Semenov, Vladimir Ivanovici (căpitan de rangul I)

Vladimir Ivanovici Semionov
Data nașterii 16 decembrie 1867( 1867-12-16 )
Locul nașterii Sankt Petersburg , Imperiul Rus
Data mortii 20 aprilie 1910 (42 de ani)( 20.04.1910 )
Un loc al morții Sankt Petersburg , Imperiul Rus
Cetățenie (cetățenie)
Ocupaţie ofițer de marină, scriitor , poet
Gen proză, poezie
Limba lucrărilor Rusă
Premii
Ordinul Sfânta Ana clasa a II-a cu săbii Ordinul Sf. Vladimir clasa a IV-a cu arc pentru 18 campanii navale Ordinul Sf. Ana clasa a IV-a cu inscripția „Pentru vitejie” Ordinul Sf. Stanislau clasa a II-a
Ordinul Sf. Ana clasa a III-a RUS Ordinul Imperial al Sfântului Alexandru Nevski ribbon.svg Medalia „Pentru o călătorie în China”
Ordinul Soarelui Răsare clasa a V-a Cavaler al Ordinului Legiunii de Onoare Cavaler al Ordinului Sfinților Mauritius și Lazăr
Cavaler al Ordinului Mântuitorului
Logo Wikisource Lucrează la Wikisource

Vladimir Ivanovici Semyonov ( 1867 , Sankt Petersburg  - aprilie 1910 ) - căpitan de rangul 1 , participant la bătălia de la Tsushima ; prozator rus .

Biografie

Născut la 16 decembrie 1867 la Sankt Petersburg . Fiul trezorierului orașului, asesor colegial Ivan Platonovich Semyonov (din copiii ofițerilor superiori ) și soția sa Lyudmila Pavlovna (n. Krylova). Era al patrulea copil din familie. Tatăl a primit drepturile de nobil ereditar după ce a fost distins cu Ordinul Sf. Vladimir gradul IV în aprilie 1877. A fost educat acasă și a studiat timp de trei ani la cel de-al 5-lea Progimnaziu din Sankt Petersburg.

În 1881, la cererea tatălui său, a fost admis în clasa pregătitoare a Școlii Navale . În 1887 a absolvit facultatea a treia în performanță academică cu titlul de sergent major . La 29 septembrie 1887, a fost promovat la rang de aspirant și înscris în al 8-lea echipaj naval.

În 1888, a fost repartizat „depășind setul” canonierei navigabile „Manjur” (comandant căpitanul 2nd Rank G.P. Chukhnin ). Din 10 septembrie 1888, într-o călătorie în străinătate în Orientul Îndepărtat ca parte a escadronului Oceanului Pacific.

În aprilie 1890, a fost transferat pe crucișătorul blindat Amiral Nakhimov . Pe ea, în octombrie 1891, s-a întors la Kronstadt.

Compania din 1892 - pe escadronul de luptă „ Emperor Alexander II ” ca parte a Escadrilei practice a Mării Baltice. A intrat în departamentul hidrografic al Academiei Navale Nikolaev după un examen .

28 martie 1893 promovat locotenent. În iulie - octombrie 1893 a luat parte la expediția hidrografică Ienisei. A traversat pe nava „locotenentul Malygin” (comandantul locotenent E. L. Shvede ) din Marea Britanie până la gura Yenisei. (În 1894, eseul său „Drumul uitat din Europa în Siberia. Expediția Yenisei din 1893” a fost publicat la Sankt Petersburg de către Asociația „Beneficiul public”) [1] . În octombrie 1894 a absolvit cursul academiei.

În compania anului 1895, pentru calificare, a navigat („a mers”) pe nava școlarizare „Marinarul” în Marea Baltică, ca parte a Detașamentului de nave al Corpului de Cadeți Navali. A fost numit în călătorii în străinătate ca ofițer superior de navigație pe crucișătorul „Dmitry Donskoy” (comandantul căpitanului 1st Rank V.K. Vitgeft ).

În martie 1898 a luat parte la ocuparea Port Arthur. Ofițer navigație categoria I. În august 1898, a fost numit ofițer de pavilion superior al cartierului general al șefului Escadronului Oceanului Pacific (viceamiralul F. V. Dubasov ). A fost numit navigator emblematic. A deținut această funcție și sub noul șef de escadrilă, viceamiralul Ya. A. Giltebrandt (până în august 1900). A primit Ordinul Sf. Ana, clasa a IV-a, cu inscripția „Pentru curaj” pentru capturarea forțelor Taku la 8 și 9 iunie 1900 și Ordinul japonez al Soarelui Răsare, clasa a V-a.

După o vacanță de patru luni în februarie 1901, a fost numit ofițer superior de navigație al navei de luptă escadrilă Tsesarevich (așezat la șantierul naval Forge și Chantier la 18 mai 1899. Comandant căpitanul I. K. Grigorovici ). Compania din 1901 a fost deținută ca ofițer de pavilion superior al cartierului general al șefului Detașamentului de Instruire și Artilerie, contraamiralul Z. P. Rozhestvensky (pe crucișătorul Minin; comandant căpitan de rangul 1 N. I. Nebogatov ). Numit adjutant al sediului portului Kronstadt (comandant șef și guvernator militar al orașului Kronstadt, viceamiralul S. O. Makarov ).

În aprilie 1903 s-a acordat salariul căpitanului-locotenent după calificare.

