| "Storo" | |
|---|---|
| StoroLinia 3Linia 4Linia 6 | |
| Mitropolitul Oslo | |
| data deschiderii |
20 august 2003 Pentru linia 3 , 20 august 2006 Pentru linia 4 și linia 6 |
| Tip de | sol |
| Numărul de platforme | unu |
| tipul platformei | insular |
| forma platformei | Drept |
| Arhitecti | Jensen & Skodvin Architects [d] |
| Tranziții de stație | Storo [d] |
| Gări din apropiere | Sinsen , Nydalen , Sinsen și Nydalen |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
„Storo” este un nod de schimb de transport (TPU), care include o stație de metrou , stații de tramvai și autobuz. TPU este situat în cartierul Nordre Aker din Oslo , mai exact, în cartierul mixt comercial și rezidențial Storo .
Stația de metrou Storo este situată pe așa-numita „linie de inel” a metroului Oslo , formată din tronsoane ale liniilor 3 și 4/6 , iar pe linia 3 este cea finală, iar pe tronsonul dintre Nydalen și Storo. stații, numerotarea liniilor 4 și 6 interschimbabile. Trenurile liniilor 3 și 4/6 ajung la gară alternativ la intervale de 15 minute: trecând prin Tunelul Comun , ajung fie dinspre est (în cazul liniilor 3 și 4), fie dinspre nord (în cazul liniilor 3 și 4). linia 6) districtele Oslo, deplasându-se de-a lungul inelului, respectiv, fie în sensul acelor de ceasornic, fie în sens invers acelor de ceasornic. Timpul de călătorie între stațiile Storo și Storting este de 11 minute în sensul acelor de ceasornic sau 14 minute în sens invers acelor de ceasornic.
TPU „Storo” este o stație pe traseele de tramvai nr. 11, 12 și 13 și fiind situată pe Drumul Național Norvegian 150 (așa-numitul „Inel 3”), de asemenea o stație a mai multor rute de autobuz.
Este situat la câțiva pași de gara Grefsen pe direcția Oslo-Jøvik .
Stația a fost deschisă la 28 noiembrie 1902 ca punct terminus al liniei de tramvai Grünerløkka–Torshov, extinsă spre nord până la Kjelsås pe 25 septembrie 1934 și spre sud-est în 1939.
Procesul de proiectare și construire a unei linii circulare care să deservească părțile de nord ale Oslo a început la sfârșitul anilor 1980. Planurile de dezvoltare au fost aprobate de consiliul orașului în 1997, iar în 2000 au fost asigurate finanțări pentru construcția, care a început în iunie a acelui an. Construcția stației Storo a fost finalizată în decembrie 2002, dar lucrările la așezarea căilor de cale ferată au continuat până la deschiderea acesteia.
Deschiderea stației a avut loc pe 20 august 2003, concomitent cu stația Nydalen.
Pe 20 august 2006, când s-a finalizat închiderea liniei circulare odată cu deschiderea stației Sinsen , stația Storo a intrat în componența acesteia.