Pasajul superior Sestroretsky

Pasajul superior Sestroretsky este un pasaj superior din cadru  din beton armat rutier peste șinele de cale ferată din direcția Sestroretsk a căii ferate Oktyabrskaya și strada Gagarinskaya din Sestroretsk ( Districtul Korortny din Sankt Petersburg ).

Locație

Pasajul superior este situat în aliniamentul autostrăzii Primorskoye , la vest de intersecția cu strada Mosin .

Titlu

Denumirea oficială a pasajului a fost primit la 27 martie 2017 [1] la gara din apropiere Sestroretsk [2] (al doilea pasaj superior Sestroretsk de-a lungul autostrăzii Primorskoye a fost numit Rubizhny ).

Istorie

În 1963-1965, în locul traversării existente, a fost construit un pasaj superior din beton armat cu nouă trave a unui sistem de tăiere a grinzilor conform proiectului inginerului „Lengiproavtotrans” E. Slutsky. Suprastructura a fost formată din grinzi din beton armat precomprimat , culetele și suporturile intermediare au fost realizate din beton armat monolit pe o fundație pe piloți. Lungimea pasajului superior a fost de 164,0 m, lățimea - 17,0 m (lățimea carosabilului a fost de 14 m și două trotuare de 1,5 m fiecare) [3] [4] .

În perioada 1998-1999, în legătură cu distrugerea stratului de protecție din beton al grinzilor suprastructurilor, Întreprinderea Unitară de Stat Mostotrest a instalat suporturi de siguranță în patru trave ale pasajului superior [5] . Până la începutul anilor 2000, starea pasajului superior a fost recunoscută ca pre-urgență [6] .

Clientul reconstrucției a fost Comitetul pentru Îmbunătățire și Facilități Rutiere (KBDH) din Sankt Petersburg, reprezentat de Instituția de Stat „Direcția Construcțiilor de Transport”, proiectantul general a fost CJSC „Institutul Giprostroymost - Sankt Petersburg” [7] [ 8] (inginer M. Yu. Barashikov ) [9] . Construcția a fost realizată de SU-4 (director A. A. Antonov) și SU-2 (director V. P. Vishnyakov) de la Trest Lenmostostroy CJSC [9] . Proiectul de reconstrucție a inclus demontarea completă a vechiului pasaj superior și construirea unuia nou cu tunel pietonal în corpul terasamentului la aliniamentul străzii Novo-Gagarinskaya [10] .

Lucrările au început în 2004. În martie 2005, pasajul superior a fost închis circulației [11] . Demontarea vechilor structuri ale vechiului pasaj suprateran a fost finalizată în luna aprilie a aceluiași an [10] . Marea deschidere a pasajului suprateran reconstruit a avut loc la 20 octombrie 2005 , cu participarea guvernatorului Sankt Petersburg V. I. Matvienko [12] [13] .

Constructii

Cadru superior din beton armat cu nouă trave . Este alcătuită din două treceri separate pentru fiecare sens de circulație (două benzi de circulație), identice ca proiectare și dispoziție pentru travee. Schema pasaj superior: 17,0 + 7x17,8 + 17,0 m [8] . Lungimea travei este de 158,6 m. Structura travei a fiecărui pasaj superior, care este bara transversală a cadrului, se presupune a fi placa cu o grosime constantă a plăcii egală cu 0,8 m pe toată lungimea. Trotuarele unilaterale sunt amplasate pe părțile în consolă ale plăcii. Suporturile stâlpilor din beton armat ale pasajului superior de o direcție de mișcare se bazează pe fundații de piloți de piloți forați cu un diametru de 1,5 m, celălalt - pe fundații de piloți ale vechiului pasaj suprateran demontat, constând din piloți tubi cu un diametru de 0,4 m și o lungime de 16 m. A fost construit un tunel pietonal în terasamentul apropierii de pasaj suprateran cu o lățime de trecere de 3,0 m și o înălțime de 3,0 m din blocuri prefabricate din beton. Lungimea totală a pasajului superior este de 164,6 m (împreună cu abordări - 925,0 m) [12] , lățime - 23,7 m [8] .

Pasajul superior este destinat circulației vehiculelor și pietonilor. Pista de rulare a podului include 4 benzi de circulație (2 pe sens). Fluxurile de trafic care se apropie sunt separate printr-un gard metalic. Două trotuare sunt dispuse de-a lungul marginilor carosabilului, separate de aceasta printr-un gard de barieră metalic. Pavajul de pe carosabil și trotuare este din beton asfaltic. Balustrada podului este din metal cu un model simplu. Pe pod și pe terasamentul de apropiere au fost instalate bariere de zgomot.

Note

1. ↑ Decretul Guvernului din Sankt Petersburg din 27 martie 2017 Nr. 185 „Cu privire la denumirea pasajelor supranumite ale Sankt Petersburgului” . Preluat la 10 octombrie 2019. Arhivat din original la 10 octombrie 2019. (nedefinit)
2. ↑ Proces-verbal al ședinței comisiei de toponimie nr.1 din data de 08.07.2014 . Preluat la 10 octombrie 2019. Arhivat din original la 10 octombrie 2019. (nedefinit)
3. ↑ Reconstrucția pasajului superior a început în Sestroretsk . Fontanka.ru (2003-07-2). Arhivat din original pe 6 iulie 2022. (nedefinit)
4. ↑ Slutsky E. Pasaj suprafabricat din beton armat  // Drumuri auto. - M. , 1965. - Numărul. 8 . - S. 30-31 . Arhivat din original pe 21 aprilie 2017.
5. ↑ Pasajul superior Sestroretsk scos la licitație . Business Petersburg (2003-09-4). Arhivat din original pe 10 octombrie 2019. (nedefinit)
6. ↑ Pasaj superior „Pre-urgență” scos la concurs . Business Petersburg (2003-07-2). Arhivat din original pe 6 iulie 2022. (nedefinit)
7. ↑ Pasajul superior din Sestroretsk a găsit un designer . Delovoy Petersburg (17 noiembrie 2003). Arhivat din original pe 6 iulie 2022. (nedefinit)
8. ↑ 1 2 3 Pasaj superior din Sestroretsk . CJSC „Institutul Giprostroymost – Sankt Petersburg”. Arhivat din original pe 6 iulie 2022. (Rusă)
9. ↑ 1 2 Bogdanov, 2016 , p. 390.
10. ↑ 1 2 Pasajul superior Sestroretsk demontat . Nevastroyka (20 aprilie 2005). Arhivat din original pe 10 octombrie 2019. (nedefinit)
11. ↑ Autostrada Primorskoye va fi închisă pentru reparații . Delovoy Petersburg (11 martie 2005). Arhivat din original pe 6 iulie 2022. (nedefinit)
12. ↑ 1 2 Bogdanov, 2016 , p. 389.
13. ↑ Traficul pe pasajul superior Sestroretsk este deschis . Poliţist (20 octombrie 2005). Arhivat din original pe 10 octombrie 2019. (nedefinit)

Literatură

• Bogdanov G.I. În ciuda tuturor obstacolelor. Trust „Lenmostostroy” 80 de ani în serviciul Sankt Petersburg, 1936-2016. - Sankt Petersburg. : Branko, 2016. - 445 p. — ISBN 978-5-903521-39-5 .