trans s-au retras complet din activ [6] [2] .