| Podul Skansen | |
|---|---|
| 63°25′54″ s. SH. 10°22′47″ E e. | |
| Nume oficial | Skansenbrua |
| Zona de aplicare | calea ferata |
| Trece peste pod | Linia Dovre [d] |
| Cruci | Canalul Trondheim |
| Locație | Trondheim , Trøndelag , Norvegia |
| Proiecta | |
| Tip constructie | rulare în jos |
| Material | oţel |
| lungime totală | 52 m |
| Spațiu liber sub pod | 4 m |
| Exploatare | |
| Deschidere | 22 martie 1918 |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Podul Skansen ( norvegian Skansenbrua ) este un pod feroviar cu deschidere retractabilă care traversează partea de vest a Canalului Trondheim ( Norvegian Vestre kanalhavn ) între gara Skansen și gara centrală Trondheim . Podul este un valoros monument al istoriei și culturii.
Construcția podului în acest loc s-a datorat nevoii de conectare a liniei de cale ferată Dovrebanenspre Gara Centrală Trondheim. Pentru a păstra navigația pe canal, s-a decis construirea unui pod mobil. Proiectul a fost întocmit de celebrul inginer american Joseph Strauss., autorul Podului Golden Gate .
Podul a fost deschis pe 22 martie 1918 , a fost primul pod de acest tip din țară. În 1987, podul a fost reparat [1] . În 2006, podul a fost inclus în lista patrimoniului cultural al Norvegiei [2] .
Pod mobil cu o singură travă, sistem de deschidere retractabil . Suprastructura este formată dintr-o ferme de oțel cu o contragreutate din beton armat fixată rigid. Pavilionul de comandă și stația de transformare sunt situate pe partea din aval a podului. Lungimea totală a podului este de 52 m, înălțimea structurii deasupra apei este de 4 m. Podul este cu două șine.