Slick ( în engleză slick ) este o anvelopă absolut netedă , care nu are caneluri ( bandă de rulare ) sau alte elemente care reduc zona de contact cu pista. Primele slick produse au fost dezvoltate de M&H Tires la începutul anilor 1950 ca anvelope de curse drag . Mașinile de curse pe vreme uscată folosesc anvelope alunecoase pentru a reduce deformarea sub sarcină, reducând uzura anvelopelor, permițând astfel utilizarea materialelor moi mai poroase la fabricarea anvelopelor (datorită deformării mai mici, se supraîncălzi și se topesc mai puțin), care au mai multă aderență. Mai multă aderență, la rândul său, se datorează aderenței mai puternice între anvelopă și pavaj.
Acest tip de anvelopă oferă mai multă aderență doar pe carosabil uscat, dar are o aderență mult mai slabă pe carosabil umed. Din acest motiv, slick-urile nu sunt potrivite pentru utilizare pe drumurile publice. vehiculele care circulă pe astfel de drumuri trebuie să fie pregătite pentru toate condițiile meteorologice. Sunt folosite în competițiile auto, unde participanții pot alege tipul de anvelope pentru cursă în funcție de vreme (și, de asemenea, le pot schimba direct în timpul competiției).
În Formula 1, slicks-urile au fost interzise din sezonul 1998 până în sezonul 2008 . În această perioadă s-a folosit una dintre soiurile de anvelope pseudo-slick, cu patru caneluri longitudinale [1] . Din sezonul 2009 , slick-urile au fost aduse înapoi.
În țările din Blocul de Est , anvelopele de acest tip au fost folosite în cursele de circuit din 1974. Numele Slix [2] [3] a fost folosit inițial în presa sovietică .
| Principalele tipuri de anvelope auto | ||
|---|---|---|
| ||