Sentul

Sentul ( Circuitul Internațional Indon. Sentul ) este o pistă rutieră staționară situată în apropierea orașului indonezian Bogor , provincia Java de Vest .

Pista găzduiește curse din 1993.

Informații generale

Istorie

Istoria creării autodromului începe la sfârșitul anilor 1980, când pasionatul de sport cu motor Tommy Suharto (fiul președintelui de atunci al țării), cu sprijinul statului, a preluat proiectul autodromului, care ar putea găzdui potențial. a doua cursă de F1 (după Japonia ) din Asia . Până în 1993, proiectul s-a materializat într-o adevărată pistă deschisă de președintele Suharto . [unu]

Nu a fost posibil să se convină asupra etapei de F1 și campionatul australian F-Holden a devenit prima serie de pe pistă . Treptat, caracteristicile pistei care nu erau potrivite pentru lumea sportului cu motor de mare viteză au început să fie eliminate - virajele ascuțite și foarte lente au început să se netezească treptat, reducând treptat lungimea turului de la 4,12 km inițiali.

După ce au eliminat problemele cu configurația, proprietarii circuitului au mai întâmpinat două probleme la sfârșitul anilor 1990 - criza financiară din 1997 a redus drastic numărul fanilor autohtoni și în 1999 perspectiva unui Grand Prix național de F1  - construit în apropiere. în Malaezia - transformat într-o perspectivă complet nerealistă . Circuitul Sepang era calitativ mai bun și avea deja un contract cu FOM . Sentul a putut invita doar campionate regionale minore.

Situația s-a schimbat ușor la mijlocul anilor 2000, când organizatorii au profitat cu succes de interesul pe piața din Asia de Est al organizatorilor seriei Grand Prix GP2 și A1 , aducându-și câteva dintre etapele lor. Ambele campionate au abandonat însă în scurt timp etapa indoneziană, iar A1 s-a închis la scurt timp după aceea.

Pe lângă competițiile semnificative de sport cu motor, pe pistă s-au desfășurat și curse de motociclete de statut - în 1996-97, etapa națională a fost jucată aici de două ori ca parte a Moto GP , iar în 1994-97 - etapa Campionatului Mondial de Superbike .

Track

Circuitul este conectat convenabil la drumurile locale cu taxă. În absența oricăror competiții oficiale pe pistă, oricine poate merge în jurul ringului de curse pentru o mică taxă.

Configurația curentă presupune mișcare în sensul acelor de ceasornic. Pe pistă, toate denivelările sunt netezite cât mai mult posibil și sunt create zone mari de siguranță. Lățimea patului drumului ajunge pe alocuri la cincisprezece metri. Lungimea cercului a fost redusă semnificativ față de proiectul inițial și acum nu depășește patru kilometri, în timp ce cea mai lungă linie dreaptă este de 900 de metri (cele mai rapide clase accelerează acolo până la 300 km/h). Majoritatea colțurilor din configurația actuală sunt de viteză redusă, iar doar la rândul 2 frânarea nu este atât de semnificativă (cel mai rapid șofer de mașini de curse a arătat o viteză de 220 km/h la vârf, iar motocicletul - 190).

Circuitul este situat într-o zonă puțin mai răcoroasă a țării, totuși atât căldura, cât și ploile de ploaie sunt trăsături foarte caracteristice diferitelor weekenduri auto/motorsport de pe Sentula.

Diverse

Pe lângă ringul principal, complexul conține și piste pentru auto și motocross, karting. Pe teritoriul circuitului se află un hotel de 3 stele, o pensiune, un restaurant și un teren de golf.

Note

1. ↑ Sentul International Circuit , asianf3.net (2007). Arhivat din original pe 10 octombrie 2008. Consultat la 31 decembrie 2008.

Link -uri

•  Profil pe Trackpedia

Site-uri tematice	curse-referință (pistă)