Seleznevo (regiunea Leningrad)

Seleznevo (până în 1948 - Yukspyaya , finlandeză Ykspää [2] ) este un sat din districtul Vyborgsky din regiunea Leningrad . Centrul administrativ al așezării rurale Seleznevsky .

Titlu

În iarna anului 1948, a fost ales un nou nume pentru satul Yukspyä - Malinovka . Alegerea a fost justificată de „condiții naturale”. După ce a luat în considerare această decizie la comisia de redenumire, s-a ajuns la concluzia că este recomandabil să se folosească un toponim diferit, care a fost numele Seleznevo , care a fost format din numele soldatului decedat Pyotr Ivanovich Seleznev.

Redenumirea a fost asigurată printr-un decret al Prezidiului Sovietului Suprem al RSFSR din 13 ianuarie 1949 [3] .

Istorie

În 1323, Tratatul de la Orekhov menționează pentru prima dată moșia Yukspyä , unde se consemnează că novgorodienilor li se permite să pescuiască în apele sale. Regele suedez Gustav I Vasa a transformat moșia într-o bază de aprovizionare cu alimente pentru cetatea Vyborg. Recolta recoltată de pe aceste terenuri a fost înregistrată, iar la cea mai mică suspiciune de restanțe, un ordin formidabil a fost trimis la Vyborg. Războiul de 30 de ani din Suedia și căderea reginei Christina au dus-o la ruină financiară. Pământurile regale au fost vândute. În acest sens, în 1651, moșia Jukspää a fost vândută consilierului principal, judecătorul Johan von Rothenberg. În 1657, a murit, iar moșia a fost moștenită de fiica sa Eleonora, care, după moartea soțului ei Adamkovich, a transferat din nou moșia în posesia coroanei suedeze.

La sfârșitul Războiului de Nord , moșia Yukspyä a fost transferată contelui Shuvalov Ivan Maksimovici cel Bătrân . Generalul s-a ocupat de construcția serviciilor economice. Din centrul Rusiei au fost aduși iobagi, care au reconstruit un hambar de granit pentru 100 de capete de vaci lungi de 80 de metri (mai târziu clădirea a fost grav avariată de un incendiu în 1917, dar în 1925 o parte a clădirii a fost restaurată sub un grajd și celălalt în 1930 sub un nou hambar de 90 de capete). În secolul al XVIII-lea, proprietarii moșiei erau negustorul Olchin, căpitanul Ivanovski și alții, care au contribuit la dezvoltarea agriculturii. Pe teritoriul moșiei a fost organizată o expoziție economică.

• conacul Yukspää la începutul secolului al XX-lea

„Regele pâinii” din Moscova Bashkirov a achiziționat moșia Yukspyä cu puțin timp înainte de evenimentele revoluționare , așa că nu a reușit să se întoarcă aici. A înflorit mai ales în anii 20 ai secolului XX: a existat o construcție activă, grajdul a fost supărat. În ambele părți au fost instalate alimentarea cu apă și un vas de băut automat. S-a mai construit o treierat, un lift, o moara, s-a construit un gater, unde s-a montat un fierastrau circular si o masina de rindeluit. Jukspää avea propria sa centrală hidroelectrică cu un baraj, care furniza energie electrică conacului și furniza energie electrică clădirii principale.

În general, terenul moșiei era de 426 de hectare, din care 3,5 hectare au fost date pentru grădini, 207,5 hectare pentru câmpuri. Câmpurile au fost date parțial terenurilor de cereale, iar 13 hectare pajiştilor. Restul zonelor sunt împădurite.

Pe lângă structura principală a conacului, conacul avea: o clădire pentru servitori lângă malurile râului Yukspääjoki ( Fin. Ykspääjoki , acum râul Seleznevka ), înconjurată de flori și arbuști, precum și trei clădiri rezidențiale: o clădire cu 2 etaje pentru oameni din curte, o căsuță pentru două familii și o casă de grădinar [4] .

• Satul Jukspää pe o hartă finlandeză din 1923

În 1937, în satul Jukspää erau 174 de locuitori , satul avea 379 de hectare de pădure, 301 de hectare de teren arabil și 3 hectare de poieni [5] .

