Linia de pasageri de mare viteză Beijing-Hong Kong
Versiunea actuală a paginii nu a fost încă revizuită de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 17 decembrie 2017; verificările necesită 5 modificări .| Linia de pasageri de mare viteză Beijing-Hong Kong | |
|---|---|
| informatii generale | |
| Țară | |
| Locație | Beijing , Hebei , Henan , Hubei , Hunan , Guangdong și Hong Kong |
| Stații de capăt |
West Station West Kowloon |
| Serviciu | |
| data deschiderii | 16 septembrie 2000 |
| Subordonare | China Railway de mare viteză [d] |
| Detalii tehnice | |
| lungime |
|
| Latimea benzii | ecartamentul european |
| Tipul de electrificare | 25 kV, 50 Hz AC [d] |
| Limita de viteza | 350 km/h |
| Harta liniilor | |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
| Beijing - Hong Kong | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Convenții
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linia de mare viteză Beijing-Hong Kong ( trad. chineză 京广深港高速铁路, ex.京廣深港高速鐵路) este un proiect de amploare pentru organizarea unei legături feroviare directe între cele mai mari orașe din China și centre provinciale, care leagă capitala chineză Beijing , capitala provinciei Hebei Shijiazhuang City , capitala provinciei Henan , orașul Zhengzhou , capitala provinciei Hubei , orașul Wuhan , capitala provinciei Hunan , orașul Changsha , capitala provinciei Guangdong , Orașul Guangzhou și cel mai mare conglomerat industrial din Shenzhen și Hong Kong . Drumul meridional a fost construit paralel cu ruta Beijing-Hong Kong deja existentă, care nu a îndeplinit cerințele moderne de viteză și trafic de pasageri.
În prezent este cea mai lungă cale ferată de mare viteză din lume [1] [2] .
Proiectul face parte dintr-un proiect global de construire a unei rețele feroviare de mare viteză în China , a cărei parte principală corespunde formulei „4 + 4” - patru linii meridionale de mare viteză de la nord la sud și patru linii latitudinale de la Est catre vest.
Acest traseu, cu o lungime de aproximativ 2230 km, este proiectat pentru trafic cu o viteză de 350 km/h (din 2011 a fost coborât la 300 km/h). Calea ferată a fost construită pe tronsoane, care au fost date în exploatare rând pe rând. Începutul construcției primei etape este 23 iunie 2005. Prima etapă ( Wuhan - Guangzhou ) a fost lansată în 2009, la sfârșitul anului 2011 drumul a fost prelungit și mai mult până în orașul Shenzhen , la sfârșitul anului 2012 au fost lansate tronsoanele nordice de la Beijing la Wuhan și prin traficul feroviar de la Beijing la Shenzhen a fost deschis [3] , iar la sfârșitul anului 2015 a fost lansată o mică secțiune până la granița cu Hong Kong .
Punerea în funcțiune a ultimei secțiuni mici către Kowloon în Hong Kong este așteptată până la sfârșitul anului 2018.
Traseul se întinde de la nord la sud și este format din următoarele tronsoane-linii:
- Calea ferată de mare viteză Beijing-Shijiazhuang (281 km) a fost pusă în funcțiune în 2012.
- Calea ferată de mare viteză Shijiazhuang-Wuhan (840 km) a fost pusă în funcțiune în 2012.
- Calea ferată de mare viteză Wuhan-Guangzhou (968 km) a fost pusă în funcțiune în 2009.
- Calea ferată de mare viteză Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong (142 km): în decembrie 2011, partea principală a drumului Guangzhou - Shenzhen (102 km) a fost pusă în funcțiune, în decembrie 2015, tronsonul către Gara Futian de pe Hong Kong frontieră (14 km).
Punerea în funcțiune completă este planificată pentru 2018. Trebuia să fie finalizat mai devreme, dar au apărut dificultăți. După un accident major în Wenzhou în 2011, cerințele pentru construcția căilor ferate au fost înăsprite drastic. În plus, a existat opoziție față de proiect în Hong Kong.
Conexiuni la alte autostrăzi de mare viteză
La Shijiazhuang , drumul se intersectează cu linia de pasageri de mare viteză Qingdao-Taiyuan .
La Zhengzhou, drumul se intersectează cu linia de pasageri de mare viteză Xuzhou–Lanzhou .
În Wuhan , drumul se intersectează cu linia de pasageri de mare viteză Shanghai-Wuhan-Chengdu .
În Changsha , drumul se intersectează cu linia de pasageri de mare viteză Shanghai-Kunming .
În Guangzhou , o linie de mare viteză către Zhuhai pleacă de pe drum .
În Shenzhen , drumul se conectează cu linia costieră de pasageri de mare viteză Shanghai-Hangzhou-Fuzhou-Shenzhen
Vezi și
Note
- ↑ China deschide cea mai lungă cale ferată de mare viteză din lume care braconează pasagerii aerieni , InoPress (26 decembrie 2012). Arhivat din original pe 15 octombrie 2013. Preluat la 28 decembrie 2012.
- ↑ China deschide cea mai lungă rută feroviară de mare viteză din lume ( 25 decembrie 2012). Arhivat din original pe 27 martie 2018. Preluat la 28 decembrie 2012.
- ↑ Linia de mare viteză Beijing-Guangzhou finalizată . Data accesului: 26 decembrie 2012. Arhivat din original la 3 ianuarie 2013.