Sistemul Ward-Leonard este un sistem de mașini electrice care asigură reglarea tensiunii la sarcină atunci când este alimentat de la o rețea cu tensiune nereglată din cauza feedback-ului electromecanic negativ. A fost propusă în 1891 de inginerul electric american Harry Ward-Leonard.
Sistemul Ward-Leonard include un motor electric conectat la rețeaua de alimentare, al cărui arbore este conectat mecanic la arborele unui generator electric care alimentează sarcina. Reglarea tensiunii la sarcină se realizează prin reglarea excitației generatorului.
Sistemul Ward-Leonard este folosit pentru a controla pornirea și funcționarea motoarelor electrice puternice și, mai rar, a altor consumatori. Avantajele sistemului Ward-Leonard în comparație cu controlul reostatului sunt eficiența mai mare , datorită absenței pierderilor de energie la pornirea reostatelor și posibilitatea de a utiliza echipamente de comutare mai puțin puternice, deoarece puterea consumată pentru excitarea generatorului este de 15-30 de ori. mai mică decât puterea, care curge în circuitul de putere.
Sistemul Ward-Leonard este, în esență, un amplificator variabil .
Sistemul Ward-Leonard a fost utilizat pe scară largă pentru a controla antrenările lopeților miniere . Pe excavatoare, a fost proiectat ca o unitate cu cinci mașini. Un motor asincron trifazat a fost alimentat de la o rețea externă de 0,4 kV sau 6 kV (pe excavatoare mari). Pe fiecare parte a motorului erau atârnate două generatoare de curent continuu, fiecare alimentat și cu un motor de curent continuu, dintre care șase pe excavator. Dintre acestea, cele trei principale: motorul troliului de ridicare a cupei, motorul mecanismului de presiune al brațului și motorul mecanismului de rotație a platformei au fost alimentate fiecare individual de la generatorul lor. Și pentru funcționarea motoarelor auxiliare comutate prin contactoare, și acesta este: motorul troliului brațului și două motoare omidă în funcțiune, a fost folosit un generator comun. Sistemul Ward-Leonard a fost utilizat pe scară largă la dragele , dragele electrice , macaralele, instalatorii de rachete balistice, ascensoarele de mare viteză, laminoarele și unele locomotive electrice industriale alimentate de o rețea de contact trifazată.
În ciuda dezvoltării sistemelor electronice de control al motoarelor, sistemul este încă utilizat, deoarece vă permite să controlați unități cu o putere de 10 MW și mai mult.
| Sisteme de control pentru motoarele de tracțiune ale transportului feroviar, metrou și UET | |
|---|---|
| Pe curent continuu: | |
| Pe curent alternativ:
| |