Până în 1939, satul Yukspyäya a făcut parte din districtul rural Vyborg din provincia Vyborg din Republica Finlanda [3] . Moșia Yukspyä a fost devastată în anii războiului sovietico-finlandez (1939-1940) .

De la 1 ianuarie 1940 până la 31 octombrie 1944 - ca parte a RSS Karelian-finlandeză . În vara anului 1940, în sat a fost înființată ferma de stat Sveklovichny .

De la 1 iulie 1941 până la 31 mai 1944 - ocupație finlandeză.

De la 1 noiembrie 1944, ca parte a consiliului satului Raikkolanjoksky din districtul Vyborgsky.

În 1946, ferma de stat nr. 18 „Sveklovichny” și-a reluat activitatea.

De la 1 octombrie 1948, ca parte a Consiliului Satului Kravtsovsky.

De la 1 ianuarie 1949, a fost luat în considerare de datele administrative ca satul Seleznevo .

În 1961, populația satului era de 171 [6] .

Conform datelor administrative din 1966, satul Seleznevo făcea parte din consiliul satului Kravtsovsky [7] .

În 1968, ferma de stat situată în sat a fost numită „Shestakovskiy” în onoarea soldatului decedat Shestakov. În perioada sovietică , în Seleznevo au fost construite 12 case cu panouri mari, cu cinci etaje [8] .

Conform datelor din 1973, satul Seleznevo a fost centrul administrativ al consiliului sătesc Seleznevsky [9] .

Conform datelor din 1990, satul Seleznevo a fost centrul administrativ al consiliului satului Seleznevsky, care includea 7 așezări: satele Zarechye, Kravtsovo , Lesnoy Kordon , Seleznevo , Yashino ; satul de la statia Lawn ; Satul Usadishche , cu o populație totală de 2975 de oameni. În satul Seleznevo locuiau 2339 de oameni [10] .

În 1997, în satul Seleznevo din Seleznevskaya volost locuiau 2431 de oameni , în 2002 - 2158 persoane (ruși - 93%) [11] [12] .

În 2007, în satul Seleznevo din societatea mixtă Seleznevsky locuiau 2279 de persoane , în 2010 - 2309 persoane [13] [14] .

Geografie

Satul este situat în partea de vest a districtului pe autostrada A181 (partea E 18 ) " Scandinavia " ( Sankt Petersburg  - Vyborg  - granița cu Finlanda ).

Distanța până la centrul raionului este de 11 km [10] .

Distanța până la cea mai apropiată gară Prigorodnaya este de 2 km [7] .

Râul Seleznevka curge prin sat .

Demografie

Transport

În sat există un punct de oprire al celui de -al 138-lea km al căii ferate Oktyabrskaya, din care trenuri electrice pleacă zilnic către stațiile Vyborg și Buslovskaya . Principalul mod de transport care leagă Seleznevo de orașul Vyborg este un autobuz , și anume ruta autobuzului orașului Vyborg nr. 12, deservită de Sayur LLC. Autobuzele acestei rute trec prin sat până în satul Kharitonovo [19] . De asemenea, ruta de autobuz nr 146 Vyborg  - Yashino trece prin Seleznevo [20] .

Străzi

Primul pasaj de câmp, al 10-lea pasaj de câmp, al 2-lea pasaj de câmp, al 3-lea pasaj de câmp, al 4-lea pasaj de câmp, al 5-lea pasaj de câmp, al 6-lea pasaj de câmp, al 7-lea pasaj de câmp, 70- Aniversarea Victoriei, al 8-lea pasaj de câmp, al 9-lea pasaj de câmp, banda Berezovy, Blagodatny pasaj, Brusnichnaya, Buslovskaya, Spring, Pasaj Vladimirsky, Druzhny Lane, Spruce Lane, Zaprudnaya, Zarechnaya, Willow Pasaj, Kedrovaya, Kravtsovsky Lane, Krutoy Pasaj, Lesnaya, Malaya Lipovaya, Malinovskaya, Maly Pasaj, Mirny Lane, Partizan Pasaj Câmp, Curcubeu, Râu, Pasaj râu, Pasaj Rowan, Strada Sveklovichny, Solnechnaya, Pasaj mijlociu, Bârdă liniștită, Kharitonova, Banda conifere, Floare, Central, Shestakovskaya, Autostrada Yashinskoe

Horticultura

Centrală [21] .

