| Grupul SOK | |
|---|---|
| Tip de | Societate pe acțiuni închisă |
| Baza | 1994 |
| Abolit | 2011 |
| Motivul desființării | vânzarea de active |
| Fondatori | Kachmazov Yuri Mihailovici |
| Locație | Samara , st. Mihairina , 98 |
| Cifre cheie |
Kachmazov Iuri Mihailovici (președinte) |
| Industrie | Asamblare auto, productie de piese auto, materiale de constructii, constructii |
| cifra de afaceri | ▲ 2,95 miliarde USD (2006) |
| Site-ul web | Arhiva site-ului oficial |
Grupul SOK este un grup financiar și industrial rus care a existat în perioada 1994-2011. Sediul central este în Samara . Principalul beneficiar și președintele grupului este Iuri Mihailovici Kachmazov [1] .
Grupul SOK a fost fondat în 1994 . Timp de câțiva ani, grupul SOK a fost cel mai mare partener și furnizor de componente pentru OAO AVTOVAZ ; un număr de persoane afiliate la SOK erau membri ai conducerii fabricii de automobile [2] .
De asemenea, activitatea principală a companiei a fost producția de componente auto și autoturisme (locul doi în producția de mașini în Rusia ). Grupul controla fabricile de automobile IzhAvto (a produs 52.800 de vehicule în 2005) și RosLada (22.100 de vehicule). Grupul mai includea Avtosvet, OSVAR, Uzina de inginerie de iluminat Dimitrovgrad, Uzina de autoagregate Skopinsky , Uzina de radiatoare Dimitrovgrad, VazInterService (din 2003 ), Kinelagroplast și altele.Din 1998 până în 2006, uzina RosLada a produs mașini din kituri auto produs de SA „AVTOVAZ”. În 2005, un grup de la uzina IzhAvto a lansat un proiect pentru producția de mașini Kia Spectra .
În 2004, grupul SOK a preluat controlul Avto VAZtrans OJSC, de la care serviciul rutier a fost retras într-o AVT Dorstroy LLC separată, al cărei fondator a fost întreprinderea Volgomost controlată de Grupul SOK. În 2017, întreprinderea rutieră AVT Dorstroy LLC a fost lichidată, iar proprietatea a fost vândută de VTB Bank . [3]
În plus, întreprinderile grupului produceau bunuri de larg consum, construiau structuri, furnizau servicii de transport etc. Compania deținea întreprinderea de construire a podurilor OAO Volgomost , o rețea de cinematografe din Districtul Federal Volga , precum și o rețea de dealeri de mașini. . Venitul total al grupului în 2006 s-a ridicat la 2,95 miliarde USD (în 2005 - 64,4 miliarde ruble) [4] .
În 2008, grupul SOK a încercat să facă afaceri în Osetia de Sud : președintele republicii, Eduard Kokoity , care era un prieten cu Kachmazov, a invitat managerii de top ai companiei Samara în funcții de conducere în statul nou format. Grupul a încercat să obțină contracte profitabile pentru redresarea economică, dar în final, sub presiunea opoziției (potrivit altor surse, din cauza presiunilor din partea Moscovei), această activitate a fost restrânsă [2] [5] .
Grupul a participat activ la viața politică și socială a regiunii. Proiectele sociale au fost finanțate de Fundația de Caritate SOK, condusă de soția Președintelui, Ilona Kachmazova. În 2004-2010, Duma orașului Samara a fost condusă de Vitaly Ilyin, vicepreședinte al Grupului SOK. În 2006, în timpul alegerilor pentru șef al Samara, grupul l-a susținut activ pe Viktor Tarkhov , după a cărui alegere un număr de manageri de top ai grupului au condus instituțiile subordonate ale administrației orașului. [6] În 2007, grupul a finanțat alegerile regionale ale Partidului Ecologic Rus „Verzii” , printre fondatorii filialei regionale a căruia s-a numărat și soția președintelui Grupului SOK, Ilona Kachmazova [7] , care a trecut Elvira Surkova, managerul de top al grupului, pe listă. [opt]
Grupul SOK avea propria sa organizație privată de securitate cu același nume, ale cărei nume s-au schimbat ulterior. După desființarea fabricii vokhr de la AvtoVAZ , fabrica a fost păzită de structurile de securitate afiliate ale grupului SOK (LLC ChOP Shturm). Noul proprietar de la VAZ, Rostec , a eliminat SOK. Cu toate acestea, paznicul Sokovskaya, reorganizat în Avangard Private Security Company LLC, a continuat să ofere protecție pentru uzină și instalațiile sale pe bază de rotație [9] [10]
În 2008, compania Rosoboronexport a reușit să-i înlăture pe reprezentanții SOK din AvtoVAZ, după care grupul a început să-și piardă pozițiile în regiunea Volga [2] . În 2009, SOK a vândut IzhAvto conducerii întreprinderii în conformitate cu o schemă complexă (reprezentanții Sberbank din Rusia , care în cele din urmă au primit controlul asupra întreprinderii pentru datorii, au acuzat SOK că a retras activele fabricii de automobile în acest sens) [ 11] .
Ca urmare a suspiciunii de faliment intenționat al lui IzhAvto, a fost inițiat un dosar penal; în februarie 2011, proprietarul SOK, Yuri Kachmazov, și o serie de alți lideri ai SOK și IzhAvto au fost trecuți pe lista de urmăriți [12] , potrivit august 2011, a locuit în Emiratele Arabe Unite , precum și o serie de foști manageri de top ai grupului. În august 2011, unul dintre foștii lideri ai SOK, precum și fostul viceguvernator al regiunii Ulyanovsk, a fost ucis cu brutalitate la Suzdal [2] .
În 2005, grupul și-a vândut CB „Promek Bank” grupului financiar „ Rusfinance Bank ”. [13]
În 2006, grupul a vândut „ compania de televiziune” Samara „Orion” „ „ holdingului media STS Media - după ce compania de televiziune a încetat să mai existe.
Pe lângă IzhAvto, în 2008-2011, grupul a scăpat de majoritatea activelor sale, în special, Volgomost, Samara Automobiles, Samara Window Designs, Plastic, AVTOVAZTRANS, cinematograful Samara au fost vândute. ”, KRC „Zvezda”, producția de apă minerală „Laguna”. [2]
În martie 2011, compania a vândut cel mai mare activ al său, Volgomost [14] .
Uzina de asamblare de mașini „ RosLada ” (Syzran), distileria „Talko” (Tolyatti), cinematograful Samara „Shipka” au încetat să mai existe .
În 2017, grupul SOK a încercat să vândă GLK pentru 300 de milioane de ruble [15] .