La 1 ianuarie 1904, a fost numit în escadrila Port Arthur a Flotei Pacificului ca ofițer superior al crucișatorului de gradul 2 Boyarin, iar pe 16 ianuarie 1904 a plecat la Port Arthur. Pe drum, a fost surprins de vestea începutului războiului cu Japonia și a morții crucișatorului Boyarin pe minele sale. La 1 februarie 1904 a fost numit comandant al distrugătorului „Resolute” în locul locotenentului A. A. Korniliev, care s-a îmbolnăvit. A participat la ea la amenajarea câmpurilor de mine în golful Talienvan. La 7 februarie 1904, a predat comanda căpitanului 2nd rang F. E. Bosse . Numit ca ofițer superior de transport al Angara.

La 24 februarie 1904, comandantul Flotei Pacificului, viceamiralul S. O. Makarov, a sosit în Port Arthur. Dorea să-l aibă pe locotenentul V. I. Semyonov în rândurile cartierului său general, dar nu erau locuri libere. La 1 martie 1904, Semyonov a fost numit ofițer superior al crucișătorului Diana (această numire nu a fost publicată în Cele mai înalte ordine pentru Departamentul Naval și, după ce a primit gradul de căpitan de gradul 2 la Paștele 28 martie 1904, Semyonov a continuat să fie trecut ca ofiţer superior al Angarei în listele de la 1 iulie 1904). În martie - iunie 1904, a participat la lupte de noapte pe rada și la operațiuni de zi în largul coastei Kwantung . A lucrat ca traducător la sediul escadronului. În iunie 1904, i-a scris comandantului de escadrilă cu o propunere de a pătrunde în Vladivostok . În iulie 1904 a participat la bătălia de la Shantung. A participat la o campanie pe un crucișător distrus care a pătruns spre sud, spre coasta Indochinei .

În august - septembrie 1904, a părăsit Saigonul și s-a alăturat Escadrilei 2 Pacific din Libau ca pasager. 2 octombrie 1904 a navigat la bordul navei de luptă " Knyaz Suvorov " de la Libau până la Oceanul Pacific. În noiembrie 1904 a fost numit unul dintre cei patru navigatori amiral ai escadronului. În februarie 1905 a fost numit șef al departamentului naval al escadronului. La 14 mai 1905, împreună cu escadrila, a participat la bătălia de la Tsushima , a primit cinci răni. La 15 mai 1905, a fost capturat împreună cu amiralul Rozhdestvensky și alți ofițeri de pe distrugătorul Bedovy. În mai - octombrie 1905 a fost în captivitate; a fost sub tratament în Sasebo și împrejurimile sale. În noiembrie - decembrie 1905 sa întors în Rusia prin Vladivostok și Siberia .

În iulie-august 1906, împreună cu amiralul Rozhdestvensky și un grup de ofițeri, a fost judecat sub acuzația de predarea lui Bedovoye inamicului. Era justificat.

În ianuarie 1907, el și-a depus demisia la cel mai înalt nume. Demis din serviciu cu gradul de căpitan de gradul I cu uniformă și pensie [2] (Ordinul nr. 746 al Departamentului Naval din 29 ianuarie 1907).

A murit la 20 aprilie 1910 din cauza rănilor [3] .

Creativitate literară

Scriitor talentat, în 1903 a publicat o colecție de poezii în două volume, a creat prima biografie a amiralului Makarov (1907), tradusă din japoneză, a publicat povești fantastice, feuilletonuri, satire și poezii. Cea mai importantă lucrare este trilogia „Tragedia lui Tsushima” bazată pe propriile sale jurnale: „Rambursare”, „Bătălia de la Tsushima”, „Prețul sângelui” (1906-1909). Tradus în nouă limbi în timpul vieții autorului, a fost citat de însuși triumfătorul Tsushima  - amiralul Togo . În 1906, a publicat o traducere a ediției japoneze a Marii bătălii de la Marea Japoniei , prima analiză detaliată a bătăliei de la Tsushima.

Autorul dilogiei științifico-fantastice (cu elemente dintr-o poveste polițistă de spionaj și un roman de aventuri ) „The Queen of the World” (1908) și „The Kings of the Air” (1909), care este marcată de atitudinea entuziastă a autorului. la aviaţia emergentă ; conform ideilor autorului, invenția aeronavei este capabilă să schimbe viața întregii omeniri, deoarece avioanele  sunt o armă absolută, cu care este imposibil de luptat.

În 1909, în presă au apărut notițele lui Semyonov „Flota și Departamentul Naval înainte și după Tsushima” și basmul „Întâlnirea Colegiului Amiralității”. În 1910 a scris ultimul său articol - „Înmormântarea amiralului Rozhdestvensky”.

Lucrările lui Semyonov au fost traduse în engleză, bulgară, maghiară, georgiană, chineză, coreeană, mongolă, germană, poloneză, română, sârbo-croată, slovacă, franceză, cehă și japoneză.

Premii

Imperiul Rus:

Străin:

Note

  1. ↑ Expediția lui L. F. Dobrotvorsky, 1893 . Consultat la 15 februarie 2017. Arhivat din original la 17 aprilie 2013.
  2. ↑ Datele vieții lui Vladimir Ivanovici Semionov . Data accesului: 15 februarie 2017. Arhivat din original pe 15 noiembrie 2016.
  3. ↑ Usarova G.A. Căpitanul gradul I Vladimir Ivanovici Semionov (1867-1910)  // Povestea militară: Jurnal. - 1970. - Noiembrie ( Nr. 107 ). Arhivat din original pe 29 martie 2017.
  4. ↑ Scriitori marinari și scriitori peisaj marin pe site-ul Revistei Kortik

Literatură