Sortavala (gara)

Statie
Sortavala
calea ferată Oktyabrskaya

Clădirea stației
61°41′43″ s. SH. 30°40′28″ in. e.
Departamentul de d. Petrozavodsk
data deschiderii 1894
Tip de incinta
Numărul de platforme 2
Numărul de căi 9
Tip platformă insula capitala si latura de lemn, joasa
Forma platformelor curbat, drept
Lungime platformă, m 400
Ieșire spre Sf. Gară
Locație Sortavala
Distanța până la st. Kushelevka 258,84 km Yandex.Programe
Distanța până la st. Suoyarvi I 144,0 km Yandex.Programe
Cod în ASUZhT 023708
Cod în „ Express 3 ” 2004266
Învecină despre. P. Centrul Sortavala și Tuokslahti
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Sortavala ( Karel. Sortavalan raudatieazema , finlandez Sortavalan rautatieasema ) este o stație intermediară la 258,84 km de tronsonul Kuokkaniemi - Helyulya . Din punct de vedere istoric, se referă la vechea cale ferată din Karelian . Până la 13 iulie 1959 [1] a fost granița dintre căile ferate Kirov și Oktyabrskaya [2] . Neelectrificat . _

Informații generale

Gara Sortavala este situată în orașul Sortavala din Republica Karelia . Este situat pe linia cu blocare semiautomată , care este asigurată de postul CE situat în clădirea gării . Ofițerul de serviciu este în serviciu la post .

Pe platforma de aterizare a fost instalat un nou pavilion de călători, precum și plăcuțe informative cu denumirea stației.

Din 2 decembrie 2019, în stație oprește un nou tren de călători Moscova  - Petrozavodsk , care urmează prin Tver , Sankt Petersburg , Vyborg , Sortavala , Suoyarvi [3] .

În decembrie 2018, trenul electric Lastochka a fost lansat pe ruta Sankt Petersburg - Sortavala - Matkaselka folosind locomotiva diesel TEP70BS . Pentru implementarea proiectului, au fost refăcuți aproape 2,5 kilometri de cale, a fost reparat platforma gării Sortavala și au fost reconstruite comunicațiile inginerești. În iunie 2019, a fost lansat un tren retro propulsat de locomotive cu abur de la gara Sortavala până la parcul montan Ruskeala , al cărui interior este realizat în stilul Nikolaevsky Express și care include vagoane cu compartiment și un vagon restaurant [4] .

În 2015, în apropierea gâtului uniform al gării, a fost instalată o locomotivă-monument Er 788-81 al uzinei Tsegelsky [5] .

Istorie

În 1872, problema construirii căii ferate Karelian a fost ridicată pentru prima dată în Seimas al Marelui Ducat al Finlandei . În 1888, în timpul domniei lui Alexandru al III-lea , a fost luată decizia de a construi o cale ferată de 311 km lungime de la Vyborg la Joensuu . Lucrările de construcție au început în 1890.

Până în noiembrie 1892, o porțiune de drum de 79 km lungime de la Vyborg, prin Antrea (acum Kamennogorsk ) până la Vuoksennisk, a fost finalizată, până în noiembrie 1893 - o porțiune a drumului Antrea - Serdobol (acum Sortavala ) lungă de 139 km. Un an mai târziu, în noiembrie 1894, a fost dat în exploatare un tronson de 125 verste (133 km) de la Serdobol la Ioensu (acum Joensuu ) [6] . Construcția drumului în 1892 a angajat 6.000 de oameni [7] .

În 1892, arhitectul Vyborg Ivar Aminov a finalizat un plan de oraș, conform căruia gara era situată în partea de sud-vest a orașului Kyumel. În partea de vest a gării s-au format 4 districte ale orașului, care au fost poreclit Taka-Kumelya (acum „satul de cale ferată”). Acestea erau zone complet rezidențiale.

Din 1893, trenurile aduceau mărfuri zilnic, iar lemnul și marmura Ruskeala au fost încărcate direct din vagoane pe șlepuri în vechiul port de pe un dig primitiv până în 1930. S-a construit un întreg complex de clădiri și structuri, necesare pentru sortarea normală a vagoanelor („cercul de întoarcere”), inspecția și repararea materialului rulant, un turn de apă și o clădire din lemn pentru casele de bilete și o sală de așteptare pentru pasageri.

Clădirea stației

Prima clădire de gară din lemn a ars în timpul războiului.

A doua clădire a gării era tot din lemn. A treia clădire de pasageri sovietică din fotografie [8] . În 1999-2000, a fost construită o clădire modernă din cărămidă roșie. Clădirea veche din lemn a fost demolată.

Punct de oprire Liikola

Pe teritoriul orașului Sortavala, la o distanță de 2200 de metri spre stația Helyulya (modernă 261.050 km) 61 ° 42′51 ″ s. SH. 30°41′16″ E e. exista un mic punct de oprire pentru trenurile suburbane Liikola ( Fin. Liikola ). Era situat în apropierea intersecției cu drumul care leagă Sortavala de satul Karmankylä (moderna Strada Fabricii). Punctul de oprire, într-un pin, era destinat locuitorilor fermei cu același nume și vizitatorilor cimitirului luteran din apropiere .

Galerie

Note

  1. ↑ Știrile Drumului Octombrie .
  2. ↑ Harta căii ferate Kirov . Arhivat din original la 1 aprilie 2016. Preluat la 9 noiembrie 2019.
  3. ↑ Noul tren va face legătura între Karelia, Moscova și Sankt Petersburg . Arhivat din original pe 5 noiembrie 2019. Preluat la 30 octombrie 2019.
  4. ↑ Căile Ferate Ruse vor lansa un tren retro în sudul Kareliei . Revista online „Republica” (24.05.2019). Preluat la 7 iunie 2019. Arhivat din original la 8 septembrie 2019.
  5. ↑ Lista locomotivelor-monumente ale Rusiei pentru 2016. .
  6. ↑ Anii de deschidere a tronsoanelor de cale ferată finlandeză în ordine crescătoare . Arhivat din original pe 9 noiembrie 2005. Preluat la 30 octombrie 2019.
  7. ↑ Jaakkiman rautatieasema - helmi kulkijan silmälle Arhivat 8 mai 2005.  (fin.)
  8. ↑ Fotografie cu stația sovietică, 1980 . Arhivat din original pe 30 octombrie 2019. Preluat la 30 octombrie 2019.

Link -uri