Note

1. ↑ Diviziunea administrativ-teritorială a regiunii Leningrad / Comp. Kozhevnikov V. G. - Manual. - Sankt Petersburg. : Inkeri, 2017. - S. 106. - 271 p. - 3000 de exemplare.
2. ↑ Director toponimic de redenumire a așezărilor din Istmul Karelian
3. ↑ 1 2 IKO Karelia. Așezări din districtul Vyborgsky // Istmul Karelian - Ținut neexplorat
4. ↑ Istoria ținuturilor satului Seleznevo - dactilografiată
5. ↑ Kuujo Erkki, Lakio Matti Viipurin pitäjän historia II. Helsinki: Viipurin maalaiskuntalaisten pitäjäseura ry. 1982. S. 264, 269, 273
6. ↑ Directorul istoriei diviziunii administrativ-teritoriale a regiunii Leningrad
7. ↑ 1 2 Diviziunea administrativ-teritorială a regiunii Leningrad / Comp. T. A. Badina. — Manual. - L . : Lenizdat , 1966. - S. 47, 168. - 197 p. - 8000 de exemplare.
8. ↑ Istoria satului Seleznevo din 1940 - dactilografiat
9. ↑ Împărțirea administrativ-teritorială a regiunii Leningrad. — Lenizdat. 1973. S. 211
10. ↑ 1 2 Diviziunea administrativ-teritorială a regiunii Leningrad. — Lenizdat. 1990. ISBN 5-289-00612-5. S. 59
11. ↑ Împărțirea administrativ-teritorială a regiunii Leningrad. - St.Petersburg. 1997. ISBN 5-86153-055-6. S. 59
12. ↑ Koryakov Yu. B. Baza de date „Compoziția etno-lingvistică a așezărilor din Rusia”. Regiunea Leningrad . (nedefinit)
13. ↑ Împărțirea administrativ-teritorială a regiunii Leningrad. - St.Petersburg. 2007, p. 84
14. ↑ Rezultatele recensământului populației din 2010 din toată Rusia. Regiunea Leningrad.
15. ↑ Împărțirea administrativ-teritorială a regiunii Leningrad: [ref.] / ed. ed. V. A. Skorobogatov, V. V. Pavlov; comp. V. G. Kozhevnikov. - Sankt Petersburg, 2007. - 281 p. . Consultat la 26 aprilie 2015. Arhivat din original pe 26 aprilie 2015. (Rusă)
16. ↑ Recensământul populației din întreaga Rusie din 2010. Regiunea Leningrad . Preluat la 10 august 2014. Arhivat din original la 10 august 2014. (Rusă)
17. ↑ Diviziunea administrativ-teritorială a regiunii Leningrad 2017 . Data accesului: 29 aprilie 2019. (Rusă)
18. ↑ Tabelul 5. Populația Rusiei, districtele federale, entitățile constitutive ale Federației Ruse, districtele urbane, districtele municipale, districtele municipale, așezările urbane și rurale, așezările urbane, așezările rurale cu o populație de 3.000 de persoane sau mai mult . Rezultatele recensământului populației din toată Rusia 2020 . Începând cu 1 octombrie 2021. Volumul 1. Mărimea și distribuția populației (XLSX) . Preluat la 1 septembrie 2022. Arhivat din original la 1 septembrie 2022. (Rusă)
19. ↑ Rutele autobuzelor urbane din Vyborg. (link indisponibil) . Data accesului: 29 decembrie 2008. Arhivat din original la 29 ianuarie 2009. (nedefinit) 
20. ↑ Rute de autobuz suburban din Vyborg. (link indisponibil) . Data accesului: 29 decembrie 2008. Arhivat din original la 21 ianuarie 2009. (nedefinit) 
21. ↑ Sistemul „Tax Reference”. Director de coduri poștale. districtul Vyborgsky. Regiunea Leningrad